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潍柴WP13动力高效、可靠,让黄师傅安心无比

中国经济的快速发展离不开占据总体货运量80%份额的公路物流,而支撑起如此庞大的运输网络离不开3000万辛勤的卡友。本篇文章就带您走进3000万分之一,卡友——黄文安的货运故事。

东莞作为广东省特大城市,承担着珠江三角洲乃至全国的经济重任,公路运输像血脉一样将东莞人民的劳动成果输送至全国各地,带动全国经济的发展。黄文安虽然只是这座城市一名普通的货运司机,但他却为自己的职业深感自豪。

黄师傅与爱车合影

黄师傅与爱车合影

自己单干,第一想法就是选择潍柴动力

黄文安,是东莞当地一名普通零担运输司机,同时也是一辆重卡的车主。今年33岁的黄文安驾驶年龄可不短,至今已有11年的驾龄。“刚进运输行业头几年,我是给物流公司做司机,那时候还没成家,也没什么压力,天南地北的跑感觉很新鲜、很潇洒,虽然累点,但是做货运司机赚的多,操的心很少,从那时起我就决定打算在这行长期干下去。”

成家立业后黄文安肩上的担子重了起来,在妻子和家人的支持下,开始选择自己单干,做零担运输。自己做老板,选车是关键,要想赚的多就得精打细算,而最关键的是选择一款大马力、高效、节油的发动机

提起发动机,操着一口地道“广普”的黄文安打开了他的话匣子:“我在这行不是一年两年了,哪个牌子好大家都知道,潍柴发动机我老早就用过,身边的司机朋友们也都用的潍柴,不仅马力大还省油。自己单干后,选了很多车,但是看到搭载潍柴WP13的德龙,第一想法就是它了。”

效率摆在那里,扣钱这件事和我没关系

从东莞到全国各地,没有固定的运输路线,没有可口的一日三餐。但是,黄文安告诉记者,他最大的心愿就是凭借自己的努力,让家人过上富足的好日子,尽管生活奔波劳碌,但是有了目标的黄文安充满斗志。在采访的过程中,他说:“爱拼才会赢嘛。”

“拼”这个字在黄文安的身上体现的淋漓尽致。从广州到河南,单边里程约1600公里,货物必须在26个小时内送达,不然就会被货主扣钱,黄文安从没有耽误过,而且永远是提前抵达。

搭载潍柴WP13发动机的车辆

搭载潍柴WP13发动机的车辆

“我是一个急性子,做事很利索,不过再拼,也得有一台效率高的发动机才行。我这辆车,搭载480马力的潍柴WP13发动机,动力足、质量可靠,全程高速17个小时左右,基本就可以完成一次单边的运输任务,效率就摆在那里,扣钱这件事和我没关系。”超高动力性能的潍柴WP13发动机,让黄文安在运输的过程中游刃有余,B10 180万公里的可靠性能让他在运输过程中更加安心,更加有底气。

掌控不了货运环境,但是可以掌握油耗

在后续的采访过程中,黄文安对记者说:“现在货运市场不好,油价高、运价低,政策法规也越来越严格,很多同行都直言想要转行,而我却没有这种想法。主要是因为潍柴WP13发动机远比其他品牌的发动机省油。“我这款车不仅起步有力,上坡有劲,综合油耗百公里也仅为29升左右,跑山路和跑平路一样,就算是跑到丘陵地带,也不必频繁换挡。跑长途运输的都知道,经常踩刹车和油门,不仅让人感觉更加疲惫,也影响车的速度和油耗,在这点上WP13在行业中绝对稳胜。”

在众多令他满意的点中,让他安心的还有售后服务。“工作人员服务态度好,服务站遍布全国各地,24小时随叫随到,就算是在半夜,一个电话就过来了,响应速度极快,也不用担心运输过程中没有服务保障。

品质卓越的潍柴动力,如今已经成为黄文安货运路上的强劲伙伴。昼夜不停,以车为伴,生活虽然不容易,但一切的坚守,都源于对理想生活的执着。黄文安相信,在潍柴WP13的助力下,自己同万千卡友们,定能创造更加美好的未来。

(来源于与潍柴同行)

责任编辑:Zeshuai

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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