【盘点2021】工程起重机“大”行其道
如果用几个关键词来总结2021年的工程起重机市场，那会是什么？
疫情叠加、材料涨价、供应不畅，尽管2021年也并不容易，但与前一年（2020年）相比我们已做好更多准备。登顶全球、屡刷纪录、“国六”切换…………屹立行业变革前沿，新技术、新产品层出不穷，极大地满足了国民经济建设和国家重大项目需求。而无论是热点产品还是新型产品阵营，大吨位起重机的身影变得越来越多。（参考来源：易购机询价关注度和中国工程机械工业协会统计数据）
中国工程机械工业协会、 工程起重机分会常务副秘书长：张剑
“国六”：应该有一个过程
徐工：QY25K5C_1起重机
徐工：QY25K5C_1起重机
徐工起重QY25K5C_1，KC系列王牌机型，绝对是25吨级最受欢迎与认可的产品之一，于2021年9月完成“国六”切换。
QY25K5C_1搭载上柴SC9DF290Q6国六发动机，320L加大燃油箱，续航里程、时间更长。低速大扭矩动力传动系统加持，90km/h 最高车速，动力强劲，满足用户的转场动力需求。QY25K5C_1采用5节43m “U”型主臂，全伸臂15m幅度吊重5.2t；起重钩便捷穿绳系统，无需拆卸楔套，穿绳时间节省48%。
该产品在操控上使用行业专有的双泵分合流控制技术，作业时复合动作稳定平顺，操控体验走在行业前面；从舒适体验出发打造的精品两室、全车进行多项人性化设计以及电气系统的接插件、线束等防护等级达到IP67，大幅提升其舒适性、可靠性。（点击查看更多）
中联重科：ZTC251VE562起重机
中联重科：ZTC251VE562起重机
2021年7月中联重科推出延续经典的ZTC251VE562国六起重机。ZTC251VE562传承行业25吨经典产品，承力件全部延用ZTC251V。配置潍柴WP8.320发动机和法士特8挡全同步变速箱，行驶、作业动力强劲，整机最高车速≥90km/h，爬坡度≥45%，满足G类车要求。该产品拥有5节大截面U型臂，全伸长度为42m；基本臂最大起重力矩1142kN·m，最长主臂最大起重力矩768 kN·m；基本臂最大起重力矩、全伸臂最大起重力矩、全伸臂最大吊重和综合起重能力行业领先。（点击查看更多）
三一：STC250C5-1起重机
三一：STC250C5-1起重机
三一起重机STC250C5-1于2021年年初上市，是“国六”新品中当之无愧的小吨位销量王。
STC250C5-1搭载上柴300大马力发动机，满足“国六”排放标准，9档法士特带同步器变速箱、315/80R22.5真空钢丝胎，百公里油耗低至31L。该产品采用单板臂头及紧凑式臂尾，基本臂长10.9m，全伸臂42.5m，整车重34t，配重5.9t，黄金吊载组成就更优越的吊装能力。
柳工：LTC100L4起重机
柳工：LTC100L4起重机
2021年11月，柳工线上发布LTC100L4国六起重机，并在安徽、江苏、浙江、湖北、广东五省开启巡展，据悉有单日交机超10台。
LTC100L4搭载玉柴国六发动机，法土特8挡带同步器变速箱，适应不同路况需求；整机高度3.18m，宽度2.4m，不惧限高；全伸臂长28m，最大作业高度高度28.5m，匹配 5.3m*4.5m的支腿跨距，行业领先。（点击查看更多）
雷萨重机：FTC50T5起重机
雷萨重机：FTC50T5起重机
2021年3月，雷萨重机推出FTC50T5国六起重机，据了解也是年度热销机型。
FTC50T5搭载潍柴发动机，排量可达9L，最大输出功率可达336马力，燃油经济，节油量高达15%。独创Hi-SCR国六技术路线和先进的DPF再生策略、系统化的后处理设计方法，可靠性和排放稳定性高。该产品采用G类底盘，最大爬坡度45%，同吨位级行业通过性能最优越，适应多种复杂路面工况，全伸臂46.2m，臂长最大起重量10t。（点击查看更多）
更多“国六”新品：《【新品盘点】“国六”36机，菜鸟、入门、进阶、高手老板会选啥起重机》
张剑：
起重机行业各大企业已经在做这方面的准备，但汽车起重市场保有量比较大，国六设备价格相对也偏高，终端市场接受起来应该有一个过程，每个地区的实施时间也有早有晚。设备更新（替换）的前提一定得有刚需。比如说工程需要它就会有绝对量的增长，还有小车换大车会有增长，增长是有原因的，而不是惯性的增长，也不是“你买我也买”的概念。国六设备替换会有一波小高潮，但不会有大面积的替换，总量5万台左右（约20%）已经很好了。
“来电”：对存量市场的意义可能更大
徐工XCT25_EV插电式，油电混合动力汽车起重机
徐工XCT25_EV插电式，油电混合动力汽车起重机
2021年徐工起重推出全球首款XCT25_EV插电式油电混合动力汽车起重机，以即插即用、纯电作业、扭矩智能分配、能量自动回收的“黑科技”，可实现燃油零消耗。其加满油状态下，充电1小时，续航800km，起重作业状态下即插即用。此外，2021年11月，徐工起重机QY25K5C_2插电版汽车起重机也已开启在线预售。
徐工起重持续积极推动产品全生命周期碳减排，并率先发布行业首个《碳达峰与碳中和宣言》，主动扛起建设生态文明的责任与担当，打造行业示范标杆，以绿色、低碳、可持续发展引领行业高质量发展。（点击查看更多）
中联重科ZTC250N-EV，纯电动汽车起重机
中联重科ZTC250N-EV，纯电动汽车起重机
2021年3月，中联重科电动汽车起重机ZTC250N-EV正式上市。该产品采用目前最安全的、高储能密度LFP电池，通过ZIC智能协同控制策略将TCEMS高效能量管理系统和BMS电池管理系统完美结合，实现上装及底盘全部“纯电动”。
作为电动产品，续航能力和充电是关键，据介绍，ZTC250N-EV续航能力大于260 km，可满足大部分作业需求；可使用标准充电桩及工业用电多种充电方式，为客户解决“充电”之忧。
三一：STC250BEV，可上牌电动起重机
三一：STC250BEV，可上牌电动起重机
2021年4月，三一起重机 STC250BEV正式通过第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，成为全世界第一款可上牌的纯电动汽车起重机。
STC250BEV实现底盘纯电动行驶，为保障电池寿命，采用高能量密度磷酸铁锂电池，安全性能高，支持标准充电桩及工业用电等多种充电方式，支持双枪快充，可边充电边作业。该产品，通过高效能量管理系统与VCU能量回收策略完美结合，支持多种模式下的能量回收，续航里程可达170km，作业时间超20h。（点击查看更多）
抚挖重工EC135，履带式电动起重机
抚挖重工EC135，履带式电动起重机
2021年6月，抚挖重工与海外客户合作研制电池驱动履带式起重机EC135，并正式交付用户，是业内少有的出口海外的产品。
该产品额定起重量135t，作为完全由电池驱动的履带式起重机，在使用过程中不会产生氮氧化物和二氧化碳等有害气体，实现零排放，并且电池起重机比柴油起重机更安静，几乎没有声音，维护要求大大降低，投资回报率提高，整体使用寿命也会更长。
张剑：
在“双碳”目标下，电动化对行业来说是一个趋势，是一个方向。大家都想往这方面发力，但有些关键问题，比如说电池的续航能力，必须解决。一旦落地，它的意义实际上不单是说多卖一台两台的问题，而是会带动工程行业整体的绿色转型。
现在大家还都是奔着增量市场去发力，但存量市场实际上对“双碳”就更有要求，也更有需求。
举个例子来说，假设你的设备都用了20年了，如果没有新的技术出来帮助你改进达标，那么它们会被整体淘汰，但整体淘汰显然不利于循环发展。而如果通过技术改进，使之变成电动化设备，可能比直接买一台新的电动设备，更符合“双碳”的总要求。
电动化技术的出现会引领行业，包括存量、增量市场的发展，甚至说对存量市场的发展意义更大，如果技术上解决了，把发动机换了，设备寿命进一步延长，这一层面的意义可能更大。
待挖掘机等领域的电动化技术进一步成熟，应会快速嫁接到起重机设备上来。电动化对抚挖重工或许是最具吸引力的，一是市场存量大，二是技术更新能力强。
“大”行其道，是非常显著的特点，更是市场需要
徐工：XGC15000A履带起重机
徐工：XGC15000A履带起重机
2021年9月，徐工起重全新千吨级XGC15000A履带起重机下线，该产品具有行业同吨级风电最强吊装性能和安装高度，同时还拥有超强的盾构机吊装能力。
XGC15000A风电工况臂架最大组合172+12m，可满足170m塔筒高度、4MW以上风机安装任务。更具有行业同吨级风电最强吊装性能和安装高度，兼具拆装便利性、工况适应性和通用互换性。（点击查看更多）
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中联重科ZCC11800履带起重机
中联重科ZCC11800履带起重机
2021年10月，中联重科重磅发布ZCC11800新一代风电神器。经典并非一成不变，不断超越和突破才是永恒的经典，作为9800的升级版，ZCC11800适用标准、超起两种工况，全面覆盖150m内风电吊装，147+7m优越臂长，起重量160t。吊臂应用多段变截面臂架技术，重量更轻，起重力更强。环销式回转支撑可实现上下车快速分离，风电副臂安装小于半小时，单件最大运输44t。（点击查看更多）
更多新品：ZAT5000H763、ZAT8000H7（升级版）、ZAT18000H（升级版）、1ZAT6000H7系列
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三一SCC15000TM履带起重机
三一SCC15000TM履带起重机
2021年11月，三一起重机推出新款风电利器SCC15000TM履带起重机。该产品可满足90~110m山地风电，170m平原风电，7MW海上风电吊装施工。
SCC15000TM采用宽臂技术，1000吨级性能，650吨级拆装效率，拆装效率提升50%以上。2021年12月5日，在射阳智能风机样机试验风电场项目现场，SCC15000TM圆满完成国内首台160m高5.2MW风机吊装，刷新风机吊装纪录。（点击查看更多）
更多新品：SCC8000A-2、SCL8500、SCC98000TM。
再攀巅峰，三一SCC98000TM刷新全球最大吨位起重机纪录
张剑：
头部企业大吨位履带起重机和全地面起重机出产的量非常大，新产品开发速度提速，这个是非常显著的特点，是市场需要。
风电吊装的总量虽不如前两年抢装潮时那么大，但风电机组“高塔筒、大兆瓦”的趋势日渐清晰（以前多是1.5MW现在是5WM，而最前沿的风机企业有的已经推出6～7MW的大型风机，海上风机更是从之前的～5MW快速进入8MW乃至10MW时代），因此对大吨位起重机的需求也越来越大。而且，中国地大物博，不同地区因地形地貌以及交通运输等因素影响，风电吊装需求也不同，像三北地区可能800t以下的设备还可以，从河南越往南，风机重量越重，高度也越高，这就需要更大吨位的设备。正是这种切实的市场需求，用户端需求发生的变化，影响到上游企业紧跟变化，调整超大超高吊装解决方案，创新产品技术。
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责任编辑：LuYue
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