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三一起重机:成都17号线二期工程“卓越号”盾构机顺利下井
城市里的地铁、综合管廊,以及公路、铁路、海底隧道等基础设施建设中,但凡需要挖隧道的地方,都能看到盾构机的身影。盾构机,学名全断面隧道掘进机,是一种用于地下施工的“超级装备”,有着地下工程机械中的“航空母舰”的称号。
成都17号线二期工程“卓越号”盾构机顺利下井
2021年10月28日上午10:00,在成都地铁17号线人民塘站,“卓越号”盾构机刀盘顺利完成吊装进井,三一SCC6200TM履带起重机承担主吊。
组装后的盾构机主要构件全长可达到110米,重950吨,起重盾构机的刀盘直径达到8.6米,含刀具、吊具总重达134吨,属超重、超大部件。刀盘下井吊装是整个盾构机吊组装过程中的关键环节,也是难度最高、危险系数最大的一项工序。
三一SCC6200TM履带起重机承担主吊
人民塘站建设长度仅有272米,施工现场狭小,在盾构机盾体下井作业中,不仅要考虑到施工的安全性,还要考虑到盾体下井后位置的稳定性。为确保刀盘吊装下井工作安全顺利,项目组编制了多项施工方案,并进行专家评审和论证,最终决定选用SCC6200TM作为吊装设备。
三一SCC6200TM履带起重机承担主吊
10月28日清晨8时,在SCC6200TM和现场施工人员的默契配合下,通过起吊、翻身、静载测试、平移下井等一系列动作,历经2个小时,安全顺利地完成了刀盘吊装下井安装工作。
四川新路吊装公司主操作手宋师傅说:“此次作业采用24米主臂+12米固定副臂工况施工,作业半径达到了12.6米。施工难点在于作业空间比较狭小,并且一次性对接口多达6—8个点,非常考验设备的稳定性和微动性。这台设备整体操作下来起重性能还是非常强,回转启停都很柔和。”
成都17号线二期工程“卓越号”盾构机顺利下井
刀盘下井定位安装完成后,将开始管线连接、整机调试等后续工作,为下一步盾构机始发奠定更坚实基础。此台盾构机始发后将承担成都地铁17号线二期七工区站线人民塘至航天路区间1223米的掘进施工任务。
成都地铁17号线二期工程完工后,将极大地改善市民的出行条件,缓解城市交通压力,增强区域间联系,充分发挥快速交通服务功能。
责任编辑:Yaodl
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