现场斩获80辆订单！三一全系自卸车新品重磅上市

9月22-23日，“全场景 自非凡”三一全系自卸车发布会，在湖南邵阳经开区举行。会上，三一电动科技有限公司（简称：三一电动科技）发布全系6大系列自卸车新品，提供纯电、混动、氢能、柴油等多类车型，可满足城建复合渣土、城建标载渣土、复合砂石料、矿山、坑口、重载、超重载公路砂石、港口钢厂短倒8大场景全场景解决方案；与会嘉宾还见证了三一重工与邵阳客户30辆、沧州客户30辆、长治客户20辆自卸车的交付仪式。

三一全系自卸车发布会

30太纯电动自卸车交车仪式

邵阳经开区党工委副书记、管委会主任吴名蒙

邵阳经开区党工委副书记、管委会主任吴名蒙表示：“近年来，国家级邵阳经开区全面落实“三高四新”战略定位与使命任务，紧盯“高精尖”战略性新兴产业项目，大力加强科技创新引领，在打造具有核心竞争力的科技创新高地上迈出了坚实步伐，取得了显著成绩。”

三一重工高级副总经理、三一电动科技总经理谈波

三一重工高级副总经理、三一电动科技总经理谈波谈到：“当前，三一将电动化、数字化、国际化作为支撑未来十年发展的第二增长曲线，抱着“不翻身就翻船”的信念，三一已全面布局30余款新能源产品，涵盖纯电、换电、氢燃料3大补能路线，获得了客户的高度评价。”

三一电动科技副总经理魏长河

三一电动科技火力全开，三一电动科技副总经理魏长河向我们介绍此次全新发布的纯电、换电、混动、氢能、柴油、无人驾驶六大系列重磅车型，提供八大场景全系解决方案。全面展示了其加速绿色智能转型的实力，满电出发，开启企业进阶的全新征程。

1、城建复合渣土

针对城建复合渣土的动力不足、能耗高、通过性不足、货箱容积小等痛点，三一推出复合版定制化动力链匹配方案，对车桥、悬架、货箱进行多项优化，推出iSEE2平台纯电动系列产品。以iSEE2 419充电自卸车为例，该产品搭载宁德时代动力电池、苏州绿控电机、汇川科技高集成控制器，同车型同工况可多装1方，能量回收率可达21.72%，每1万公里较上一代车型节省费用3200元；实现40分钟电量20%~80%超级快充、1.9分钟快速换电；具有“好驾控、好空间、好安全、好高效、好智能、好管理”特点。

2、城建标载渣土

针对城建符合渣土的严格治超、舒适性差、能耗高、自重大、装载量小、可靠性差等痛点，三一推出iSEE2 411充电、标载411燃油等产品，打造极致低耗、极致轻、大空间、全新驾驶室的产品，电动版搭载全新的iSEE2纯电平台三电系统、电耗降低10%以上，燃油版搭载工程板D09发动机，动力性优于竞品13%，油耗降低6%。

3、复合砂石料

针对复合砂石料盈利能力低、山区版动力不足、油耗高等痛点，三一开发燃油车平原版、山区版，区域差异化性对，保证动力性、经济性，开发混动423、享受绿牌路权的同时，节油率提升25%以上，每年节省费用7万元~10万元能源费用，搭载全新一代智能驾驶室，有效隔音、隔热、防震，采用自动变速箱、操控轻便，久开不累。

4、矿山、坑口

三一推出混动321车型，搭载D13发动机，动力强劲，极致节能，承载系统冗余设计，解决重载上下坡轴荷转移带来的承载力不足的痛点，提供插电式混动、纯电多种解决方案，用户轻松拿到绿牌，解决燃油车超重上户痛点，工程板D13C6发动机动力强劲，马力段覆盖480~585，油门特性+标定优化，动力性优于竞品4%，经济型优于竞品5%，一年可节油12万元，山区工况版最高爬坡度＞51%，搭载三层大梁车架，100T平衡悬架，承载系统冗余设计，可靠性极大提升。

5、重载、超重载公路砂石

三一推出重载砂石方量426主推11L发动机和7.6米货箱，打造便利上户、高承载、合规上户的极限箱长，三一超重载砂石产品方量426、428、430，主推585马力发动机，动力优势明显，匹配吹灰枪、加强型轮胎、360环视、800L大油箱、为用户介绍1万多元改装费用。

6、港口钢厂短倒

三一针对钢厂、港口创A政策，主推423-428车型，型谱全覆盖，采用电液转向器、电气化原件IP68级防尘防水，关重件加装保护罩，创A场景主推纯电动产品，用户痛点全击穿。

三一重工总裁助理、三一专汽总经理曹特

三一重工总裁助理、三一专汽总经理曹特讲到：“电动化是国家走向绿色低碳的必然举措，电动化产品市场也在极速增长。为响应国家号召，三一将电动化作为企业发展的首要战略。

邵阳客户30辆、沧州客户30辆、长治客户20辆自卸车完美交付

邵阳产发集团董事长李茂席

邵阳产发集团董事长李茂席说到：为了响应创建卫生城市、建设美丽中国的伟大号召，遵循绿色低碳循环发展的要求，打赢蓝天保卫战这场持久战，这次我们购入了30辆416充电版全新一代的全系自卸车。其中“零排放、无抛洒、能耗低、极安全”等突出优势深得我心，我相信有了三一电动自卸车的加入，我们的发展将更加绿色、低碳、环保、安全。

河北沧州某物流运输公司总经理陈士杰说道: 我司拥有三一电动自卸车85辆，其中428电动自卸车55辆，426电动自卸车30辆，已经投入使用的首批电动重载自卸车中，每辆车每天的运行里程将近200公里，平均电耗仅为1.8度/公里，远远低于行业平均水平。电耗比油耗费用节约50%以上，保养成本较燃油车节省60％~80%，大大降低了运输成本。省时、省钱、省心、省力。三一展示出来无与伦比的绝对优势。

山西长治某工程公司总经理常苗苗女士说到：我公司在周边区域进行了市场调研，了解了三一电动产品的使用口碑，并对多个品牌车型进行了一个多月的试用对比，订购了50辆三一换电版自卸车及三一换电站1套，三一电动自卸车在动力、能耗、操控性能、稳定性上都表现十分优异，三一的销售人员专业性强，充分考虑我们的各种需求，提出适合我公司的解决方案，服务人员尽心敬业，让我们车辆用的省心放心。

活动现场

活动现场，三一氢能科技、湖南道依茨、宁德时代、微宏动力、苏州汇川、荣盛盟固利、苏州绿控、西安卓世博、苏州朗高、万帮数字、广州锐速、湖南京能、耐力股份等近20家供应商展示了其为三一共同开发的全新技术的零部件及系统解决方案，为三一全系自卸车新品强劲的产品竞争力提供了有力的支撑。

微宏动力带来了其主打的3C充4C放电的多元复合锂快充电池系统

其中，微宏动力带来了其主打的3C充4C放电的多元复合锂快充电池系统，包括B、C两款标准电池箱体，主流电量配置从18度到108度，持续输出功率从70kW到300kW，可匹配从4.5吨到160吨混动及氢燃料车型，基本覆盖市面上绝大部分运输车辆及工程车辆的功率需求。另外，这款17.5ah的电池拥有8000次超长循环寿命，可以做到与车同寿命。此外微宏动力还带来了具有体积小、精度高、远程诊断升级、自动均衡等优点的第四代BMS系统，及其自主开发的控制盒，该控制盒可以做成单支路、双支路及三支路系统，满足客户各种需求。

无人驾驶展示和试乘试驾

活动现场，开展了无人驾驶展示和试乘试驾，客户们热情参与，纷纷走入车内，完全去掉安全员的无人驾驶的展示，车辆自主起步、转弯、侧方位停车、调头、遇障碍物停车，s弯，垂直泊车，举升卸料，全流程运输及作业。客户们纷纷走入车内，热情地参与试乘体验，有驾驶经验的客户们纷纷表示：“没人开的车，居然比老司机开得还稳！

活动现场

三一始终坚持长期主义，高度重视研发、重视技术，依靠技术进步来引领行业发展。三一重工通过将制造现场和设备进行全面的数字化升级，大幅提升生产效率，真正做到精准制造、敏捷制造、智能制造。致力于新能源工程车辆的发展，取得世界新能源重卡和新能源工程机械行业销量第一的成绩。愿我们在未来的“全场景”中，持续“非凡”！

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来源：第一商用车网

责任编辑：LuYue