潍柴:从动力自强到全球领跑的秘密

2025年10月17日至19日,在山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会在青岛召开。在全球装备制造业的目光聚焦青岛之时,潍柴集团作为山东重工集团的核心企业,正以其亮眼的业绩和清晰的战略,向世界展示中国动力品牌的崛起之路。2025年1-3季度,潍柴实现营业收入超过2500亿元,同比增长6%,在复杂严峻的国内外形势下,交出了一份“年年难过年年过,日子过得还不错”的成绩单。

三大业务增长极驱动业绩腾飞

潍柴集团董事长马常海在发布会现场透露,潍柴的增长主要得益于三大战略业务的强劲表现。

首先是“大有可为”的大缸径发动机数据中心业务。在AI人工智能时代,数据中心备用电源需求激增,潍柴敏锐捕捉到这一市场机遇。从2023年的几十台,到2024年的几百台,再到2025年1-3季度销量同比增长400%,大缸径业务实现了跨越式发展,有力支撑了传统业务增长。

其次是新能源业务的“新新向荣”。潍柴在新能源领域的布局可追溯至2010年,提前谋划电机控制器、电机等核心部件。2025年3月,潍柴新能源产业园在烟台落地投产,具备年产能20GWh的电池PACK能力,终于让多年的投入结出硕果。1-3季度,新能源板块“三新”业务实现122%的同比增幅,成为增长的重要引擎。

第三是出口业务的持续发力。1-3季度发动机板块出口收入增长30%以上,达到历史新高,有效规避了国内市场波动风险。马常海强调:“我们未来的增长点就在出口,这一点深信不疑。”

潍柴大型船用发动机

技术自立:热效率53%的突破背后

在发动机制造这个被誉为“工业心脏”的领域,潍柴用实力证明了中国制造的进步。连续四年发布全球本体热效率最高的柴油发动机,并将这一数字提升至53%,这不仅仅是技术参数的突破,更是中国动力装备自主创新的重要里程碑。

高研发投入是技术突破的保障。2024年,山东重工研发投入达136亿元,其中潍柴作为核心企业占据了重要份额。持续的高强度研发投入,使得潍柴在传统动力和新能源领域都建立了技术优势。

值得注意的是,潍柴的技术发展路径并非简单的技术引进,而是坚持自主科技创新。正如马常海所言,潍柴布局新能源早在2010年就开始,“除了电池外,电机控制器、电机都做了布局,提前谋划”。这种前瞻性的技术布局,为今天新能源业务的爆发奠定了坚实基础。

出海密码:海外并购企业全部盈利的奇迹

截至目前,潍柴在海外并购了10家企业,而且所有这些企业都实现了盈利——这一成绩在全球制造业并购案例中实属罕见。马常海分享了潍柴的国际化密码:协同化、当地化和同心化。

协同化是潍柴并购战略的首要原则。“我们与主业无关的业务一律不干”,马常海强调,并购必须聚焦国家战略、与产业密切相关、聚焦技术瓶颈。这种心无旁骛攻主业的态度,确保了并购的质量和效果。

当地化则体现了潍柴的国际化智慧。以法国博杜安为例,这是潍柴最早并购的企业之一。潍柴不仅将自身文化和管理模式导入当地,还加大投资进行产能扩张,赢得了当地员工的认同。同时,潍柴也推动海外技术在中国的落地,实现“双向当地化”。

同心化是文化层面的融合。“We are One”的理念在潍柴得到了充分体现。“我们很少提兼并、重组、收购,都是讲战略合作,推进文化融合。”马常海表示,通过邀请海外员工、工会、管理层到中国做客,实现文化认同,这是海外企业协同发展的基础。

新能源转型:15年布局终迎收获期

在全球汽车产业向新能源转型的大潮中,潍柴的表现令人瞩目。122%的新能源业务增长数字背后,是长达15年的持续投入和战略耐心。

2010年,当新能源概念在中国还显得前卫时,潍柴就已经开始布局。这种超前布局体现了企业管理层的前瞻视野。如今,随着潍柴新能源产业园在烟台的落地,年产能20GWh的电池PACK能力为新能源业务的规模化发展提供了保障。

值得注意的是,潍柴的新能源战略并非简单地跟随潮流,而是基于自身优势的差异化竞争。在商用车新能源化领域,潍柴凭借对动力系统的深刻理解,正在走出一条独特的技术路线。

全球化新征程:从产品出口到品牌输出

潍柴的国际化程度已经达到相当高的水平,海外业务收入占到总收入的46%左右,国际化指数达到40.93%。这意味着潍柴已经从一个中国本土企业,成长为真正的全球化企业。

更重要的是,潍柴的出海模式已经从简单的产品出口,升级为技术、品牌、管理和文化的全面输出。在“We are one”的理念下,潍柴正在全球范围内构建一个共生共融的产业生态。

马常海对未来的展望充满信心:“继续贯彻协同化、当地化、同心化这三点,海外企业就一定能够发展得越来越好,越来越健康。”这种信心源于潍柴已经探索出的成功路径,也源于对中国制造业全球竞争力的深刻认知。

从动力技术突破到新能源转型,从产品出口到全球运营,潍柴动力正在以其独特的发展路径,向世界展示中国高端装备制造业的崛起之势。在全球经济格局重构的今天,潍柴的故事不仅是一个企业的成功,更是中国制造业从追赶到并跑再到领跑的缩影。

责任编辑:David

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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