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德龙L5000带你解锁“钞”能力,跑出致富路!

当下,运输行业还处于低迷趋势,卡友们想要闯出自己的致富空间,一辆节油降耗的自动挡重卡就是必不可少的挣钱好帮手。我们都知道买车要看高性能,性能好不好同时也决定了节油的差异。德龙L5000强势出击,高效运营,可不是孤军奋战,而是靠着“三大件”协同作战打配合,我们接下来就去拆解卡车核心“三大件”,看看它们有哪些“钞”能力?

发动机

一辆车的运行原理,其实很简单,需要发动机、变速器、驱动桥三个打配合,这三样东西总成影响一辆车的性能,其中一样掉链子,都会影响到油耗。

德龙L5000搭载潍柴系列发动机

德龙L5000搭载潍柴系列发动机

德龙L5000搭载潍柴P7H300、P7H270、D6.7N290、B6.2 260系列发动机,在1300-1700rpm转速区间能爆发最大1100N·m的峰值扭矩,大扭矩,动力强劲响应速度也快。发动机性能强悍,在复杂工况下也能为车辆提供充沛的动力,满足高时效需求。整体降油耗,为卡友节省下一大笔钱。

AMT变速器

在传动方面,AMT变速箱不仅能满足驾驶的舒适度,也具有更好的燃油经济性,相比手动变速箱来说更为省油。

德龙L5000匹配法士特变速箱

德龙L5000匹配法士特变速箱

德龙L5000匹配的法士特变速箱就与潍柴发动机动力精准匹配。以智能AMT变速器,充分适应各种工况,丘陵、山路等复杂路况,在最佳时机进行换挡策略,及时提供行车解决方案。斜齿设计,换挡的平顺性得到了很大的提升,有效提高制动性能和保障行车安全。

车桥

一辆卡车的动力链就是由发动机、变速器和车桥组成的,作为三大件的车桥,虽然不曾经常被人所提及,但它对整车的行驶的动力性和稳定性却有着举足轻重的作用。

德龙L5000使用了10T MAN单级后桥

德龙L5000使用了10T MAN单级后桥

在车桥方面,德龙L5000使用了10T MAN单级后桥,速比为4.333。轻量化设计,底盘自重仅4.98吨,单车降重400kg以上,不仅在自重上满足了轻量要求,在日常的承载性上也做到丝毫没有减弱。

德龙L5000以潍柴发动机+法士特AMT变速器+汉德车桥,组成黄金动力,满足多用途、多工况需求,发挥强大节油优势,让车辆以高性能、低油耗跑出高效率,创收高效益!(本文来自陕汽重卡

责任编辑:Quasimodo

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陕西重型汽车有限公司

陕西重型汽车有限公司成立于2002年(简称陕重汽),总部位于陕西省西安市,现有资产总额226亿元,员工9600余人,公司产品范围覆盖重型军用越野车、重型卡车、重型车桥及汽车零部件等领域,拥有现代化的国家级企业技术中心、国内一流的重卡新能源研究开发与应用实验室,以及博士后科研工作站和院士专家工作站,技术水平始终保持国内领先。公司研发生产的“延安”牌重型军用越野车先后参加了国庆35周年、50周年和60周年阅兵仪式,是行业内唯一三次参加国庆阅兵的重型军车生产企业。当前,陕汽重卡已出口到欧洲、非洲、亚洲及中东等80多个国家和地区,在哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、伊朗、南非等国家实现了本地化生产,出口量连续多年位居行业前茅。围绕国家节能减排、保护环境的大趋势,依托新能源汽车技术优势,陕重汽已经成功开发出以CNG、LNG、纯电动等为动力的多款产品并拥有78项专利技术。其中,天然气重卡市场份额超过42%,以绝对优势引领着行业发展。近年来,陕重汽积极实施服务型制造战略,从产品中心型向客户中心型转变,以两个关注(关注产品全生命周期、关注客户经营全过程)为出发点,为客户提供价值最大化的整体解决方案。经过5年的实践积累,我们积极协同相关社会资源,为客户量身打造的服务系统不断升级,车轮滚滚平台成功运行,是客户线上体验陕重汽一站式整体解决方案的窗口,实现了线上与线下服务的无缝对接。通过智能配货系统,为客户提供精准运力信息、更多更适配的货源信息及第三方担保支付系统;借助动态车辆管理系统,为客户提供可视化调度跟踪,车辆收入与毛利、油耗和驾驶行为等多维度分析表;凭借智能行车服务系统,为客户提供紧急救援、理财以及包括寻找加油站、维修站等在内的多种行车服务功能。展望未来,陕重汽将坚持以市场需求为导向,秉承“德赢天下,服务领先,品质成就未来”的经营理念,加快集结产业链上下游的卓越资源,集政产学研技术之力打造共生共赢的重卡物流生态圈,到2017年,实现重卡产销20万辆的目标,成为国际一流的服务型汽车企业集团。
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