徐工QY130K8C如何拿下城市高空吊装？

吊车行业经过粗放的经营管理之后，在部分业务升级的客户眼中投资回报率愈发重要，如何选择一款合适的产品、缩短回本周期成为客户首要关注的购车出发点。

主流吨级130吨上，八节臂和七节臂机型、全地面底盘和汽车底盘机型并存，又因为市场上高空吊装需求旺盛，八节臂工况覆盖能力强，成为更多客户的青睐。针对城市高空吊装，徐工推出了汽车底盘的高投资回报率之作QY130K8C！

徐工QY130K8C

主打起升高度和作业范围，那么臂长就不能短！QY130K8C全伸臂长达到85m，主臂最大起升高度83.2m，主臂+副臂最大起升高度108.6m。全伸臂最大吊重量6t，配合8.59m*8.1m大支腿跨距，前方、高空吊装更稳定，轻松满足28层楼房高空送物、工地塔机拆装等作业。

QY130K8C全伸臂长达到85m

为减少客户运营成本投入，QY130K8C整机带载能力提升至新高度，底盘三四桥为双胎，配合徐工制造的高承载车架，可携带22t配重（全配58t）进行重载转场，预留垫板空间，转场效率提升20%，年节省成本5万元以上。

徐工QY130K8C

为满足重载行驶的动力需求，QY130K8C配置460马力潍柴发动机和10档手挡变速箱，三四五桥串联驱动，减少动力损失，爬坡动力更好。双燃油箱设计，容积达500L，减少加油、支车的准备时间，续航能力进一步提升！

底盘采用机械拉杆、液压助力组合转向系统

底盘采用机械拉杆、液压助力组合转向系统，第五轴为起重机专用缸控转向系统，可自动或手动锁止第五桥转向，具体来说就是高速行驶时可锁定转向，行驶稳定可靠住宅楼、厂房间低速行驶开启转向，机动灵活，可适应不同的路况，而且接近角达到了19°，通过性能同样一流。

（来源：XCMG徐工起重）

责任编辑：Keyi