红岩矿用自卸车大全

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“够帅!能装!更省” 红岩这款自卸车完全长在了我的审美点上

日前,交通运输部再度发文强调要严格车辆超限超载治理。而针对超载现象普遍的煤炭、砂石料运输行业,如何才能在法规内实现不超载且多拉多赚?我国民族重卡企业上汽红岩全新推出的这款轻量化自卸车型——红岩杰虎H6 8X4标载版砂石料自卸车,应该能帮到你。

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优化配置,动力强劲油耗低

对于从事煤炭、砂石料运输行业从业者来说,一款能够兼顾动力性与经济性的重卡是他们的不二选择,而红岩杰虎H6 8X4自卸车正是这样一款能完全满足客户需求的车型。

红岩杰虎H6 8X4自卸车匹配由上汽动力国六发动机、457后桥和法士特12档变速器组成的蓝芯动力链,最大可输出370马力,在转速1100转-1400转时可爆发出最大扭矩1650牛米,即使面对煤炭、砂石料运输中常见的复杂路况,也可持续输出强劲动力。在保持强劲动力的同时,红岩杰虎8X4自卸车还标配了节油开关,可在轻载、中载、重载工况下分别输出功率为70%、80%、100%的动力,客户可依据实际载重选择档位,以最经济的油耗完成运输任务,据测算节油率高于同级产品9.4%。

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科学减重,多拉快跑节能高效

据权威报告指出,一般汽车重量每减少10%,燃油消耗可降低6%~8%,汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。据此科学思路,红岩杰虎H6 8X4自卸车在保证安全性的前提下,通过一系列科学轻量化设计,使车辆自重小于13.1吨,这对于煤炭、砂石料客户而言,在降低油耗成本的同时,车身重量更轻意味着可以合法装载更多货物,在空载时也可降低一定的油耗,从而增加更多收益空间,最大限度地实现节能减排。此外,红岩杰虎8X4自卸车还搭载了轻量化货厢,通过篷布覆盖装置可防尘、抑尘,从而可以有效减小环境污染。

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全面防护,驾乘舒适又安全

红岩杰虎H6 8X4自卸车在保障了节能、动力的前提下,也丝毫没有牺牲车辆的安全配置。除常规主被动安全配置外,还可选装360度智能环视、车道偏离预警、防碰撞预警及驾驶员疲劳监测等主动智能安全系统,在货运过程中提供全方位智能守护。同时整车通过欧洲ECE R29试验,在发生碰撞时驾驶室可整体后移500mm,最大限度保障驾乘人员的安全。

此外,红岩杰虎H6 8X4自卸车采用乘用车化、电子化、模块化设计,实现了驾驶室科学功能分区,可满足不同客户的个性化需求。如驾驶室配置有多功能方向盘、豪华空气座椅、集成式遥控钥匙及操作手柄,以及电控车窗、驾驶员歇脚踏板、带发泡层柔性扶手,创造人性化驾控体验。灵动高效的空间设计,层叠美学的创新内饰风格,让客户置身驾驶室中也有如同在家中一样的惬意感受。

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轻量化、强动力、低油耗、安全舒适……红岩杰虎H6 8X4自卸车,可谓是上汽红岩专为煤炭、砂石料运输行业提供的产品定制解决方案,助力广大客户在满足政策法规的前提下,实现多拉快跑,高效创富。

(来源于上汽红岩)

责任编辑:Dujia

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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