国道351夹金山隧道敞开式TBM在铁建重工下线

4月16日,由铁建重工和中铁十一局集团共同打造的四川省国道351夹金山隧道敞开式TBM“夹金山号”在铁建重工长沙第二产业园下线。

嘉宾为设备揭幕

嘉宾为设备揭幕

夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山。国道351夹金山隧道全长9.35公里,建设工期为4年,是交通运输部公路“十四五”发展规划的重点控制性工程,该隧道是连通雅安市和阿坝州、支撑革命老区和民族地区振兴发展的生命大通道和经济大动脉,对优化四川省区域交通网络、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、发展绿色红色特色旅游至关重要。

中铁十一局集团管理部副部长杨伟致辞

中铁十一局集团管理部副部长杨伟致辞

铁建重工党委副书记、董事、工会主席贺勇军致辞

铁建重工党委副书记、董事、工会主席贺勇军致辞

铁建重工技术总监刘绍宝致辞

铁建重工技术总监刘绍宝致辞

夹金山项目涉及大熊猫国家公园保护区、世界自然遗产核心区。该区域施工安全风险高,隧道要穿越小金弧形构造带,最大埋深达1400米,其间有岩爆、涌突水、大变形、瓦斯等潜在重大不良地质问题。

嘉宾合影

嘉宾合影

TBM是解决这些难题的关键,可避免在山体上打斜井作业,从而保护沿线生态。该设备开挖直径7.93米,全长215米,总重量1600吨,配置先进的锚杆钻机、超前钻机、应急喷混系统、有害气体检测装置、空压机、发电机、应急排水系统等,并且增加快速清渣小皮带装置,可将平导洞的建设工期缩短至少2年。

项目建成后翻越夹金山的唯一通道——国道351公路,将不再受冬季冰雪影响困扰,可常年全天候通行,且翻山时间将从现在的最快1小时缩短到10分钟,让蜀道不再难。

(来源于铁建重工)

责任编辑:Zeshuai

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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