弯道超车？厂家＆用户双赢？全电控时代来临！

【第一工程机械网 原创】最近小编发现几个有趣的现象：卡特彼勒推出新一代液压挖掘机之后，向客户承诺了“油耗保障计划”；对比之前传统液控挖掘机，小编发现全电控的挖掘机的泵室无一例外都变得空空荡荡。观望一段时间后的国内主机厂也相继推出全电控挖掘机。

图：某品牌的全电控挖机的泵室

那么问题来了，全电控挖掘机对比常规液压控制的挖掘机有什么独特之处？厂商为什么选择此时大面积切换？“全电控”对厂家和用户又有哪些利好和弊端？用户后续使用成本是增加还是降低？围绕上述问题，第一工程机械网采访众多用户和厂家专家，尝试为大家解读一二。

图：部分主机制造商早就推出了全电控或部分电控技术的挖掘机

事实上，全电控技术很早就被应用在挖掘机上，并不是什么全新的技术。只是国内主机制造商，“顺势而为”，较为集中地选择在此时大规模切换。业内人士表示，最直接的原因或许就是，在“国内挖掘机市场竞争激烈，利润不断下滑”的情况下，主机制造商期待通过“新”技术提升改变现状。

之于主机厂，全电控技术有四个利好。

首先，降低油耗。全电控技术因为少了前端的先导泵，管路更加简单。传统液压控制是通过液压泵输出液压油，经主阀分配到油缸做动作。而负责分配工作的液压阀芯通过先导油路控制，先导油控制阀芯通断来分配主油路。反观全电控，减少了先导泵，通过比例阀控制（全电控技术路线之一），降低了液压先导的流阻损耗和传递响应滞后等影响，实现更高效的功率分配，提高燃料利用率，进而实现降低油耗的目的。

其次，有利于主机厂家实现泵阀动力电控自主化。对比传统液压控制的组合泵，全电控技术减少了先导泵，主机厂家可以自主电控的开发，泵阀发动机匹配更智能，具备研发和制造能力的厂家已经开始“自制”，对主泵主阀配件商的依赖度降低。

图：某品牌的宣传册中明确表示主阀系自制

其三，降低生产成本。全电控挖掘机减少先导泵（全电控技术路线之一）和部分液压管路，有利于主机厂降低生产成本，进而使“挖掘机价格进一步下探”成为可能。也有主机厂家表示，由于电控阀和电磁阀的增加也会带来一定的成本增加，两者相抵，生产成本和之前基本持平。

最后，提升驾乘感受。“国产挖掘机在动作平顺性上要差些”的问题，是用户吐槽的重点之一。

图：山东临工E6215FEH全电控挖掘机

由于主机厂家的自主电控的开发，泵阀发动机匹配更智能，使得智能控制、智能辅助功能更易实现，比如智能找平、精准修坡、智能辅助挖掘等。同时，还可以设定更多的操作模式，除了轻重工况的切换，用户还能按需调整装车回转速度。因此，取而代之的将是操控轻便、动作精准、体验流畅……

从上述各个层面看，全电控挖掘机可以降油耗、实现技术自主、降成本、提升驾乘感受，能够为用户提供经济高效的“全新挖掘机”，看似的确是利好主机厂和终端用户的双赢之举。

图：柳工“国四”全电控挖掘机

然而，一位从业超15年的挖掘机维修师傅对“各种利好”持观望态度：“我自己虽然还没有修过全电控挖机，但很清楚电控技术的难度。”他表示，“电控后期只怕修不完。”

他还举例说：“在一些盐碱地、海边等工况，全电控挖掘机的电路更易被腐蚀，用户后续使用将面临新的挑战。”

另据一位资深用户分析：“其实各主机厂正在布更大的棋局——借非道路‘国四’切换之际，把挖机全面升级换代，全面切换电控技术。未来进一步下沉新机价格的同时，不排除通过技术壁垒拿回后市场利润。”

即便如此，全电控技术的切换已经势不可挡。

据小编不完全统计，已经切换和正在切换的品牌和机型有：卡特新一代液压挖掘机、山东临工FEH系列挖掘机（包含“国四”机型）、现代斗山DX245-9C挖掘机、柳工F系列中大型挖掘机（包含“国四”机型）、三一215C HOPE挖掘机等。后续小编将一一介绍相关产品，感兴趣的老铁们请保持关注。

责任编辑：Tracy Wang