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潍柴动力牵头,国家燃料电池技术创新中心正式落户山东

4月16日下午,由潍柴动力牵头承建的国家燃料电池技术创新中心,正式落户山东。科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义共同为其揭牌。科技部、中科院及省委、省政府等领导,见证了这一重要的历史时刻。

揭牌仪式

揭牌仪式

国家燃料电池技术创新中心,是全国唯一一家燃料电池技术领域的国家创新中心。该中心以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心,将努力提升我国燃料电池及相关行业核心竞争力,建成代表国家面向国际竞争前沿的战略科技力量。根据去年科技部出台的《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案(暂行)》,国家技术创新中心定位于实现从科学到技术的转化,促进重大基础研究成果产业化。

国家为什么要在这个领域布局创新中心?含金量极高的“全国唯一”为何能落户山东?

众所周知,燃料电池效率高、零污染,是实现氢能规模化高效利用的重要载体。所以全球主要发达国家高度重视燃料电池技术的发展,不断加大对燃料电池技术研发及产业化的扶持力度。

记者采访业内人士发现,在燃料电池产业化方面,我国膜电极、双极板、电堆及系统研究等关键技术不断取得突破,产业总体规模已与国际发达国家相近,但产业技术水平仍与国际领先水平有较大差距,集中体现在燃料电池共性关键技术、应用开发技术和测试评价技术等方面,严重制约了实际应用,以致于短期内难以形成可商业化推广的技术产品方案。

潍柴

特别是在新冠肺炎全球传播的最新形势下,国际环境发生重大变化,部分发达国家“逆全球化”思潮加剧,国际合作的不确定因素增加,迫切需要将技术的主动权牢牢掌握在自己手中,确保我国在燃料电池领域的技术安全和产业链安全,建设国家燃料电池技术创新中心显得更为重要和迫切。

在这一领域取得突破,山东有诸多优势和有利条件。

首先,山东在氢能的制-储-运、燃料电池汽车、家庭用能及配套产业领域产业基础良好,应用端潜力巨大。2020年6月,省政府正式发布《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》,规划中围绕把山东省建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地,推进燃料电池及相关装备产业加速发展。山东省规划到2025年,氢能在商用车、乘用车、船舶、分布式能源、储能等应用领域量化推广,累计推广10000辆整车,建设100座以上加氢站,燃料电池固定式发电装机容量达200兆瓦,氢能产业总产值规模突破1000亿元。

其次,牵头单位潍柴动力在燃料电池领域的创新能力与产业基础优势突出,已在新能源汽车动力总成领域累计投入40亿元开展研发攻关和推广应用工作,牵头建设了山东省燃料电池技术创新中心。通过自主创新、产业整合,已掌控了全球领先的燃料电池核心技术,建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架,具备了完整的燃料电池系统及整车研发试验能力;建成了万套级燃料电池发动机生产基地,形成了覆盖燃料电池关键共性技术突破、应用与验证全链条技术创新支撑与自主产业化能力。共建单位清华大学等都是燃料电池领域国际一流、国内领先的研究单位和产品应用单位,科研及产业实力突出。

据了解,国家燃料电池技术创新中心将以山东省为中心,在我国的其他中心城市建设分中心,布局打造“立足山东、服务全国、走向世界”的创新服务体系,将通过建立高度市场化的开放运营模式,在治理结构、组织架构、运行管理、产学研合作等方面积极开展体制机制创新,先行先试,率先突破。

通过实施关键技术攻关任务,该创新中心计划3-5年内突破一批燃料电池关键核心技术,聚焦燃料电池共性关键技术研究、技术应用开发研究及测试评价技术研究,突破制约燃料电池产业发展的技术瓶颈,实现燃料电池关键核心技术的自主可控,全面提升我国燃料电池产业的技术水平。

(来源于大众日报)

责任编辑:Zeshuai

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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