系统功率51kW，博雷顿发布全球首台氢电混合大吨位装载机

日前，博雷顿科技有限公司自主研发的全球首台氢电混合大吨位装载机在上海·临港发布，填补了全球氢能装载机市场的空白。这也是氢能工程机械领域的最新突破。

全球首台氢电混合大吨位装载机（图片来源：博雷顿）

据了解，博雷顿氢电混合大吨位装载机额定负载≥5吨，最高车速≥40km/h，牵引力≥165kN，最大掘起力≥170kN，最大爬坡度≥25°，动臂提升时间≤6s，氢燃料电池≥45kW，续航时间≥5h，加氢时间≤5分钟。

产品参数表（数据来源：博雷顿）

据介绍，该产品是博雷顿在非公路车领域，首个结合市场以及客户需求推出的产品，目前已有意向订单，主要是相关区域的大型企业在做试用。比如：氢源企业、化工、钢铁、石化、焦炭行业等。

博雷顿氢电混合大吨位装载机能源主要来源是工业废氢。

博雷顿相关负责人表示，该产品实现氢能在装载机上的应用，解决了氢能装载机市场从无到有的问题，解决了排放、老旧机器替换和升级换代等问题。

未来，博雷顿会在产品的吨位、续航、性能方面持续提升，并有计划、有步骤、有序以及合理地推动市场占有率，努力打造行业里的标杆企业。

今年1月，博雷顿科技有限公司董事长陈方明在“2020势银氢能与燃料电池产业年会”发了精彩演讲。

图片来源：势银（TrendBank）

陈方明认为，氢能在场景化、工程机械重度使用的场景中，更有应用机会与潜力。其中，电动装载机是氢能极具生命力的应用场景。

博雷顿从2018年开始，在2+26个城市做电动卡车，包括电动工程机械。从2018年和宁德时代合作，用宁德时代的电池应用在重型牵引车、重型卡车、重型工程机械上，博雷顿走在最前端。

工程机械保有量中的两个大品类是挖机和重型装载机，以装载机为例，目前市场上的保有量已经超过200万台，装载机保有量很大，但油耗很高。

博雷顿做过一个测算，把装载机做成氢燃料，一台装载机一年的氢燃料使用量可达15吨，因为整个电力消耗一年可达到18万度电，换算为氢能是12吨，一公斤氢是15度电，一个小时大概用50度电，重型使用一年可做到6000个小时的使用，一台设备可用到18吨到20吨氢能。

陈方明表示，博雷顿做氢燃料装载机的初衷，是将装载机运用在氢气便宜的场景中。而且，考虑到没有政府补贴，博雷顿一直在努力怎么把产品真正推向市场，并推广到一定的规模。

（文章来源：势银能链）

责任编辑：Dujia