“世界第一环”潍坊港已签收！为何如此火爆？

8月9日5点14分，创下吉尼斯世界纪录的最大整体环轧钢，“世界第一环”从济南正式发货，历经12小时长途跋涉，终于抵达山东港口潍坊港码头。

“世界第一环”最大整体环轧钢运输现场

“世界第一环”属于“不可解体”的特种大件，运输它的特种专用车辆共有106个车轮，其中牵引车10个，后边的平板车96个，高速路上独占4个车道，为了让它安全顺利抵达，运输上也提前进行了交通管制。

“世界第一环” 有多牛？

8月5日，直径达15.673米的最大整体环轧钢创下吉尼斯世界纪录，被誉为“世界第一环”。

“世界第一环”运输过程

该锻环为第四代核电机组支承环，由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造，近50米的圆周通体光滑平整，一体成形，中间没有一道焊缝，可承载核电机组堆容器7000吨的重量，相当于顶着100节动车组的重量运行。安装到位后60年不用更换，代表了核电锻件的最高技术水准。

世界第一环

大国重器

国际首创

苦干三年

国际首创

平板车可以通过单独的操纵系统，控制不同车轮的转向角度、平板车的整体高度。

运输前要使用特制的工装进行加固离地面3米多高。由于马路上的各类交通标识、交通设施都是按照国家标准制作的，因此它能恰好高出护栏的绝大部分交通标识，又低于各类悬空的路牌、摄像头等，并不需要对交通设施进行大量的拆卸。

“所以，遇到收费站该咋过？”

在运输前，运输公司要对从济南章丘到潍坊港的全部路程进行实地勘测，特别是一些桥梁桥洞、窄路弯道、交通设施，必须进行详细的计算一一验证相关设施的宽度、高度、承重，并经过交通、交警等部门的严格审核论证。

但这么大的“物件儿”运输，除了提前交通管制。网友问得最多、最好奇的还是——“遇到收费站怎么过？”。

揭秘！“世界第一环”运输分为三段：

第一段是从伊莱特到达济南市章丘区刁镇。

第二段则是高速路段，到达刁镇高速公路后，工人从高速最外侧拆下一段护栏。

运输车从收费站最外侧拆下一段护栏通过

经交警和高速严格确认安全后，驶入高速，然后由山东交警护送，一路驶往潍坊。出高速时，采用通用的办法从护栏侧向驶出，并不需要拆掉收费口。

最后一段则是由高速出口前往潍坊港，这一段路程挑战性最大，不仅路程较长，还要通过多座桥梁、桥洞。

为了保障安全，除了前后警车护送外，沿途各个路口都有民警执勤，也确保了群众安全，最后到达港口后，“世界第一环”连车整体驶上轮渡，进行加固，最终运往大连继续进行后续加工。

当然，除了运输道路顺利通畅，优秀的驾驶技术同样重要！这次运输“世界第一环”的司机就是他。

运输“世界第一环”的司机

司机是作为“超长、超宽、超重”的特种部件运输的专业司机，技术要求远远高于普通的货车司机，最重要的是他们拥有好的心态！

来源：吊装机械工程

责任编辑：LuYue