丹佛斯Editron加入创新联盟,共同研发下一代零排放电动动力系统

丹佛斯Editron加入EPIC联盟,着手开发下一代零排放电动动力系统,丹佛斯的低碳创新中心为研发活动提供支持平台。

丹佛斯Editron加入创新联盟,共同研发下一代零排放电动动力系统

英国爱丁堡–丹佛斯Editron日前与重型商用车动力系统的全球领导者美驰以及英国纯电动商用车集成商Electra Commercial Vehicles达成合作,成立由美驰牵头的重型商用车电动总成(EPIC)联盟。目前该联盟已从英国先进驱动研发中心(APC)和英国创新中心获得1,590万英镑的资金,用于开发下一代的零排放电动动力总成,为商用车主机厂提供可满足全球二氧化碳减排目标的先进解决方案。

在国际法规强制要求减少二氧化碳排放,大城市的零排放区数量越来越多以及电池成本迅速下降等大趋势的推动下,商用车行业开始迈向电力驱动时代。行业专家预测,到2030年,将有220多万辆商用汽车实现电气化,其中包括13-20%的重型车辆。但目前重型车辆的电气化仍落后于轻型和中型车辆的电气化步伐,部分原因是现有的电动和混合动力总成系统价格昂贵、大而笨重并限制了电池封装。

丹佛斯Editron加入创新联盟,共同研发下一代零排放电动动力系统

通过此次EPIC结盟,三家公司将联合设计和开发一种新型电动动力总成系统,其中包含由丹佛斯Editron提供的大功率电动机和高效碳化硅逆变器,以及来自美驰的三档变速器、齿轮差速器和轻量化制动器。

美驰将把这些组件集成到一个具有独特结构的系统中,该系统几乎无需任何改动即可安装在现有底盘中,这无疑是重型电动动力总成系统领域的一项巨大突破。Electra Commercial Vehicles将负责电动底盘机械和控制的集成,并构建四个不同的底盘以供验证。在全部开发工作完成之后,该电动动力总成系统将投入工业化生产,并冠以Meritor Blue Horizon品牌名称,销售给全球的商用车主机厂。

丹佛斯Editron的电动机采用具有专利保护的架构和热管理方法,超过了APC 2035路线图设定的功率密度目标。这也意味着新的电动动力总成设计仅需要一台电机,这是一个重大进步,因为目前市场上的产品均需要两台电机才能达到该产品领域的功率要求。仅使用一台电动机是行业的巨大革新,因为它将减少零件数量,降低重量和成本,同时还能提高可靠性。

为履行其EPIC项目职责,丹佛斯Editron将在毗邻其爱丁堡工厂的区域建立一个低碳创新中心,为其在英国的电气化研发活动提供平台支持。丹佛斯Editron事业部全球各个分部的专家将为英国的开发工作群策群力,主要团队成员将定期在EPIC合作伙伴运营地点之间轮岗,参与开发工作,见证集成过程并扩宽专业知识。

作为该计划的一部分,美驰也将在威尔士Cwmbran建立欧洲电动交通卓越中心。通过这两个新建的研发中心和未来的制造设施,EPIC将为欧洲和英国创造更多就业机会。

丹佛斯Editron公路车辆全球销售总监Adrian Schaffer在谈到APC融资和EPIC项目时说:

通过在道路车辆市场商业化推广新型完全集成的解决方案,,EPIC项目将提供一种创新和革命性的电气化途径。对于喜欢集成化解决方案的客户,该电动动力总成系统将是绝佳的新选择。此外,它还将补充我们现有的产品组合,进一步增强我们在电气系统领域的领先地位。当前,重型车市场正在经历翻天覆地的变化,越来越多的公司开始需要电气化解决方案。这项技术将在满足这一不断增长的需求方面发挥关键作用。

丹佛斯动力系统EDITRON事业部的研发副总裁Jeff Herrin补充说:我们很高兴成为这个强大联盟的一员,共同开发下一代的零排放电动动力总成。EPIC将为商用车主机厂提供一个颠覆历史的解决方案,帮助他们通过提高效率,减轻重量,降低成本以及增加续航能力来实现二氧化碳减排目标,这是市场上现有的解决方案所无法比拟的。EPIC项目将挖掘英国31万辆重型商用车辆的电气化潜力,每年为英国的供应链带来近25亿英镑的价值,并计划在2025年至2034年之间减少3600多万吨的二氧化碳排放。(文章来源:丹佛斯动力系统)

责任编辑:Shine

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