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强者再担重任!中联重科泵车助建大湾区世界级机场群
冬季攻坚施工忙,争分夺秒战犹酣。近日,随着一声汽笛声,中联重科泵车对广州白云机场T3项目广澳区间明挖段首块底板进行混凝土浇筑,标志着其基础施工取得阶段性突破,主体结构建设全面拉开序幕。
中联重科泵车对广州白云机场T3项目广澳区间明挖段首块底板进行混凝土浇筑
该项目为国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程,车站总规模为5台12线,总建筑面积约16.93万平方米,工程线路合计长度9.98公里,引入广州至珠海(澳门)高铁、广从城际(广河高铁)等,建成后,对于有效提升广州国际性综合交通枢纽能级、促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。
广州白云机场T3项目
为确保工程顺利推进,施工方多次开展技术攻关、召开专家论证会,不断优化方案,选择中联重科经典56米、“凌云”52米及40米、63米等泵车完成浇筑任务。
中联重科泵车
施工中,中联重科泵车克服疫情防控压力大、基坑开挖深度大、主体结构复杂等困难,以出色表现赢得高度认可。现场机手表示:“再难打中联泵车都不在话下,无论臂架还是性能都稳得很,油耗也低!”
中联重科泵车作业现场
其中,参与此次施工的中联重科56米高精高效泵车为首款4.0工程泵车,一经推出即摘得湖南省首届创新奖,搭载了全姿态臂架主动减振控制、高压泵送、整车安全控制、高精高效泵送、差料自适应等多项核心技术。
而“凌云”52米泵车更是将灵活性做到极致,整车长度小于12米,转弯半径极小,通过性强,可轻松应对各种狭窄工况,仿生6节臂翻转角度大,布料灵活。
中联重科“凌云”52米泵车
进入四季度以来,在中联重科泵车等设备的高效助力下,白云机场T3项目现场持续掀起大干热潮。据悉,其目前正在进行地连墙和围护桩施工,计划年内完成基坑封闭,保障全年工作圆满收官。
来源:中联重科砼行者
责任编辑:LuYue
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