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红岩重卡 “氢”装上阵,助推“高碳”行业绿色高效发展

近日,一则“我国长距离输氢技术获突破”的新闻引发人们热议。氢能作为一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效的二次能源,成为我国实现绿色低碳转型的重要载体。同时,氢能也是一种理想的交通运输能源,上汽红岩旗下的氢燃料电池重卡就是通过氢原子和氧原子结合来发电,其产生的副产品只有水,运行效率还比传统的内燃机高2-3倍,成为许多“高碳”行业的优先选择。

央视网客户端视频截图

央视网客户端视频截图

随着我国“双碳”目标实施与落地,越来越多的行业进入能源转型关键期。氢能重卡凭借0碳无污染,储能密度高,补能速度快,续航里程长等优势在钢厂、煤厂等“高碳”行业迅速出圈,逐渐走入普通用户们的视野。上汽红岩旗下的杰狮H6氢燃料电池重卡就兼具功率大、动力强、续航长三大优势,配备了127kW·h宁德时代动力电池,搭载额定230kW,峰值360kW电机,可输出490Ps的强劲动力,最大扭矩2800N·m。同时,该车还配备了捷氢科技大功率氢反应堆系统,燃料电池系统能输出117kW功率,标配续航里程可达400公里,能满足多种应用场景下的运输作业。

上汽红岩杰狮H6氢燃料电池重卡

上汽红岩杰狮H6氢燃料电池重卡

对卡友而言,最看重的就是运输效率。由于加氢站数量不够、覆盖不广、加氢成本高,已成为影响卡友运营效率的最大难点。究其根本,还是因为氢气储运成本太高。然而随着我国长距离输氢技术的成功突破,不仅将大幅降低终端加氢费用提高用户运营效率,更为我国氢能重卡的推广应用提供大力支持。

加氢站

加氢站

提到运营效率方面,这款红岩杰狮H6氢燃料电池重卡不仅动力迅猛,出勤率更不输传统燃油车。其搭载的高容量储氢系统,仅需15~30分钟即可加满氢气;加上这款车氢耗最低可达7.2kg/100km,能有效缩短补能频次,进一步提高出勤效率。同时,该车还通过了高寒、高温及高原等严苛环境试验,能在-30℃低温环境下快速启动,并保持稳定运行,为更多极端环境条件下的用户提供高效、可靠的运输方案。

上汽红岩杰狮H6氢燃料电池重卡

上汽红岩杰狮H6氢燃料电池重卡

在国家政策大力支持及行业快速发展的背景下,氢能产业已迈入发展快车道。上汽红岩也将继续响应国家节能减排号召,携手合作伙伴为“高碳”行业用户提供更绿色、低碳的运输方案。

(本文来自:上汽红岩)

责任编辑:Yaodl

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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