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把供应链发展成“共赢链”,潍柴何以能?

2023年中央经济工作会议于12月11日至12日在北京举行。会议中再次提到,产业链供应链是国家的经济命脉,其韧性和安全水平直接关系到国家的经济安全和国防安全,要下力气加强产业链协同。其中,高端装备制造业始终是我国经济建设中的一项战略重点,往往处于产业链供应链的关键环节,具有很强的产业辐射、促进作用。

“链合创新,挑战未来”为主题的潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会

“链合创新,挑战未来”为主题的潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会

在同期举行的以“链合创新,挑战未来”为主题的潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会与此次会议精神强势呼应,作为中国内燃机产业链“链长”之一,山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光面对到场的全球400余家供应商代表说,无论行业周期如何变化、无论全球竞争如何激烈,潍柴与供应链合作伙伴在一起就是最强动力!双方是利益共同体,拥有共同的客户和价值观。潍柴和供应链合作伙伴密切协同、并肩作战,共同探索全球供应链合作新模式,打造高质量发展的“共赢链”!

提升供应链韧性 改变行业格局

怎么让这条“共赢链”更有韧性更有活力?潍柴对此的贡献,不仅在于提供优质稳定的潍柴技术和潍柴产品,还在于潍柴与全球供应链合作伙伴,携手改变了全球动力行业竞争格局,取得了举世瞩目的成就,不管是推动中国动力迈向全球科技巅峰、打造全系列全领域动力解决方案,还是构建全球最大的动力产业集群、成就一批具有重要影响力的全球品牌。

山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光

山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光

为此,潍柴在本次大会上提出了合作共赢的四大基本原则。原则一,战略一致。潍柴与供应链合作伙伴是利益共同体,有共同的客户、共同的价值观,做大共同的事业是大家最大的梦想。原则二,互利共赢。供需双方不是零和游戏,在竞合中做大产业蛋糕,让供应商有钱赚、让客户享受价值。原则三,优化提升。潍柴始终坚持与最优秀的供应商合作,全球开放、严格考核、优胜劣汰。原则四,廉洁生态。携手打造风清气正的全球供应链“朋友圈”,公平竞争、阳光透明、廉洁干净。

山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光

山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光

谭旭光说:“坚持自立自强、完善一流的中国供应链,是迈向一流的必由之路。与世界一流供应链合作共赢,为全球行业服务,是我们的最终目的。”

这也正与中央经济工作会议中强调的“提升产业链供应链韧性和安全水平”不谋而合。

坚持价值链合体系 合作共赢

面对当前复杂的形势,合作是建设稳定健康且有韧性的供应链的必然要义,也是让供应链变成“共赢链”的关键,那么要如何合作呢?坚持链合创新,使得潍柴供应链体系不断进化,供应商必须从原先的供应链1.0、2.0状态迈向3.0,即双方关系变为价值链合型,成为全方位战略合作伙伴。

谭旭光判断,价值链合型供应体系是新时代企业核心竞争力之一。他说:“潍柴与供应链合作伙伴是利益共同体,有共同的客户、共同的价值观,做大共同的事业是大家最大的梦想。而且供需双方不是零和游戏,我们要在竞合中做大产业蛋糕,让供应商有钱赚、让客户享受价值。”

有钱赚可不是“画大饼”,2023年,在谭旭光的领导下,山东重工集团全年销售收入预计同比增长32%;工业增加值预计同比增长31%;出口收入预计同比增长57%;发动机销量预计同比增长29%。

近25年间,潍柴发动机全球销量累计超过1100万台;发动机年销量突破100万台,位居全球第一;多缸柴油机在中国适配市场占比30%,在全球适配市场占比10%,将中国动力迈向全球科技巅峰。

目前,潍柴发动机在各细分市场稳居龙头。在重卡市场占有率达到41%,在3吨及以上装载机占有率达到78%,在小麦收割机占有率达到62%,在中速机船机占有率达到67%,均位居中国第一。

如此耀眼的“成绩单”绝非偶然,定是与全球供应链合作伙伴合作共赢的结果。

优化合作生态 迈向世界一流

加快推动创新链、产业链、资金链和人才链的融合,方能打造安全可靠、有韧性的供应链。作为“链主”企业,潍柴与全球130余家上下游企业早已开始共同打造“研发共同体”,共享研发成果,构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈,并通过聚链、强链、补链,带动形成一批具有国际竞争力的品牌。经过多年的深耕发展,潍柴动力已构建起600多家国内供应商、200多家国际供应商的庞大供应链体系。而这800多家供应商在全球的影响力也日渐提升。

同时,谭旭光表示,双循环战略释放了强大的发展新动能,成为支撑今年企业高质量发展的重要引擎。为了巩固和加强全球产业链合作,潍柴要建立“中国+全球”的双供应链体系,保障全产业链安全可控的需要,同时这也是高效满足客户差异化需求以及支撑产品技术高端转型的需要。

内燃机市场仍有广阔的增量空间,对此,谭旭光对供应商说:“潍柴未来5到10年要成为世界一流企业,潍柴一家强是强不起来的,必须带着供应链一起强,要聚合供应链的力量,大家共同加大投入、协同共进,才能迈向一流。”

根据中央经济工作会议提出的“提升产业链供应链韧性和安全水平”,潍柴将持续把供应链发展成为“共赢链”,并把价值链合作作为其中的核心,通过共同培育全球最优的产业合作生态,打造迈向世界一流的全球供应链体系,将助力潍柴整机整车迈向世界一流,从而实现多方共赢。

责任编辑:Yaodl

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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