创新无止尽，福田雷萨副院长为您提前揭秘长沙展全新国六泵车展品

市场变化风起云涌，行业革新迫在眉睫，消费观念持续升级，在这一系列的“变”中，也时刻要求着车企推出更高质量、高附加值的产品，来满足着市场、行业以及消费者的需求。

一直以来，福田雷萨都紧跟市场变化，引领、推动行业发展，勇于探索、钻研，生产出让消费者满意的产品。

此次，我们有幸采访了福田雷萨技术研究院泵车产品副院长舒柱兵，舒柱兵副院长将为我们揭秘福田雷萨品质背后的“秘密”。

福田雷萨技术研究院泵车产品副院长 舒柱兵

深耕产品研发，引领行业发展潮流

2007年，福田雷萨泵车作为最早一批进入行业的泵车自主品牌，不论在底盘、上装还是动力匹配上，都有着行业无法比拟的优势。

雷萨重机L10系列混凝土泵车

在舒柱兵副院长看来，品牌的硬气来源于产品的实力。他说到：“一直以来，福田雷萨链合德国戴姆勒底盘科技、美国康明斯动力科技，按照严格标准研发，满足行业严格的测试和认证，致力于生产让市场和消费者都满足的好产品。比如，我们采用了自主研发的福田戴姆勒底盘，不仅品质过硬，而且性价比高;动力匹配上，福田雷萨也具备优势，拥有一套属于自己的动力体系，在油耗、动力系统匹配以及很多核心数据的采集等技术上，都是行业无法比拟的。”

绿色环保理念，产品更智能更智慧

好的产品一定是在满足的消费者需求的同时，更能顺应市场的变化。近年来，国六排放问题讨论居高不下。福田雷萨率先发力，积极响应国家“绿色发展”战略布局，在工程机械新能源领域持续钻研，在国六研发上先人一步，引领市场潮流。

舒柱兵副院长提及，“福田雷萨L10系列产品在解决国六排放问题上，做了全新的升级。它采用了新一代节能控制技术，针对泵送施工工况，动力传动全新优化，康明斯专用发动机匹配特性标定，结合负载反馈节能匹配控制，在保证效率和稳定性的基础上，泵送综合油耗低于国五水平。”

雷萨重机L10系列混凝土泵车

除此之外，在泵车自身使用操控上，福田雷萨也花费了许多心思。从底盘到上装，泵车全部采用刚性连接，支撑刚度提升18%，布料支撑更稳定;在结构系统这一块，臂架、机身、液压系统等，采用了电控模式，不仅操作便捷，提高效率，降低损失，还能通过液压模块完成整个系统的控制，让泵车使用能更多的往智能化、车联网以及大数据方向发展。

全新技术来袭，福田雷萨新品令人期待

在此次采访中，舒柱兵副院长还向我们透露，在5月19日举行的长沙工程机械展上，福田汽车雷萨重机将展示15款新技术产品，其中就包括62米泵车产品。值得一提的是，这款产品设计了多自由度八节臂，布料更灵活，目前大多数厂家无法做到。舒柱兵副院长说到，

“我们在探索市场的过程中，做了很多尝试，合理的寻找空间，并且结合客户需求，在高楼作业或是深坑等不同场景下使用八臂，而日常工作需求下则可灵活使用其他臂长的臂架。”

雷萨EST62米混凝土泵车

在问及泵车应对国六需求时，舒柱兵副院长说到：“考虑到目前国六对燃油标准较高，导致许多客户必须去加油站加油，为了减少加油次数，高效加油，福田雷萨结合客户需求，专门设计了国六8x4底盘升级1000升油箱，这就意味着加一次油，客户可以多打1000方左右，即使是长时间泵送也没有问题。”

更让人期待的是，此次的新品还将揭露更多黑科技，比如在线监控升级，油品在线监控以及安全视觉监控升级，通过一系列智能化在线操作，可帮助客户在详细了解行车数据的同时，更能保障驾驶安全、作业状态的稳定，让施工管理安全无忧。

聚焦创新技术研发，持续打造硬核产品。一直以来，福田雷萨都秉承着一颗匠心，成产出具有高适应性、配置多元化、选装多元化”以及“车联网”等特点，既符合法规要求又能满足用户实际需求的高质量产品，同时引领行业往更健康的方向发展。

2021年长沙国际工程机械展览会将于5月19-22日在长沙国际会展中心展开，届时，福田雷萨将携15款新技术产品亮相展览，与近1500家展商共享行业前沿技术与产品，敬请期待!

责任编辑：Wangzhen