郑渝高铁全线开通,铁建重工为工程建设提供成套隧道施工智能装备

6月20日,郑渝高铁全线开通运营,标志着神农架、南漳、保康兴山、巴东地区正式迈入高铁时代,有着“华中屋脊”之称的神农架两个多小时即可直达汉口站。郑渝高铁是我国首次实现大型机械化配套施工、智能化建造的高速铁路山岭隧道,铁建重工为工程建设提供成套隧道施工智能装备。


铁建重工为郑渝高铁提供成套隧道施工智能装备

郑渝高铁全线开通运营

郑渝高铁全线开通运营

铁建重工“特种兵” 助力郑渝高铁全线开通运营

郑渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,连接郑州和重庆,由先前规划的郑万高铁和渝万高铁组成,正线全长1068公里,设计时速350公里,前后历时6年,穿越复杂艰险的山区,桥隧比例高达98%,施工安全风险高,被称为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路之一。此次开通的襄阳至万州段线路全长434公里,设10座新站。

郑渝高铁示意图

郑渝高铁示意图

2017年,在中国国家铁路集团有限公司支持下,武九铁路客运专线湖北有限公司联合科研、设计、施工、装备制造等多家单位,开展了国铁集团重大科研课题“郑万高铁大断面隧道安全快速标准化修建关键技术”研究,并取得了诸多阶段性研究成果,形成了隧道机械化修建成套技术,实现了大断面隧道安全快速标准化施工,使郑渝高铁湖北段成为我国高速铁路隧道全地质、全断面实施机械化施工、信息化管理的先行者,拉开了我国铁路山岭隧道智能化建造的序幕。

施工现场

施工现场

 作为智能化装备和智能协同管理平台的提供单位,铁建重工以“工法领先、智能核心”为发展路线,研发了涵盖超前勘探、钻爆开挖、初期支护、衬砌结构、辅助作业的全工序钻爆法成套智能装备,打造了包括全电脑凿岩台车、智能型注浆台车、智能型铲铣机、智能型混凝土湿喷台车、智能型锚杆台车、智能型拱架台车、数字化衬砌台车等智能型系列装备在内的“特种兵”,在郑渝高铁湖北段15座隧道21个工区推广应用,极大减少了隧道内作业人员数量,改善了隧道内施工环境,提升了施工质量和各种抗风险的能力,得到了施工单位的好评。

全电脑凿岩台车现场施工

全电脑凿岩台车现场施工

同时,郑渝高铁项目部以全电脑凿岩台车为中心建立数字化指挥大厅,通过智能大数据交互平台实现设备参数的实时监测和远程控制等信息化管理,达到了施工可视化和可追溯性,可实时监控、动态评估、预警响应,满足了信息快速获取、快速反馈的风险控制及动态管理,为施工提供快捷、贴心服务。此外,铁建重工还为郑渝高铁提供了两百余组道岔。

铁建重工将紧紧围绕隧道智能建造理念,持续研发具有自主知识产权和符合中国国情的隧道智能成套装备,为推动我国铁路隧道高质量建设打造更多能攻善战的“特种兵”,聚力续写更加精彩的“铁建重工故事”。

来源:铁建重工

责任编辑:LuYue

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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