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上汽红岩杰狮C6一身“卸”数,驰骋砂场没难度

砂石料的运输环境可谓是极其恶劣,从装车到运输再到卸车,每一步都是对自卸车品质的极大挑战。不过要想克服这些问题也不难,上汽红岩年度车型杰狮C6自卸车“术业有专攻”,凭借合规轻量、能抗耐造、高效省油等特点,在工况杂、出勤高、重载多的砂石运输作业中,成为了卡友们的赚钱好帮手。

上汽红岩杰狮C6自卸车

上汽红岩杰狮C6自卸车

轻盈自重,让运输收益高起来

“治超”环境下,车辆的轻量化成为了卡友实现盈利的关键。在规定的吨位之内,自重轻则运量大、收益高。红岩杰狮C6自卸车在保障整车安全、耐用的前提下,从材料、部件、结构三个方面进行优化减重,成功“瘦身”约300kg,底盘整备质量也控制在11.2吨以内。更加“轻盈”的红岩杰狮C6自卸车,为广大卡友的每一趟装载任务预留了更多承载量,让辛苦出勤有了更好的“钱景”。

上汽红岩杰狮C6自卸车

上汽红岩杰狮C6自卸车

能抗耐造,让砂石运输轻松点

砂石运输复杂的作业环境十分考验车辆的品质,再加上以重载为主,因此在石料场做倒短运输的车辆就必须相当“耐造”。天生强悍的红岩杰狮C6自卸车,用扎实品质夯实了“工程之王”的称号。底盘采用了高强度合金材料,在屈服强度与抗拉强度上更胜一筹。不仅如此,红岩杰狮C6自卸车采用了多片弹簧钢板悬架以及上汽红岩独创的“回”字形平衡轴技术,能提升重载时的车身稳定性;更搭载有高承载能力前桥,并通过了70万次的疲劳测试,具备更大的轴荷与更高的承载能力,自然能轻松应对砂石运输中恶劣的工况环境。

上汽红岩杰狮C6自卸车地盘

上汽红岩杰狮C6自卸车地盘

高效省油,让使用成本更少点

在当前低运价的行情下,只有高效省油的运营车辆才能控制好成本支出,成为真正的“赚钱利器”。红岩杰狮C6自卸车搭载上汽13E国六发动机,匹配12档变速器+双级减速铸造桥,最大马力560Ps,最大扭矩2600N·m。性能优异的动力组合,让满载配重的红岩杰狮C6自卸车拥有更高的经济车速,在复杂运输场景中依然可以澎湃畅行。值得强调的是,红岩杰狮C6自卸车还标配了节油开关,每百公里油耗相比其他品牌同类车型能省下2~3L。按照单车每天500~600公里的运营里程以及0号柴油8元/L左右的价格计算,全年仅油费就能省下3~5万元。

上汽红岩杰狮C6自卸车

上汽红岩杰狮C6自卸车

责任编辑:LuYue

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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