上海金泰大型旋挖机提前60天交出“新答卷” 多快好省创新的施工纪录

9月8日下午17时，金泰大型旋挖钻机于沪苏嘉城际铁路项目完成最后一根143m的灌注桩施工，是现场最早完成超大深桩施工任务的大型旋挖钻机，本次施工比计划工期提早60天完成，再度刷新产品自身超大深桩施工纪录。

金泰大型旋挖钻机于沪苏嘉城际铁路项目完成最后一根143m的灌注桩施工

沪苏嘉城际铁路项目 - 金泰大型旋挖钻机现场

沪苏嘉城际铁路是连接上海市、江苏省苏州市和浙江省嘉兴市的城际铁路，全长170公里，设计时速160公里。 该铁路是串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新绿核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区的关键交通纽带，实现重要功能节点间30分钟可达。全线已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。

施工现场拍图

由金泰大型旋挖钻负责施工的承台，120m以上主要地层为黏土与细砂层，超过120m进入超深地层以后有30m深，硬度为70兆帕以上的花岗岩。设计深度143m，孔径2.5m，施工精度3‰以内。该施工条件令本就不易的工程更是难上加难。

由金泰大型旋挖钻负责施工的承台

花岗岩

8月12日，金泰大型旋挖钻迎来沪苏嘉城际铁路首根141m超大深桩的试桩成功。终孔后项目部工作人员立即对其垂直度进行检测，检测结果如下图。吸取第一根成桩的宝贵经验，金泰后市场服务人员与技术人员在现场实时数据比对，钻具比量，不断优化施工方案，力求在原有的施工效率上再有所提升。

该项目第一根深孔桩“141m”超深波检测

正式打孔后，初步升级的方案成效显著，第二根桩成孔141.74m，测得施工时间较第一根桩快了5小时之多，油耗也较第一根桩每小时节省2升有余，在后续接二连三的成桩施工中，效率和节能表现如设计的一样逐步提升。截止至9月8日，金泰大型旋挖钻共完成30根深度为138~143m的超大深桩，从完成的最终结果来看，成果令在场所有的工作人员以及用户感到欣喜。金泰大型旋挖钻能力出众，效率高于现场同级别大型旋挖钻机30%，油耗也比在场同级别的旋挖钻机每根桩省3000元，用户对该设备在项目中的优异表现非常满意，有意再入手一台金泰旋挖钻机参与该工程施工。

施工现场拍图

该项目第一根深孔桩“141m”超深波检测

金泰SH60及以上大型、超大型旋挖钻机采用进口CAT-C18发动机,主关液压件均采用国际一流品牌，动力系统和液压系统完美匹配高效输出，充分保障了金泰桩工产品的品质和能力。整体设计独具一格，体现国际先进的紧凑型风格，大幅度提升了有效输出功率、入岩能力和燃油经济性，是各类超深超大桩基础工程施工的首选设备。

金泰作为国内最早实现成套地下施工解决方案的制造厂商，目前已在基础施工的多个领域取得了杰出贡献，如：SC双轮搅拌钻机荣获国家科技进步二等奖，SX双轮铣实现国内最深143m地连墙施工，SG液压抓斗直接成槽百米的超级工程，SH大型旋挖钻机首次突破140m+超大深桩等等。金泰桩工产品不断在用一项项超级工程证明自己，无论是在施工效率方面还是在克服复杂地层的能力、节能性、可靠性等方面都是值得用户信赖好产品。

（本文来自：上海金泰工程机械有限公司）

责任编辑：Yaodl