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中国动力第一人:谭旭光的科技棋局

纵观国际国内成功的、可持续发展的企业案例,这个企业的领头人一定是科技型的战略管理者,而不仅仅是一个单纯的企业管理者。

1月17日,获《科学中国人》杂志评选为“影响力科学家”的谭旭光,就是科技型战略管理者的代表。

潍柴掌舵人谭旭光简介

潍柴掌舵人谭旭光简介

40多年躬身深耕,谭旭光可谓“中国动力第一人”。他长期奋斗在中国动力系统工程技术创新和实践一线,始终站在更高起点“谋局”科技,用科技系统思维精准布局落子,率先“入局”发力,其大胆果敢的行事风格和布局全球的战略眼光为全球行业称道。

棋中首“帅”:“传统动力+新能源”双轮驱动

在中国象棋中,“帅”乃棋中首脑。对于血液里流着“柴油”的谭旭光来说,心无旁骛攻主业是他从一而终的初心,势要把潍柴发动机业务做成世界顶尖品牌。

潍柴全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品发布会

潍柴全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品发布会

几十年来,在谭旭光的带领下,潍柴通过技术创新,大踏步追赶国际先进水平,完成了从跟跑、并跑到领跑的转型。一方面,在全球行业率先打造了重型商用车动力总成,支撑了我国自主品牌商用车占据国内市场99%以上份额,并实现了批量出口;另一方面,三次打破热效率世界纪录,将柴油机技术一次次挺进“无人区”,在世界科技创新的主战场中,让“中国智造”这面大旗高高擎起。

面对能源革命,战略眼光独到、拥有强大资源整合能力的谭旭光,又赶上了风口、踩准了鼓点。他发力新能源业务迅速扎根起势,形成了以“燃料电池+混合动力+纯电动”为核心的三大技术路线的产业布局。

近年来,潍柴在新能源产业变革按下了“加速键”,频频落子发力,开展多场景示范应用,创造多个行业首家、国内首款、中国首创,跑出了新能源动力加速发展的“潍柴速度”。

潍柴动力科学技术研究总院暨人才公寓正式启用仪式

潍柴动力科学技术研究总院暨人才公寓正式启用仪式

棋中强“车”:“八院一中心”聚力创新

“车”是象棋中的作战主力。2022年10月,总投资超过110亿元的潍柴动力科学技术研究总院正式启用。这是谭旭光历时10年谋划、着力提高科技研发能力的前瞻布局,志在打造潍柴高效指挥全球研发的“智慧大脑”。

该总院全面整合了发动机研究院、大缸径发动机研究院、液压传动研究院、新能源研究院、电控与软件研究院、未来技术研究院、智慧农业研究院、工艺工匠研究院、产品试验测试中心等平台,形成了“八院一中心”的研发布局,聚力构筑潍柴全球研发体系的“硅谷”。

“在新的科学技术研究总院平台上,我们要创造出最大的科技生产力,迸发出前所未有的创新动力,让一个更加强大的潍柴屹立在全球动力科技的最前沿!”谭旭光说。

可以想见,随着“八院一中心”创新活力日益展现,必将释放出最强的科技战斗力,突破更多“卡脖子”技术,掌握更多“杀手锏”技术,成为潍柴核心技术成果不断涌现的“孵化池”。

潍柴未来技术研究院全体员工会议

潍柴未来技术研究院全体员工会议

棋中精“兵”:“四位一体”创新体系

“兵在精而不在多”。有了科技“孵化池”,又该如何激发创新、驱动创新,形成整体辐射力?这需要有清晰的战略要领和战术路径。

谭旭光通过多年创新实践,在潍柴构建起了“自主创新+开放创新+基础创新+工匠创新”四位一体的科技创新体系,迸发出了强大的创新活力。

近10年来,潍柴仅发动机技术研发费用就突破300亿元。在谭旭光的心目中,这些钱花得值:核心技术是企业的“定海神针”和“不二法门”,研发投入不能心疼钱!在“高压力—高贡献—高薪酬”生态的激励下,潍柴人才集聚创新效能凸显,以钉钉子精神锻造出了一系列“杀手锏”技术,把关键核心技术牢牢握在自己手中。

作为内燃机产业的“链长”,谭旭光又聚焦产业链协同创新,与120多家上下游企业共同打造“研发共同体”,构建产业众创“生态圈”。同时,在全球多地建立科技创新中心,以开放创新的模式,开展前沿技术研究。

对于基础创新,谭旭光把目光锁定国家战略、产业短板、技术瓶颈,在潍柴建成未来技术研究院,致力于孵化更多从1到N,甚至从0到N的科技成果,在科技自立自强中冲锋在前。

在谭旭光的倡导下,潍柴还不断厚植工匠土壤,鼓励一线创新,培养出了1000多名高端工匠人才,为潍柴高端装备制造升级提供智力支撑。

在此科技棋局之下,向着全球动力科技领域塔尖迈进的谭旭光,定能站得更稳、行得更远。

责任编辑:Wilber_Sun

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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