沂蒙精神，筑路有魂：沂蒙公路大修，筑路机械轮番上阵

“蒙山山脉蟠踞鲁中，山高水险，交通阻塞，自古南北商旅绕道而行……为繁荣山区，上世纪九十年代，地委、行政公署决定修筑一条北起蒙阴县井旺庄，南至苍山县向城，纵贯山区腹地，全长一百五十五公里的二级公路，工程之浩大艰巨，实为公路建设史上所罕见。”

《沂蒙公路落成碑记》的碑文，栩栩描述了30年前在沂蒙精神激励下创造的公路建设奇迹。

▲沂蒙公路建设纪念碑

沂蒙有路：“水乳交融，生死与共”

1991年4月1日，在临沂市费县、蒙阴、苍山三县的山路上，村民们扛着锄头、背着铁锹、推着车，来回穿梭，沂蒙公路的修建工程，在这一天正式开工了。

那时的沂蒙山区，修路还没有大型机械，村民们采用人海战术，建设高峰期时，一天就有10万人次同时上阵，上到80岁的老人，下到刚上学的孩子。为了不误工，大家晚上住在工地旁的山坡上、沙滩上和桥洞里，这样一住就是20多天。

▲万人上阵修建沂蒙公路

沂蒙公路将近一半里程在蒙阴。蒙阴，因为坐落于山东第一大山——蒙山之阴而得名，全县百分之九十四都是山，因为没有路，全县百分之六十的百姓没有出过县城。人们形容蒙阴段的建设是“愚公移山”。

蒙阴段最难啃的“硬骨头”是岱崮镇将军顶，这个地方正如它的名字——只有骁勇善战的将军才能攻克的山顶。一万多米的距离，悬崖陡壁、沟壑纵横，开路只能靠炸药。民工们就在腰间绑上绳子，悬挂在峭壁上，像荡秋千一样，一米一米地打炮眼、放炸药。每前进一米，就要用掉一吨炸药，爆炸之后的碎石、浮土等废料，全靠人工搬运。

▲沂蒙儿女用独轮车搬运碎石

公路竣工时，工程指挥部统计了一组数据：整个蒙阴段凿通山岭330座，填平沟涧300多条，搬运土石方410万立方米，投工100多万个。还有4位民工献出了宝贵的生命。

1993年10月，沂蒙人民投工1400万个、奋战了1年零11个月，提前2年多建成了沂蒙公路。《沂蒙公路落成碑记》最后一句写道：“沂蒙儿女以沂蒙精神所创业绩当彪炳千秋。故将此路定名为沂蒙公路。”

▲1993年沂蒙公路竣工通车

沂蒙新路：“爱党爱军，开拓奋进，艰苦创业，无私奉献”

30年前，沂蒙公路在蒙山沂水之间开天辟地，修筑规模、难度、标准和工期都创造了临沂公路的历史，也成为山东公路大建设、大发展序幕的缩影。30年间，公路大建设的浪潮席卷齐鲁，山东省公路总里程已经由1993年的4.6万公里增加至28.68万公里，位居全国第三，综合交通立体网蓝图绘就、交通强国建设的山东试点任务稳步推进。沂蒙公路在打开了山门，摆脱了贫困之后，渐渐地难以满足沂蒙人民对美好出行的向往。

面对新时代、新变革，沂蒙儿女牢记使命、开拓奋进，决定大修沂蒙公路。2021年6月，蒙阴县城至蒙山近20公里的路面，挖掘机、装载机、摊铺机、压路机、运输车辆轮番上阵，几乎看不到什么人，大修工程的开工场景和30年前截然不同，更多的“技术创新”取代了“人海战术”。

▲沂蒙公路大修过程中筑路机械轮番上阵

为了保证工期，工人们不用再风餐露宿，而是使用新工艺，比如铺筑水泥稳定碎石时，采用双层连铺技术，节省了一半的时间。为了保证质量，工人们不用再铤而走险，而是通过“智慧平台”把摊铺机、拌和站、压路机等连接起来，实时监控配比、温度、碾压变数等信息，科学调控。

▲筑路机械正在作业

大修工程还以民为本，为蒙阴县桃墟镇的桃农办通行证、建施工便道，护送蜜桃顺利通过施工路段，保证施工不断交，也不断村民们的“桃”金之路。

▲建设施工便道

2021年11月，大修工程顺利竣工，沂蒙公路重获新生，路面从9米拓宽到15米，路基更坚固，路面更平整，通行更舒适。

▲大修完成的沂蒙公路由9米拓宽至15米

▲2021年11月沂蒙公路大修工程顺利竣工

沂蒙精神，从艰苦岁月中磨砺始得，引领沂蒙人民取得了新的胜利；沂蒙公路，以新时代的发展脉动，为民族精神注入了更顽强的生命力。一条沂蒙山区的血脉，一种伟大精神的赓续！

（文章来源：中国公路）

责任编辑：Wilber_Sun