徐工XC958 轮式装载机功能介绍大全

专家测评：

XC958轮式装载机是徐工在最新开发的XC9平台上打造的高性价比5吨产品，整机造型全新设计，机罩造型融入硬派越野的设计理念，线条凌厉，美观大气；整机布置基于可靠性和维修性全面优化，并对整机视野进行改进提升，轴距达到3350并且采用对中布置，提高稳定性的同时保证灵活性；优化动力传动系统、液压系统的匹配设计，全面提升整机性能；针对高原工况做出适应性改进。

产品介绍

动力传动系统

发动机：采用满足国四排放要求的发动机，增加冷启动功能，发动机额定功率170kW，动力强劲，而且具有低油耗、低排放的优点。采用三级过滤的沙漠空气滤清器，能适应多粉尘工况。发动机有轻载、中载、重载三种工作模式，满足不同工况使用需求，达到整机使用效益的最大化。散热器采用双排大散热器，带水油冷却器，加大水散，散热能力强，保证发动机在高原环境下更好的工作。

变速箱变矩器：采用徐工自制变速箱，专门设计节能型行星式液力变速器，采用大能容、节能型的双涡轮变矩器。变速箱采用防尘迷宫式呼吸器结构，有效防止外部粉尘对变速箱的污染。行星排及II档离合器传扭能容提升10%以上，确保整机更出色的重载工况适应能力。

驱动桥：前桥采用徐工跨平台6吨重载驱动桥，后桥采用加强型驱动桥，承载能力强，可靠性高，质量稳定，维修方便。轮边采用四个行星轮结构，承载均匀，可承受更大载荷，更适应重载工况。驱动桥安装增加定位销，分担螺栓承受的冲击载荷，提升螺栓的可靠性。采用三段重载式传动轴，可靠性领先。

液压系统

采用双泵合流技术，节能高效；全液压动态负荷传感转向，轻便、灵活；国际标准的密封形式有效解决泄露问题。（选配APD机型：采用徐工专利的APD二代液压系统，并配备FNR操纵手柄，操作简单、舒适、高效。转向状态时，变量柱塞泵按实际需要向转向油缸供油，不产生多余流量，实现一次节能。铲装作业时，变量泵和定量泵一起向工作装置油缸供油，双泵合流实现二次节能。当负载超过额定值时，定量泵低压卸荷，实现三次节能。负载达到极限时，变量柱塞泵的排量为零，实现四次节能。转向限位采用液压柔性和机械刚性双重方式，先柔性后刚性，减少冲击。)

电气系统

电气系统采用全密封插接件，防尘防水性能明显提高；配备集成式封闭式保险丝盒，检查维护更方便高效。采用全新数字化组合仪表，实时显示发动机转速、水温、压力等信息，并具备故障报警功能。（高原型；蓄电池采用耐寒蓄电池，保证高原工况正常启动。）

驾驶室和操纵系统

新型国际版全封闭驾驶室，内部宽敞，视野开阔；高性能双滑道减震座椅配合多方位可调转向柱可以满足不同驾驶员的使用要求；采用随动操纵箱，增加手机充电接口和储物盒，体现人性化设计理念，操纵杆触手可及，整机操纵舒适方便。

车架

前后车架采用大铰接、重载型设计，分散了铰接处的作用力，降低铰接销的应力，并提高轴承使用寿命。铰接处加大维修空间，提高整机的维修性。结构件采用有限元分析优化，减少应力集中，消除局部薄弱，确保满足各种恶劣工况。下铰接销处采用双圆锥滚子轴承，增大了承载能力，提高了行驶稳定性。增强前车架刚性，为动臂及油缸提供了一个坚实的安装座，可吸收强烈的扭力、冲击力和装载作业力。超大配重，提升作业稳定性高。增加燃油箱护板，防止恶劣工况下燃油箱的变形或破损。

工作装置及铲斗

工作装置采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，经CAE分析，优化铰点设计，具有优越的作业性能和作业效率。主要铰点采用两级防尘结构，可有效防尘并保护润滑脂免受污染，对铰接销及轴套提供了可靠的保护。销轴润滑方式采用从法兰处注油，取消销轴润滑油孔，销轴强度提高。铲斗斗型优化设计，提高满斗率；斗齿和主刀板采用超强耐磨性材料，提高使用寿命。

制动系统

行车制动采用气顶油、钳盘式四轮制动系统，既能发挥强大的制动力，同时又可减轻每个制动活塞的负担，提高耐久性。配置多功能组合阀，带油水分离功能，保证储气筒进气的清洁；加大储气筒容积，提高制动的可靠性；制动加力缸采用进口密封件，有效解决漏气、漏油问题。（选配APD机型：驻车制动采用气控手制动，安全可靠）。

可维修性

机罩采用大侧门、上翻式设计，开启角度大，方便发动机和散热器的检修，维护保养轻松简便。各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。

多用性

XC958装载机可选配雪犁、高卸、侧卸、夹钳、2.5～5.0m³不同斗容铲斗和不同作业机具，满足不同的作业需求。