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潍柴全系列氢燃料电池车辆跨城际高速开跑!山东首条氢能高速建设加速

11月18日上午,搭载潍柴燃料电池的全系列商用车亮相全国首座高速公路加氢站,成为该服务区第一批氢气快速加注的车辆,同时在济青高速上演了一场氢能车辆跨城际飞驰的“速度与激情”,引得社会广泛关注。

潍柴全系列氢燃料电池车辆跨城际高速开跑!

潍柴全系列氢燃料电池车辆跨城际高速开跑!

全国首座高速公路加氢站在山东淄博建成投用,氢能重卡实现潍坊-淄博跨城际高速运营,这也标志着在潍柴助推下,国家燃料电池技术创新中心牵头承建的“氢进万家”示范项目取得了重大阶段性成果,按下了山东省氢能商用车高速物流配送规模化示范运营的加速键。

潍柴能量有多大?

何以牵头“氢进万家”示范项目?

早在今年的4月16日,由潍柴动力牵头建设的国家燃料电池技术创新中心揭牌,标志着燃料电池领域全国唯一的国家技术创新中心正式落户山东。就在当天,科技部和山东省人民政府签署了“氢进万家”科技示范工程。据悉,该项目是科技部在“碳达峰”“碳中和”背景下,探索打造的山东“氢能社会”示范样板,山东省委托国家燃料电池技术创新中心牵头,潍柴动力作为示范主体单位协同实施。一场由潍柴主导的氢能产业大变革,在齐鲁大地徐徐展开。

在潍柴的牵头下,国家燃料电池技术创新中心围绕“氢进万家”示范工程的关键技术开展研究,加快科研成果转化落地,已结多项硕果——

“氢能园区”示范成效初显。开展氢能热电联供系统供能试点,热电综合用能最高达300kW,相关装备和设施建设完成并已进入调试阶段;

潍柴燃料电池船舶技术成果落地

潍柴燃料电池船舶技术成果落地

燃料电池船舶技术成果落地,“氢能港口”示范如火如荼。国家燃料技术创新中心在船舶用燃料电池进行关键技术研究,自主研制出了氢燃料客运船用动力,并成功上船应用,实现了技术成果转化。该船已于9月份在山东莱芜雪野湖下水开展试验;

“氢能高速”示范建设按下加速键。全国首座高速公路加氢站建成投用,配套潍柴燃料电池动力的重卡、轻卡、客车集中亮相,上演跨城际高速路跑,标志着济青高速沿线运输示范全速推进,向着打造全球首条“氢能高速”的目标迈出了坚实一步。

全国首座高速公路加氢站建成投用

全国首座高速公路加氢站建成投用

眼下,在济南泰钢至青岛董家口港区路线上,潍柴联合中国重汽开发的49吨燃料电池重卡正在试运行。截至发稿,已累计运行超5000公里,为燃料电池重卡的推广和场景应用积累了大量示范经验……

国家燃料电池技术创新中心自批复不到一年,何以发挥如此大的能量?

得益于潍柴强大的创新资源迸发出的强劲“氢动能”!

依托潍柴,国家燃料电池技术创新中心以创新链带动产业链,以核心技术突破撬动商业化示范先行先试,组织建立了以潍柴为牵引、整车整机企业及高校院所联合攻关的创新协同体,聚焦攻关燃料电池在道路、船舶、热电联供等应用领域的应用技术难题,整合企业的先进科研设施和高校院所的优秀科研成果,搭建多元应用领域的工程化开发与验证平台,有效促进了“氢进万家”重大科研任务的成果转化、熟化和落地推广,为加快突破燃料电池产业技术瓶颈注入了强劲动力。

全国首座高速公路加氢站建成投用

全国首座高速公路加氢站建成投用

国家级创新平台+国家级项目

潍柴驱动山东氢能产业再提速

山东是氢能大省,氢能产业链完整,省内高速公路发达,公路客运和货运规模巨大,打造氢能高速示范场景拥有得天独厚的优势。全国首座高速公路加氢站的建成投用,预示着“氢进万家”示范项目全面进入建设期,潍柴将继续扛起全省氢能发展重任,积极推动国内首条燃料电池重卡的高速运输规模化示范线建成,打造“济青高速氢能重卡运输”的样板工程,建设起车、站、路协同的零碳交通运输系统。与此同时,将同步加快氢能港口、氢能园区、氢能社区等示范场景的落地。

潍柴

山东省将发展氢能产业作为加快新旧动能转换、抢占新能源技术制高点的重要战略举措,“氢进万家”项目将围绕交通运输、家庭用能、工业发电等领域打造氢能示范样板,为后续面向全国更大范围推广氢能应用,探索“碳达峰”“碳中和”实施路径具有典型意义。项目预计到2025年,日供绿氢能力达150吨,纯氢管网敷设达180公里,燃料电池热电联供系统供能覆盖1.2万户,新增加氢站35座,推广燃料电池整车6000辆等,届时每年可减少CO₂排放50万吨。整个示范工程预计总投入超过100亿元,将拉动起一个千亿级氢能产业。

潍柴

千亿级产业需要强有力的骨干支撑。潍柴已建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架,具备了完整的燃料电池系统及整车研发试验能力;建成了万套级燃料电池发动机生产基地,形成了覆盖燃料电池关键共性技术突破、应用与验证全链条技术创新支撑与自主产业化能力;最新研发的燃料电池堆功率密度达到4.0kW/L,寿命超过30000小时,可实现-30℃无辅热低温启动,技术指标处于世界先进水平。从燃料电池到重卡、客车、物流车、商务车等,潍柴已完成燃料电池核心部件、动力系统及整车全产业链平台部署,搭载潍柴氢燃料电池的车辆已广泛投入市场运营,探索出产业发展山东模式,走在了行业发展前列。

一个国家燃料电池技术创新中心,一个国家级示范项目,氢进万家,潍柴重任在肩,必有作为!

责任编辑:Zeshuai

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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