深入“五小工程”建设场景，红岩杰豹C6自卸车到底好在哪？

为响应国家“全面繁荣农村经济，加快城镇化建设进程，逐步提高城镇化水平”号召，围绕城镇化及农村小康社会建设的“五小工程”正如火如荼。面对“小装修”、“ 小拆除”、“ 小平场”、“ 小挖占”及“ 小修补”等施工场景，常见的大型工程车反而难以施展拳脚，高灵活性、小排量的渣土自卸车凭借其无惧限高、不用绕路的优势成为“五小工程”建设主流。有“工程之王”美誉的上汽红岩，不断深入探索用户运营场景，结合日常建设施工的痛点、难点，推出了红岩杰豹C6 4x2自卸车这款用户创富好帮手。

红岩杰豹C6 4x2自卸车

狭小场所施工，杰豹也能出入自由

红岩杰豹C6 4X2自卸车，宽2.35米、高2.86米，其“娇小”车身可以轻松通过城乡工地限宽2.4米，限高3.0米的道路。具备定制化优势的杰豹小自卸，甚至还可以为用户做到2.79米的最小车高，面对城乡建设中各种刁钻工况场景也能够畅通无阻。

另外，对一般车子来说，轴距越大越难掉头，而在很多城乡建设工地里，路都比较窄，没有那么大的地儿供车子腾挪转弯。面对用户作业反馈的实际需求，红岩杰豹C6自卸车用仅为3825mm的轴距提供了应对方案，短轴距让司机无需去更宽阔的地方掉头，能在小场地中实现灵活“转身”，为用户节约更多施工时间。

红岩杰豹C6 4x2自卸车右侧

车小力不小，轻车身也能拉重货

红岩杰豹C6 4X2自卸车车身运用了轻量化技术，车架、驱动桥、油箱、储气筒等重要部件使用低密度又坚固的铝合金材质，在保障驾驶安全的前提下，将底盘自重最低降到了5.2吨，整车自重低至8.1吨。车身轻了，卡友就可以在不超载的前提下，满载多装货，每趟都能比其他普通小自卸多挣些钱。

面对“小车少拉”的质疑，红岩杰豹C6 4X2自卸车用强大动力予以回应：搭载了玉柴发动机，最大功率达到270马力，最大扭1450N.m。其发动机采用高压共轨燃油系统和缸内燃烧爆压设计，能有效提高燃烧效率和动力输出水平；高效低耗的发动机搭配FAST变速箱和轻量化驱动桥，组成了黄金动力链，面对崎岖路况也能来去自如。凭借轻自重、大动力的产品优势，红岩小自卸能胜任其他大自卸不能去的小装修、小拆除、小平场、小挖占、小修补施工场景，也能在城乡建设中渣土、河沙、水泥、砖块等各种材料的短途运输中大展身手。

红岩杰豹C6 4x2自卸车左侧

小块头大能量，运输转运得力干将

“五小工程”的运输场景中，视野狭窄是常态，路况复杂要习惯，经常有突发状况需要应对。红岩杰豹C6自卸车一如既往地继承了上汽红岩家族工程车安全可靠的优秀基因，将用户安全放在首位。其整车经过累计300万公里道路测试，整车寿命大于80万公里，适合高温、高寒、高海拔“三高”等极限施工环境条件；同时其车身低、重心也低，开在泥泞乡路中，稳定性更高，安全方面更让人放心；还标配了ABS系统、双回路制动系统以及发动机排气制动系统，极大提升卡友们的安全系数；此外，杰豹C6的驾驶室还采用四点悬浮安全设计和碰撞后移技术，全方位保障驾乘人员安全，给予用户最安全的驾乘体验。

红岩杰豹C6 4x2自卸车仪表台

如果说“红岩更懂工程车”，那么杰豹小自卸就更懂“五小工程”。作为上汽红岩专为城乡建设开发以及作业区域有限的路况量身打造的车型，红岩杰豹C6自卸车不仅满足狭小场所施工使用，还能为用户带来相比竞品更可观的经济效益。

来源：上汽红岩

责任编辑：LuYue