专业·价值：同力重工宽体车为何持续得到全球水泥业巨擘的青睐

2004年，同力重工研发出行业第一台非公路宽体自卸车；

2009年，水泥矿山行业首台非公路宽体自卸车由同力重工供应；

2012年，同力重工与华新水泥在黄石矿区开始合作；

2019年，同力重工向都江堰拉法基水泥矿山批量供应产品；

目前，尼日利亚、南非等豪瑞集团的多个矿山都在应用同力重工的产品，同力重工宽体车持续得到全球水泥业巨擘的青睐。

水泥工业是国民经济中重要的基础产业，不仅是建筑材料来源的核心，还是支撑基础设施发展的关键。水泥矿山开采中运输设备的发展变化，见证了水泥矿山开采理念和管理水平的提升、演变，同力重工在深耕行业的历程中，通过与豪瑞集团等巨擘的合作，持续定义水泥开采矿车新的标准。

量定开发  价值为先

水泥生产具有连续节拍式生产特点，矿山要持续为产线提供原材料，这就对矿车的出勤率、稳定运能提出了高的要求。同力重工在早期的设备研发过程中识别出了这一需求，从一个设备供应商参与到“生产过程”。将“做行业最经济适用的非公路用车”产品理念融入到产品的研发中，于2012年在华新水泥黄石矿区推出50吨级产品。经过对比，产品在保证总运能的前提下，运行成本优势突出，之后在其多个矿山陆续得到应用。

为了满足在华新水泥矿山的运输要求，同力重工对产品的制动、转向、车架、货箱等几十项进行了适应性技术升级。同力重工的单边矿用驾驶室在密封、隔音降噪、减震方面做了多个专项研发，达到了操作便捷、舒适，更符合人机工程学原理，同力重工也因此开发出了水泥矿山行业专用矿车产品。

沧海横流，方显英雄本色；青山矗立，不堕凌云之志。在竞争日益激烈的水泥行业，同力重工立足用户需求，扎扎实实，心无旁骛的深耕水泥矿山的开采运输，凭借专业的技术创新能力，在水泥矿山产品的经济性、适用性、可靠性方面构建了新的价值体系。

产品迭代  创新引领

长期以来，受国外技术限制，矿用车的采购成本高，用户承受着高昂的采购和运营成本。因此，水泥矿山大多使用公路或公矿两用型载重卡车，而公路重卡在水泥矿山的应用过程中，可靠性、安全性方面表现不佳。

随着同力重工2009年在行业内推出第一台针对水泥矿山应用的宽体自卸车，2012年，同力重工与华新水泥在黄石矿区开始合作，成为水泥行业的标志性事件，非公路宽体自卸车为水泥行业的客户带来了高价值产品的选择。

同力重工产品在华新水泥矿山交车

华新水泥首次使用同力重工产品7年之后，2019年开始，都江堰拉法基水泥有限公司陆续采购同力重工TL875非公路宽体自卸车。

同力重工产品在都江堰拉法基应用

随着同力重工产品得到豪瑞集团的关注，产品销往豪瑞海内外多个矿山。

在豪瑞非洲水泥矿山，同力重工60t、70t自动档非公路宽体自卸车先后替换矿山原用的铰卡和70t刚性矿卡。据项目负责人介绍，同力重工非公路宽体自卸车与刚性矿卡相比，单吨采矿油耗显著降低。

同力重工产品在非洲水泥矿山应用

万里赴戎机，关山度若飞。如今，尼日利亚、南非等多个豪瑞矿山在用的同力重工非公路宽体自卸车，彰显出了中国研发制造的“硬实力”。

生态矿山  同力共建

绿色低碳的水泥矿山将是未来发展的必然选择。60吨级宽体自卸车在水泥矿山的年燃油消耗约为30吨左右，1kg柴油排放CO₂为 3.1863kg，一棵树每年可吸收并储存4~18千克CO₂，若按照一棵树一年可以吸收二氧化碳10千克左右，按此计算，使用同样吨位的一台纯电新能源宽体车一年所减少的碳排放量相当于种植了9000棵树。

同力重工产品从2009年进入水泥矿山行业，目前在国内外水泥矿山已累计销售5000多台。2014年推出行业首台纯电非公路宽体自卸车产品，2021年研发出行业内首台氢燃料增程式非公路宽体自卸车，2022年推出行业内首台甲醇混动非公路宽体自卸车。至此，通过纯电、换电、混动、氢燃料、线控等产品组合，同力重工已构建起安全、绿色、全面的智能化新能源产品体系。   

同力重工新能源产品在矿山应用

“绿色矿山”的建设是践行“绿水青山就是金山银山”理念的具体行动，也是时代发展科技进步的方向，作为设备供应商，同力重工将积极贡献自己的力量和智慧，持续专注于矿山运输设备的研发制造，推出更好的产品，为水泥行业的绿色转型贡献力量。

责任编辑：LuYue