三一重卡新英雄旗舰背后的“科技与狠活”

品质升级与消费降级叠加，重卡用户现在很纠结：既想要高端重卡，又无力承担太重的负担。

上市一年多，三一重卡新英雄旗舰给出高端重卡新时代方案，直接切中用户痛点——既拥有高端配置、高品质、高效率，又挤掉“水分”，让更多重卡用户用得起。三一重卡新英雄旗舰为何能开启国内高端重卡平民化新时代？请看记者分析报道。

三一重卡新英雄旗舰版

高端首先高质，必须的！

三一重卡董事长梁林河反复强调：“三一重卡就是要为卡友提供极致性价比的好产品。”

记者观察发现，2022年8月1日正式上市的三一重卡新英雄旗舰585，集中体现三一重卡制造与品质升级成果，一边把高端重卡的产品配置“推上天”、一边把价格“地板打穿”，在为客户提供极致性价比产品的同时，推动高端重卡市场格局发生了革命性改变。

定位长途干线新王者，三一重卡新英雄旗舰版配置堪称豪华：超大平地板驾驶室，1.1米宽大卧铺与超大空间体验，并配备360环视+道路偏移预警系统+前碰撞预警系统+车身稳定电子系统，包括通风加热按摩座椅、独立暖风、顶置空调等。值得肯定的是，三一重卡所谓“豪华”配置凸显了基于重卡运营需求的“实用性”，着重提升重卡用户驾驶体验，赋予重卡生活环境的人文关怀。

三一重卡新英雄旗舰发动机

三一重卡新英雄旗舰版核心动力链更是行业一流：三一道依茨13L国六发动机，最大585马力、峰值扭矩高达2600N·m；标配法士特12挡AMT直接挡变速箱，液力缓速器，2.846速比445轻量化车桥；无论平原山路各种路况，车辆驾驶更安全、更快人一步！

高质来自制造，智能化！

高品质的产品背后，是三一重卡一系列“科技与狠活”。只举两个例子。

就像海思麒麟芯片“备胎”转正，成就现在华为“遥遥领先”。2019年三一集团与道依茨合资布局高端发动机研发制造，形成了如今三一重卡动力优势之一。

生产车间拍图

据了解，三一道依茨发动机零部件选择博世燃油器、博格华纳增压器等全球品牌，制造工艺来自按照德国标准建设的智能工厂，由德国道依茨委派的资深专家担任质量总监，不仅产线生产效率、自动化、智能化程度较高，也提高了下线产品精度与合格率，确保了发动机可靠性。应用有序分层燃烧、双涡流混合技术、高爆压低摩擦设计等第二代道依茨五大节油技术升级，油耗相比上一代节油6%。按整车年运营里程20万公里、柴油价格8元/升来计算，一年直接省柴油成本上万元！

生产车间拍图

总投资超220亿元的三一智联重卡产业园，拥有亚洲最大的重卡生产线，并凭借“智慧大脑”——一套相当完善的制造执行系统，打通制造、营销、研发之间壁垒，信息化效率较传统工厂提升10倍，焊装自动化率超95%，创造“每4分钟下线1台高品质重卡”的行业传奇。

方得网分析认为，依靠数字化制造+工业4.0制造体系升级，强化质量把控、凝集产业链优势，搭载道依茨D13发动机的三一重卡新英雄旗舰版，成本更可控、品质更可靠；从精细管理、智能制造领域发力，三一重卡正在塑造重卡行业制造新模式。

高端重卡新特性

三一重卡新英雄旗舰版585，在上市后的一年多时间内，已成为用户关注极高的热门车型。不仅创下上市当天限量318台抢购一空的“战绩”，更是返场抢购12场，场场爆单！

三一重卡新英雄旗舰版

三一重卡新英雄旗舰版为何会得到用户热捧？

记者分析认为，用户对高端重卡的渴望，实际上是对商用车创造价值能力的核心需求，而“高端品质”是根本。与此同时，因为面对购车用车成本高、货运行业竞争压力大等现状，也令用户在购买高端重卡时存在顾虑。而三一重卡新英雄旗舰版能够在一片红海中异军突起，关键在于以创新模式、产业链等“科技与狠活”，寻找到“平价高质”的平衡点。

来自用户的反馈，最有说服力。

三一重卡的忠实客户、来自宁夏的李长江，时隔一年两次复购新英雄旗舰版585，可见对这款车十分满意：“配置好、舒适性高，尤其是油耗我非常满意，目前基本保持在34~35L，每趟油费节省至少600元，真的很省油。”

 河北卡友李卫星提车一个月百公里油耗平均在30~32L，跑了1.4万公里，赚了近3万元。

 三一重卡新英雄旗舰版上市，让山东用户赵师傅重拾入行信心。“运营新英雄旗舰版585重卡第一个月，就比之前多跑了两趟，月净收入超过4万元。”

 作为山东夫妇用户的致富“豪车”，诸葛方镇表示：“这款车马力大，拉啥都轻松，不仅跑得快，油耗还比其他同类车子百公里少2L，买得值！”

临近11.11，三一重卡在2023年购车狂欢节，给大马力车型用户带来双11膨胀金、双11锦鲤金、双11补贴金、双11幸运大抽奖共四重大礼，让更多用户体会“买到就是赚到”的超值体验。

结束语

不可否认，现在的重卡用户是“面子与里子都要”！

智能制造、引领产品高端化，模式创新、实现价格平民化，三一重卡正在引领重卡市场进入更加理性的“平价高质”时代。

责任编辑：Yaodl