上汽红岩：工程坑口运输中，如何跑出大好“钱”景？

2023年，全国各地工程项目相继开工，工程运力需求旺盛。一款得力的自卸车，是卡友们在工地运输中制胜的关键。

红岩杰狮C6 6X4自卸车，针对工程坑口运输场景进行专业化定制，以动力强劲、轻量可靠、安全省心的技术优势成为大基建、大工程的好帮手。

红岩杰狮C6 6X4自卸车

高效动力

跑出运营加速度  

工程建设运输长期连轴转，用车频率高，且需要车辆高效完成作业。更高效、更经济的自卸车自然成为该场景下的优选。

红岩杰狮C6 6X4自卸车可搭载智慧动力上汽V 13L发动机，最大马力可达560PS，最大扭矩可达2620N·m，起步扭矩比国内同类发动机高50N·m，起步更快，加速、爬坡性能更好。并匹配行业全新一代变速器 +双级减速桥，动力爆发力强、持久高效，可满足工程坑口用户高效运营需求。

红岩杰狮C6 6X4自卸车

同时，这款车还可以搭载同步欧洲技术的科索C13发动机，不仅动力强劲，更具有中国唯一“钒基无忧后处理技术”，不用驻车再生，大幅提升运输效率，使得保养成本降低 15%。同时具有更强的油品适应性和抗硫性，即使是路况、工况复杂的工程运输，杰狮C6 6X4自卸车依然具有强大的可靠性和经济性。

轻量可靠

稳扎稳打更安心

为了实现更大限度的降本增效，红岩杰狮C6 6X4自卸车在保证强度的情况下进行科学减重，降低自重200kg，腾出更多的重量空间，提高单趟运输的经济性。

坑口运输载重大、负荷高，露天运输环境复杂，对车辆的消耗较大，难免会产生不少小毛病。这款车采用高强度复合车架、T55 平衡悬架，承载能力强，维修也更方便。还能高效过滤凹凸不平路面的颠簸感，提升驾驶感受，轻松适应坑口运输场景。

红岩杰狮C6 6X4自卸车

同时其桥壳台架寿命大于200万次，驱动桥疲劳寿命大于50万次。车架通过50万次扭转疲劳验证，60万次弯曲疲劳验证，经得起各种恶劣工况的考验。此外，这款车还采用了国内首创三层油漆涂装工艺，底盘防腐能力卓越，无惧酸碱度较高的水、泥土等物质侵袭，耐用性更好。

基建项目高歌猛进，自卸车市场红利到来，兼具高效经济、安全可靠于一体的红岩杰狮C6 6X4自卸车，更好适应工程坑口运输场景复杂多样的工况和路况，助力卡友们高效运营，拥有更好“钱”景。

（来源：上汽红岩）

责任编辑：Keyi