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轻量多载,减震舒适,广西用户:车行不行,山路一跑就见分晓

2024/05/24 16:29上汽红岩

当下燃气重卡备受追捧,核心驱动力是低气价和低运价。面对竞争激烈、内卷加剧的运输行业,许多用户开始“弃油换气”,用户对性价比更高的重卡越来越看重。上汽红岩致力于为用户们带来更高效、更贴合使用场景的一体化运输解决方案。那么,在用户的实际运营中,红岩系列燃气车表现如何呢?今天我们一起走进广西用户的实际运营,一起来看看红岩燃气车为他带来了哪些不同的运输体验。

上汽红岩燃气重卡杰狮C6

上汽红岩燃气重卡杰狮C6

来自广西的用户表示:“我的运输货物主要是矿石和矿粉,矿石运输的条件比较艰苦。以前我是跑油车的,但是这个运营成本降不下来,所以现在我跑的是燃气车。我是2021年3月份买的杰狮C6 440马力的燃气车,到现在差不多跑了快4年了,车子从来没有掉过链子,各方面性能比较好,整体感受都非常不错。”在提到动力的时候,用户兴奋地说:“这款车是上柴发动机,用了那么久,从来没出过问题。现在总共跑了35万公里,挂挡是我开过的货车里面,最好挂的挡,根本不用力气的。”不仅如此,红岩燃气车采用了上汽红岩成熟的车架、发动机、变速箱等总成部件,经过严格的耐久性试验和性能测试,具有较高的可靠性。

红岩燃气重卡杰狮C6客户

红岩燃气重卡杰狮C6客户

对于现在运输的状态,卡友继续说:“现在我跑的路线是贺州到梧州,全程都是国道,这款车的卧铺够宽睡起来也舒服,因为路程不算短,所以基本上天天都在车上睡的。”提到用户最看重的运营成本,用户开心地表示:“这款车最让我满意和惊喜的就是气耗比较低,我们公司里面有很多台上汽红岩燃气车,气耗都比同款气车的气耗低一些,加满气可以跑1100公里左右。”对于未来的气耗表现,用户更是信心满满地表示:“我们运行的路线虽然是国道,但是有平原也有山区,目前动力是比较满足的。不过现在通过其他卡友了解到了大马力燃气重卡可以实现更低气耗,轻量化多载,所以后面换车,会继续换红岩燃气车!”

红岩燃气重卡杰狮C6

红岩燃气重卡杰狮C6

当被问及三年多的用车感受时,用户说:“自从运营这款车以后,在保养方面只需要换机油这些,其他都不用。现在是第四个年头了,这个车从来没有把我甩在路上。加上由于我们运输的路线,山路比较多,减震的效果也比较好。”

未来,上汽红岩将继续提升产品的整体性能,进一步满足市场对于燃气重卡的更多需求。

责任编辑:LuYue

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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