竞争=商机，凯斯“土方兄弟”的价值观

土方市场，真的变了！常与土方机友闲聊，会发现一个现象，当他在一阵沉默后开始点烟，八成下一句就接：

还是当年土方活好干……

凯斯挖掘机

说起当年，市场就几个牌子，当地就几台挖机，闭着眼都能接活，躺在挖机里睡觉都能赚钱。可是今天呢？土方市场竞争有多激烈，连圈外的朋友都深有感触。

如果一个人老是提“当年”，那他也许将错过今天的机会和明天的精彩！

尤其是“十四五”开局之年的2021年，虽说工程量大增、开工项目越来越多，但是市场上的挖机品牌、设备数量那是几何增长。工程市场的招投标更透明、设备生产力要求更高，土方老板们赚钱的是真赚，赔钱的也是真赔！

高强度竞争中，虽然主机厂利润越来越薄，但“一分钱一分货”的定律不会被打破，设备的品质与价格始终挂钩。在竞争中赚钱成为新常态时，要想设备可靠、高效、性价比高，凯斯“杠八”的两款20t机品质机：CX210C-8与CX220C-8不容错过！

与CX490C-8和CX500C-8的“泾渭分明”不同，CX210C-8与CX220C-8更像是同款设备的高低配。两者仅在履带长度（CX210C-8单侧支重轮数量为7、履带板46片，CX220C-8单侧支重轮数量为8、履带板49个）和铲斗容量（CX210C-8为1.1方，CX220C-8为1.2方）上存在区别，以方便用户根据工况需求，选择不同配置。

CX210C-8与CX220C-8

配置&性能，更适应国内工况

竞争讲实力，CX210C-8和CX220C-8沿用了原装进口机型的配置标准，在细节上更是针对国内工况环境进行了适应性改进，用户终端体验中表示：“-8”机型的高品质作业能力丝毫不打折扣！

CX210C-8和CX220C-8沿用了原装进口机型的配置标准

核心配套件的可靠耐用，是设备高强度稳定施工的保证。两机采用与C系相同的产品定位，发动机采用久经考验的五十铃4HK1发动机提供122kW强大功率支持，川崎液压泵KYB主控阀、行走马达，Nabtesco回转马达等确保了强大的作业性能。

两机的动臂、斗杆、铲斗、下车架等均沿用C系进口机型的制造标准

在结构件方面的选择上，两机的动臂、斗杆、铲斗、下车架等均沿用C系进口机型的制造标准。驾驶室采用与C系相同款驾驶室设计，确保安全性能与内部空间设计优势。

驾驶室采用与C系相同款驾驶室设计

要说与C系“孪生兄弟”的差异性，CX210C-8与CX220C-8在某些可替代零部件上采用国内采购配套。此外也只在收音机、USB位置插口、消音器的喷漆等细微方面略有差别。

效率&油耗，帮用户赚到更多

要在土方高强度竞争中帮用户赚到钱，效率、油耗、可靠性、使用寿命、出勤率等等不能有丝毫短板。CX210C-8与CX220C-8自信可以交出满意答卷！

日常包工程包土方，在意的是挖机够出活，够效率！两机依托凯斯设备精准液压系统的流畅作业能力，以及艰难工况的工作效能，实际作业效率会高于当下市面上的设备均值10%甚至更高。

CX220C-8

CX210C-8与CX220C-8同样采用了凯斯独有的PCS™精准液压系统和先进智能控制系统，加上精密的液压部件、匹配高性能改进型发动机，在保证强大作业能力的同时兼顾了燃油经济性。

CX210C-8与CX220C-8同样采用了凯斯独有的PCS™精准液压系统和先进智能控制系统

通过凯斯独有的阀芯行程控制、泵马力控制、自动加力模式、铲斗再生回路等一系列省油技术，使得CX210C-8与CX220C-8作业时更省油。

既然贴着“白头鹰”logo，这两款凯斯设备的可靠耐用性便有足够保证。两机具采用了重载设计，因为本土化机型定位，它更加适应中国工况要求。工作装置采用加强型重载设计，型材加厚20%~40%，重载作业更耐久！稳定可靠、高效省油，这两款“杠八”机在全寿命周期给用户提供更高收益。（文章来源：凯斯工程机械）

责任编辑：Shine