“国之重器”实力巨献：同力重工TLD125刚性矿卡领航未来

随着一台又一台同力重工TLD125刚性矿卡下线发往各地矿山，同力重工在非公路自卸车行业内真正实现了由非公路宽体自卸车到刚性矿用卡车的跨越式发展。

同力重工TLD125刚性矿卡领航未来

聚焦市场需求 细分赛道持续突破

长期以来，矿用卡车的核心技术被海外工程机械头部品牌垄断的同时，高购置、高运营成本、高技术服务门槛，长周期的备件采购时间，这些都制约了刚性矿卡在矿山开采中大规模的应用。

在传统的观念里，矿用卡车采用2轴4×2结构型式。同力重工从2012年开始研发、实验、测试多轴驱动刚性矿卡，经过在矿山工况、物料、大装具环境下适应性的研究，成功开发并实现多轴驱动刚性矿卡的批量应用。

同力重工TLD125刚性矿卡

近期，在重重山峦中，一批又一批拥有“国之重器”称号的同力重工大吨位TLD125缓缓驶入西藏某大型金属矿山，正式“服役开跑”，将为海拔5000米矿区开采注入新的活力。

同力重工TLD125刚性矿卡

硬核国之重器 创新技术实力巨献

TLD125是同力重工刚性矿卡的代表，其高承载长寿命的产品亮点、多项重大技术的突破创新，登上了2023年工程机械明星产品“国之重器”荣誉榜单。

同力重工TLD125刚性矿卡领航未来

TLD125采用6×4的结构驱动，与传统刚性矿卡相比，驱动桥主减及轮边的规格尺寸、承载能力降低，有效延长使用寿命；大马力发动机、大扭矩机械档变速箱动力传动总成，在确保整车动力性能的前提下，降低了整机购置和运营成本；大缸径举升油缸，取代进口矿用自卸车双缸举升机构，简化系统结构，降低设计成本；“铸件+四板焊接”的车架结构设计，提高了车架扭转刚度和弯曲刚度，提升车辆底盘抗冲击能力，延长了车架使用寿命；双桥驱动，车辆在爬坡或湿滑路面上的轮胎接地性能更好。

TLD125刚性矿卡先后在河南、新疆、内蒙、西藏等地进行多工况产品验证，高原、高寒、长运距、综合路况、大装具、松软路面等工况，产品性能稳定，运营费用低，出勤有保障。

同力重工TLD125刚性矿卡领航未来

专注成就专业 专业彰显价值引领

从宽体车到矿用车的技术跨越，体现出同力重工的专业化实力。同力重工19年专注于非公路用车领域，在这一细分市场不断的革新蜕变，成就了一代代的精品标杆产品。而经济、适用、安全一直都是同力重工产品的优秀基因，TLD125刚性矿卡的突破是将这一优势转换成了领航未来的强大力量。

同力重工TLD125刚性矿卡

同力重工矿用车产品向市场迈进的一小步，是国产大型化、长寿命产品向前迈进的一大步，这也表明国内头部矿山企业建立大型矿山、安全矿山过程中，在运输方案和设备选型方面发生了实质性变化。

从研发一款产品到全系列产品布局，从单一市场应用到全域市场适用，从单一技术研发到多技术并驱，从运输产品售卖到全生命周期服务保障，保持初心，持续突破，同力重工将持续为全球安全矿山、绿色矿山建设提供最高效的运输方案和设备，以行业引领者的姿态助力行业高质量发展。

责任编辑：Roy Zheng