凯斯：格桑花开，我在高原工地等你！

格桑花开

高原的美，是源于大自然的震撼，空净、寂寥、神秘而让人产生征服的欲望。这里有许多“生命禁区”的存在，只有最坚韧的生命或个体才能在这里生存，当然，也只有他们才配拥有这片土地的粗犷与壮美，很荣幸，许许多多的凯斯设备耕耘在这里，将许许多多的“禁地”变为了人间天堂。

凯斯CX260C履带挖掘机

四月始，格桑花开，把凯斯挖机停上板车，大好高原正等着我们去建设。

还记得青藏铁路建设时期，已有凯斯设备在那里服役。等到国内挖掘机械市场井喷时，依然有不少伙伴在打那里的主意，可是前赴后继者多，折戟沉沙的也不少，真正称得上高原施工利器的品牌屈指可数，凯斯设备绝对算得上。

藏区机友

在凯斯摄影短视频大赛中，我们经常能看到藏区机友晒出的照片。艰苦得让人担忧，也热情得让我们感动。今天就来说说高原表现不俗的凯斯土方挖机。

图片来自凯斯工程机械摄影大赛作品

拒绝“高反”，适应性更强

数据统计，海拔5000m时，空气中的含氧量为13%，比0海拔含氧量下降约8%，气压也仅为海平面气压的55%，低气压、低含氧量对挖掘机的动力影响十分明显，可以理解为挖机“高反”。这个海拔下，通常挖掘机的功率、扭矩会降低8%~13%，油耗上升6%~9%。当然，这对凯斯设备影响并不大。

凯斯挖掘机高原工作无压力

以凯斯CX210C为例，其采用了4缸4冲程水冷的高压共轨发动机，内置空气冷却涡轮增压器以弥补高原地区进气量不足问题，保证发动机的燃烧性能。这款挖机的发动机功率为122kW、扭矩为624N·m，配合专业调校的液压系统，实现卓越的能量转化。这样的配置选择可以在保证终端挖掘力的同时，尽可能减小环境因素对设备表现的影响。

凯斯CX210C采用了4缸4冲程水冷的高压共轨发动机

凯斯C系列发动机都采用了全新的喷油系统、双燃油预滤器和双层主滤油器，以降低高原地区受到不良油品的影响。全新电子式调速器可以随时根据液压系统的需求增加发动机输出，提高生产能力。

舒适安全性不能忽视，驾驶室50pa预压，可将噪音与灰尘拒于驾驶室外。驾驶室的玻璃面积增加了60%，驾驶室强度增加了30%，视野更开阔、安全性能更出色。

凯斯CX210C

稳收益，也要保长寿

凯斯CX260C

近些年藏区建设项目日渐增多，加之地方政策扶植，市场前景较好。抛开环境因素，土方施工依然要看收益率和使用寿命，凯斯CX240C和CX260C都是稳定的投资选择。

山河解冻的四月，藏区依然会有冻土或积冰，所以挖掘能力是重要属性。CX240C加力模式下的斗杆挖掘力可到129kN、铲斗挖掘力可到174kN，在同吨级设备中表现出众。配合1.4方铲斗（CX260C为1.5方），面对大方量的土方挖掘工程轻松拿捏。

凯斯CX240C

松软土质到粗砾土再到坚硬冻土，机手可以通过选择高级自动模式、重载模式或超级动力模式来应对。而全电脑控制的PCS™精准液压控制系统，让操控精准流畅，以提高在艰难工况下的工作效能。

很多人会担心设备寿命，在凯斯这里无需操心，耐用是凯斯180年来的核心竞争力之一。凯斯土方机均标准配备了经过耐久性处理、适合重负荷作业的加强型工作机构。工作机构采用更厚的高标号钢材，在结构件上的应力集中点都设计有加强的筋板，确保高负载施工的结构件安全。

凯斯CX240C

重负荷动臂经过再加固，能够长期经受大规模重型施工的考验。所以就算常年打锤，凯斯CX240C也一定是那款耐造又“长寿”的机器。

当别人还在犹豫是否可以开工，当他们还在考虑设备能否应对，你已经可以先一步开着板车，载着凯斯抢占市场啦，格桑花开，我们工地见！

来源：凯斯工程机械

责任编辑：LuYue