上汽红岩杰虎H6自卸车：浑身“卸”数，干活如何选择

上汽红岩杰虎H6自卸车

作为基建利器的TA，上汽红岩杰虎H6自卸车，驰骋工地，扛起了各种脏活和累活，自卸选的好，干活没烦恼！请看“小红”为你带来的解析。

外观全面升级，更加符合审美标准

和前一代车型相比，上汽红岩H6智能重卡的外观进行了全新升级。前进气格栅、大灯、后视镜、两侧的绕流孔、前挡风玻璃、顶上的扰流板造型，全都做了重新设计，甚至包括logo造型都是全新设计的。

上汽红岩杰虎H6自卸车

4根粗壮的镀铬装饰条以及更为立体的大灯造型，不仅突出了家族化的外观特征，而且也为这款自卸车的整体颜值加分不少，更加符合年轻卡车用户的审美标准。

4根粗壮的镀铬装饰条以及更为立体的大灯造型

前组合大灯同样是“狮虎豹”新款家族化设计，充满艺术感，较之前的“熊猫眼”造型提高了美观度，灯组内部集成了带透镜的远近光前照灯、示廓灯、转向灯及前雾灯，LED日间行车灯以一个C字形将其他灯组完美半包围，艺术感浓郁。

前组合大灯同样是“狮虎豹”新款家族化设计

上汽红岩杰虎H6自卸车延续了红岩重卡的型号标注惯例，“杰虎H6 360”字样同样被标注在车门醒目位置，让人无需参阅随车手册，即可对该车型号及动力配置有一个清晰的认知。

上汽红岩杰虎H6自卸车延续了红岩重卡的型号标注惯例

底盘承载性强，动力澎湃不停车

对于一款自卸车来说，最重要的还是底盘性能，那么，上汽红岩杰虎H6又有着怎样的底盘配置和承载性呢？

车架采用8+4片280高强度钢板，前中后桥采用的是8+8+12的多片簧配置，再加上6.5吨前桥，加强型16吨后桥，所以，在车辆承载性上，靠谱！

可搭载满足国六b排放标准的科索9L、11L柴油发动机，发动机最大460马力，最大扭矩2100N.m，最大扭矩转速区间1100-1500rpm，区间宽泛运行高效。

同时，这款国六发动机还有一个优势！我们知道，国六时代，其他品牌车辆行驶8000公里左右，就要强制停车进行DPF再生，但是科索国六发动机独特的“钒基”科技，可以让DPF在行车的过程中再生，所以，它就没有强制停车的困扰，在城建运输路上一直效率领先。

乘用车级别豪华内饰，舒适性强

上汽红岩杰虎H6自卸车的舒适性同样可圈可点。采用气囊悬置，可有效过滤路面颠簸，大大提高驾驶舒适性。

主驾座椅采用气囊减震形式，具备一键充放气、阻尼、腰托、背托等多项调节功能，可有效减少从业者的驾驶疲劳。

采用气囊悬置，可有效过滤路面颠簸，大大提高驾驶舒适性

三副式多功能方向盘简洁明快，抓握手感舒适，被装饰条包裹的功能区集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体音量调节、曲目切换等诸多功能。中间是优化升级的上汽红岩全新LOGO，颇显质感。

三副式多功能方向盘简洁明快，抓握手感舒适

仪表盘同样为对称式设计，左右两个大表分别为发动机转速表和车速里程表，两个小表分别为燃油、尿素表和发动机温度表，中间液晶显示屏则是制动气压表和机油压力表。

驾驶区巧妙的形成半包围状，使各种操控开关触手可及，增加了驾驶便利性。开关区配备节油开关，分为轻载、中载、重载工况，分别输出70%、80%、100%动力，驾驶员可根据装载情况选择动力挡位，以最经济的方式达成运输任务。

不同于其他自卸车型窄小的后卧铺布局，上汽红岩杰虎H6自卸车的后卧铺设计较为宽大，满足中短途运输的临时休息问题。

防水防尘实力一流，轻松应对恶劣工况

针对工程自卸车的恶劣运营工况，上汽红岩H6还做了一些特别优化，比如说，采用具备高阻燃、防腐蚀的材料，车辆即使在高温，腐蚀性的环境下，也可以放心工作。

该车还具备IP67~IP69防水防尘等级，防水防尘实力一流，能够轻松应对涉水、高压水枪冲洗等场景，即使是雨季道路积水也可大胆通行。

来源：上汽红岩

责任编辑：LuYue