小松交付印度客户的HD785矿卡用上DTSA弧形货箱，轻量化设计有哪些独到之处

始于与日本小松的技术合作，如今已成为智利制造的里程碑。

首批交付的15个货箱在印尼小松工厂完成制造，专门供应给印度某大型矿业项目。由于该设计获得积极反响，第二批15个货箱的订单已确认，这体现了客户对智利研发解决方案的信任——该方案以轻量化、高承载和耐用性备受推崇。

搭载该款新型货箱无需改装卡车结构即可运输更多物料，显著提升了效率与性能。

基于此成功案例，小松计划在印度本土直接生产所有DTSA货箱，以此地为基地同时供应本地市场和中东地区。

为满足智利设计方案要求，小松印度金奈工厂甚至进行了扩建，足见这项创新带来的影响是深远的。

DTSA品牌发展历程

之前在网络上所见到的小松930E搭载的货箱外观造型精美，其实这款高颜值货箱均由Desarrollos Tecnológicos S.A. （DTSA）设计和制造，这是一家专注于采矿业的工程和金属加工公司。

DTSA成立于1994年，总部在智利圣地亚哥成立，其经营理念是为自卸卡车打造更轻量化货箱。主要生产矿用卡车货箱和电铲用的铲斗，2011年被小松收购，为DT Hi-Load成为世界级产品提供了平台。

迄今为止，已向全球最大的矿业公司供应了2000多台DT Hi-Load货箱。

利用最先进的疲劳结构和预测计算，并以小松矿卡部门的经验为后盾，不断进行研究和开发，从而比竞争对手具有深远的优势。

DTSA货箱技术亮点

获得专利的弧形设计和装卸时弹性变形的特性，结合使用最现代的耐磨材料，造就了一种具有柔性特质的轻量化箱体。

DT高负荷货箱采用高强度耐磨钢打造制成，箱体自重却在同类产品中最低。该款货箱外观非常轻巧，内部坚固耐用，足以满足每次采矿装载作业的需求。

此外，DT Hi-Load Phase X货箱的原始专利设计具有独特的（可修复）结构系统，可大大减少停机维修时间。

DT高负载 Phase X货箱帽檐和底板采用灵动的弧形结构，完全不需要像竞品那样多的横梁来支撑主体。如此设计的好处显而易见，即使在需要更厚的底板情况下，由于横梁少节省用料，故可制作出更轻的货箱。

这种设计思路确保了货箱更能抵抗冲击载荷和过度磨损。同时，略微弯曲以在负载过程中有效耗散能量，减少疲劳损伤。弧形底板有助于自动居中负载，弧形帽檐可阻止上方落石带来的冲击，并提高操作员的安全性。

DTSA突出优势

DT Hi-Load矿卡货箱以其弯曲和灵活的结构为特点，提供了在不超过 OEM车辆总重 [GVW] 限制的情况下，最大化运输卡车有效载荷的机会。

减少矿卡车身总空车重量 [EVW] 的额外好处不止一个，已被证明可以显著提高矿卡的作业性能。这些优势包括：

小松表示，HD785成功使用上这一技术成果，不仅巩固了公司的国际化战略，更将智利工程技术推向了全球大型矿业解决方案的标杆位置。

总而言之，小松输出的不仅是钢铁制品，更是经过效率、安全性和适用性验证的智利智造技术。