【盘点2021】“百”尺竿头，谋势而动，工业车辆市场期待更大突破

2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年，这一年，我国经济发展和疫情防控双双保持全球领先地位，2021年我国经济总量达114.4万亿元，比上年增长8.1%，稳居世界第二大经济体。

2021年是 “十四五”开局之年，也是我国工程机械行业高质量发展征程上的关键一年，这一年全行业营业收入首次突破8000亿元，工程机械产品出口额首次超过300亿美元，其中大型挖掘机、电动叉车等产品出口增长较快，行业经济运行保持高位态势。

2021年，我国继续成为全球第一大叉车生产大国和消费市场，这一年我国叉车销量突破100万台大关，达到109.94万台，比上年增长37.38%，再创我国叉车行业历史新纪录，国内销量和出口均实现了大幅度增长。

“百”尺竿头，谋势而动，工业车辆市场期待更大突破

全年大幅增长，Ⅲ类叉车是中流砥柱

2021年中国叉车市场呈现了前低中高后降的发展态势。3-6月的销量均突破10万台，其中3月以12.57万台的峰值，打破历年月销量新纪录；2021年月销量同比增长率虽然呈下行趋势，但每月销量均高于2020年同期水平，全年总销量实现了稳定增长。

图1：2020-2021年中国叉车市场销量情况

正如中国工程机械工业协会工业车辆分会张洁秘书长所说，2021年工业车辆行业继续延续了2019年下半年开始的新一轮增长周期，本轮增长周期已经持续两年，尤其是2020年下半年和2021年一季度涨幅较大，下半年涨幅缩小。

图2：2016-2021年各类叉车销量情况

图3：2016-2021年各类叉车销量增长情况

图4：2016-2021年各类叉车销量占比变化

【注：本文图表中五类叉车分别指Ⅰ类-电动平衡重乘驾式叉车，Ⅱ类-电动乘驾式仓储叉车，Ⅲ类-电动步行式仓储叉车，Ⅳ类-内燃平衡重式叉车（实心轮胎），Ⅴ类-内燃平衡重式叉车（充气轮胎）】

2021年我国叉车销量为1099382台，同比增长37.38%，之所以能够实现高增长，主要有以下两方面原因。

一是从叉车产品类型上看，2021年各类叉车均实现了较大规模增长，其中经济型Ⅲ类叉车占比越来越大，且增速最快。2021年Ⅲ类叉车销售了52.92万台，占当年总销量的48.14%；同比增量为20.63万台，占到了总增量（29.91万台）的68.96%，对全年整体销量贡献最大。换句话说，2021年我国叉车市场中，Ⅲ类叉车较大的增幅对总销量的增长起到了极大支撑作用，未来也将是如此。

图5：2020-2021年中国叉车出口情况

二是从内销与出口销量方面分析，得益于我国疫情防控成效显著，产能迅速恢复，享受到了国外经济恢复对物流装备需求增长的红利。2021年各月叉车出口销量均实现了大幅增长，全年出口销量为31.58万台，同比增长73.82%。其中电动叉车出口增长比内燃叉车更为亮眼，全年出口增幅达到了84.79%。与国内市场情况类似，电动叉车出口增长的主力军仍是Ⅲ类叉车。

图6：2020-2021年各类叉车出口情况

无论国际还是国内，出于人力成本上升、安全高效等因素的考量，机械化作业替代人工搬运是必然趋势，加上中国制造的电动步行式仓储叉车经济实用，在国际上的市场竞争力越来越强，使得Ⅲ类叉车在国内外市场上的表现十分亮眼。

电叉占比逐年提升，电动化进程加快

近年来，中国叉车行业的电动叉车销量占比逐年提升。2021年我国电动叉车销量是65.78万台，同比增长60.33%，实现了大幅增长。电动叉车销量占比自2020年首次超过内燃叉车后，2021年占比达到了59.83%。未来随着环保重视程度不断加大等多重因素影响，电动化比例仍将保持上升趋势。

图7：2016-2021年中国内燃与电动叉车销量占比变化

叉车行业电动化比例越来越高，一方面是行业低碳环保方向的要求下，新能源产品替代趋势明显；另一方面是电商和和快递物流行业驱动下的仓储物流需求快速发展，更加安静环保、高效率的电动叉车市场自然顺势成长。

图8：2020-2021年中国锂电叉车销量情况

电动叉车产品分为锂电池叉车和铅酸电池叉车。近十年的发展，锂电叉车在国内已经日趋成熟。锂电池以能量密度高、体积小、充电快等诸多优点，在叉车行业得到了越来越广泛的应用，企业纷纷推出了根据锂电池的属性来进行正向设计的专业锂电叉车新品。

2021年我国销售的电动叉车中，锂电叉车销量为33.26万台，在电动叉车中占比50.57%。锂电池在我国电动叉车行业的应用情况与我国的叉车行业整体格局一致，即在电动步行式仓储叉车的渗透率最高，其次是电动平衡重乘驾式叉车，渗透率最低的是电动乘驾式仓储叉车。锂电动力在Ⅰ类和Ⅱ类电动叉车中成长空间很大，从2021年行业企业对锂电产品的全面布局来看，未来锂电叉车占比将得到进一步的提升。

张洁秘书长指出，电动叉车逐渐替代内燃叉车、铅酸电池转锂电是趋势，但未来很有可能是多种动力形式并存发展的局面，包括2021年火热的氢燃料电池叉车。因为任何一种动力都各有利弊，即使锂电池优点很多且为大家所公认，但仍有用户选择使用铅酸电池动力，他们考虑的是安全性、成本等因素。另外，非道路移动机械“国四”排放标准在2022年年底将全面实施，排放法规升级后，内燃叉车作业时产生的污染物更少，用户也将根据自身的需求选择最合适的产品。

承袭辉煌 再谱华章

从2019年的60万台，到2020年80万台，再到2021年的将近110万台，中国叉车行业一路高歌猛进，取得了不俗的成绩。辉煌过后，是更大的使命与责任，我们需要清醒地认识到，我们是一个叉车生产和销售大国而非强国，在国际竞争中主要是依靠“性价比”的优势来获得市场份额，在数量上暂时取得了小胜，在市场环境、产品质量等方面还存在不足。目前叉车行业已经驶入高端智能化、新能源化的新赛道，希望国内企业能够抓住机遇，充分利用国内良好的营商环境，在新的竞争领域中实现弯道超车，不仅做大更要做强，助力中国叉车行业达到新的高度。

责任编辑：Zeshuai