打造“零碳岛”？行业首款晋工车电分离装载机或将成为理想选择

近日，上海市第十六届人大二次会议开幕，市长龚正在《政府工作报告》中提到今年将加快推进崇明世界级生态岛建设，努力建设成为“零碳岛”“低碳岛”和“负碳岛”。

零碳甚至是负碳，意味着全岛从日常生活到工业生产再到施工建设，都将以无碳的形式开展。日常生活的低碳化已深入人心，但施工建设所必须的工程机械还处在电动化的初期，行业刚起步、技术迭代快、电池衰减和保值率都是客户内心难以避免的疑问。那么有没有一款设备能够满足“负碳岛”的既要又要还要呢？

晋工新能源JGM857E-Lego装载机

晋工新能源JGM857E-Lego正是这么一款产品，其最大的特点就是电池系统高度集成，做到车电分离、车储一体。

经济环保成本低：想客户之所想，让客户对电动装载机望而却步的最大原因就是价格，巨大的价差使得不少客户依然选择“先污染再治理”。

JGM857E-Lego从客户最根本的痛点着手，采用高度集成的电池系统，使得电池模块可以从整车资产上剥离，客户以租赁的方式使用电池，大幅降低一次性投入成本。解决了最根本的成本问题后，JGM857E-Lego是如何打消客户的其他顾虑呢？

高集成是可升级的基础：从新能源乘用车的迭代速度看，越晚入手获得的技术越先进，而JGM857E-Lego则完全不用担心，它的电池系统集成了高密度电池组、水冷机组、高压盒、液冷板，当更优的电池技术得到运用时，仅需更换电池系统即可完成技术升级，始终保持产品的先进性。

JGM857E-Lego装载机

更长的生命周期让负碳成为可能：设备电动化是碳中和的主要措施之一，一台电动化设备使用时间越长，对碳中和的贡献越大。

JGM857E-Lego的电池可达4200次充放电，相较于常规电池提高了50%，同时得益于高度集成，在电池退役后可直接用于商业储能、移动储能等，在电池的整个生命周期中碳减排的效益相当可观，是实现“负碳岛”的理想选择。

JGM857E-Lego装载机作业现场

碳中和是我们在联合国气候大会上的做出的重大承诺，未来像崇明岛这样的“零碳岛”“低碳岛”和“负碳岛”会越来越多，整个社会的生产活动都将以是否低碳为准则。

JGM857E-Lego将成为时代的宠儿，目前已中标多个大型国有企业项目，这充分体现了市场对该产品的高度认可！

责任编辑：LuYue