【绿色节能 电驱未来】柳工856EMAX新一代电动装载机，节能超乎想象

为了解决日益严峻的全球气候性问题，近年来，各国政府纷纷行动，将节能减排纳入重点工作。作为第二大经济体的中国更是向世界庄严承诺:中国将在2030年实现“碳达峰”，2060年实现“碳中和“的宏伟目标!

随着“碳中和”成为全球共识，新能源产业已进入到多层次、多类型、多元化发展阶段，愈发细分的市场对电池提出了差异化的需求;同时，世界范围内对于电池基础材料的研发速度正在加快。以传统内燃机为动力的工程机械，近年来也启动了电动工程机械领域的技术探索和产品规划。

2021年柳工开启电动工程机械研发

柳工从2014年就开展电动领域的市场调研、产品定义、技术路线分析确定等方面进行研究和开发。过程中针对电动产品发展受制约的关键核心技术问题，进行探索和研究，最终经过对部件及整机多次试验验证，柳工856H-EV电动装载机在2019年问世。

2019年中国首创柳工电动工程机械亮相

经过5年潜心研发，柳工第一代纯电动设备:856H-EV装载机、906E-EV和922F-EV挖掘机亮相2019年BICES展。

柳工第一代纯电动设备亮相2019年BICES展

与柴油发动机驱动的工程机械设备不同，电池系统和电动机系统在机器的全生命周期里无需维护和更换。这将大大节省维护时间，材料和人工成本。

此外，柳工第一代电动化设备的电池采用了先进的快速充电技术以及创新的节能技术，一小时即可充满约80%的电量，续航更持久。

2021年12月柳工856E-MAX新一代电动装载机正式上市

为了使产品更好的适应各种复杂工况，柳工对856E-MAX电动装载机进行一年的实地工程测试。分别在西藏、四川德格高原隧道、青岛海底隧道，港口码头，钢铁冶炼，大型矿山石料、混凝土搅拌站等行业进行应用验证，尤其是在川藏铁路隧道施工工况中，对产品进行长时间可靠性试验，不断完善电驱动装载机的关键技术优化和适应性改进。与此同时，邀请第三方对产品进行了高原型试验，以求该款机型可以从容应对高原、高寒、高热等各种严酷工况，完全到达设计要求。终于通过层层测试以后，柳工将856H-EV与获得金手指奖的856H-MAX平台完美融合和升级，开发了新一代856E-MAX电动装载机并在2020年12月成功量产!至此，柳工拉开了电动化工程机械产品研发和生产的帷幕……

2021年4月荣获“2021年中国工程机械年度产品TOP50 技术创新金奖”

四川海拔4500米高原隧道可靠性试验

第三方对柳工856E MAX电动装载机产品进行高原性能试验

856E-MAX产品优势及使用工况

柳工856E-MAX装载机工作质量18060kg，额定载荷5500kg。它标配3.5m³耐磨铲斗，新型耐磨斗齿，耐磨性提升3倍，使用寿命更长。

柳工856E-MAX装载机用电池组和永磁同步电机为整机提供动力，综合额定功率180kW，而市场上同型号的柴油版本，额定功率仅为162kW。相比传统发动机，永磁同步电机体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快，能够为装载机输出最大的动力及加速度，整机动力充沛。

采用能量密度高、充放电效率高的磷酸铁锂电池，满足各种工况需求;大电量，充电时间约1h，续航里程6-8h，低噪音，待机外噪音66分贝，待机内噪音59分贝，高效率的特点，也广泛用于搅拌站、砂石厂、码头等高产出作业场所。

为了得到更准确的实操数据，柳工特地对856E-MAX数十台电动转载机能耗进行数据测算，电耗基本在22kWh-37.5kWh，平均电耗为32.93kWh，按0.55元/kWh计算，每小时电费为18.1元。

由于电动装载机的能耗成本普遍在柴油装载机能耗成本的30%左右，加之没有柴油机保养成本及定期维保成本，电动装载机每年节省约25万元以上，使用时间越长，节省能源成本越多。

电动装载机与环境保护的高度契合

柳工凭借六十多年的装载机技术积累，采用先进的纯电动技术路线，利用自主知识产权为核心技术的电控系统，打造出可靠、成熟、先进、节能的856E-MAX电动装载机。它具有低噪音、零排放、免维护、环保节能等优势，一经上市就得到了广大客户的好评。

川藏铁路隧道工程电动装载机使用现场

截至目前，柳工856E MAX电动装载机已领先行业交付多台，自上市以来电动装载机充分发挥了动力强，满斗率高，故障率低，节能明显，静音等多重优势，因此也成为客户首选方案。

钢铁企业一次性采购856E-MAX数台

西北某客户采购多台856E-MAX

（来源于甘肃瑞远柳工机械设备有限公司）

责任编辑：Zeshuai