学习时报:把握构建国内大循环的着力点

习近平总书记在省部级主要领导干部学习贯彻党的十九届五中全会精神专题研讨班开班式上的重要讲话,再次全面、深刻、系统阐述了新发展阶段、新发展理念、新发展格局的科学内涵和实践要求,为我们学习贯彻党的十九届五中全会精神、开启全面建设社会主义现代化国家新征程提供了思想武器、行动指南。

五中全会精神的精髓要义在“三新”,“三新”最新为新发展格局,新发展格局之新在构建国内大循环。构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是习近平总书记去年4月在中央财经委员会第七次会议上提出的,在全国两会期间又一次进行阐述,引起国内外强烈反响,并成为制定规划《建议》的主线。构建新发展格局,是根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的重大决策,是立足当前、着眼长远的战略谋划,是事关全局的系统性、深层次变革,是适应新发展阶段要求、塑造国际合作和竞争新优势的必然选择,是把握发展主动权的先手棋,是关系我国发展全局的重大战略任务,需要从全局高度准确把握和积极推进。只有立足自身,把国内大循环畅通起来,在各种可以预见和难以预见的狂风暴雨、惊涛骇浪中增强我们的生存力、竞争力、发展力、持续力,才能任由国际风云变幻,始终充满朝气生存和发展下去。

构建新发展格局,包括“以国内大循环为主体”和“国内国际双循环相互促进”两个部分,不可偏废。考虑到构建新发展格局是在我国长期实行对外开放政策、积极参与国际经济循环的大背景下提出的,“以国内大循环为主体”就成为亮点,也是需要重点研究的。在新冠肺炎疫情冲击和逆经济全球化思潮沉渣泛起、国际经济循环受阻的条件下,我们“办好自己的事情”就要重点构建国内大循环。这里,我结合学习习近平总书记关于“三新”的系列重要论述和五中全会精神,就如何构建国内大循环谈一些认识和体会。

坚持内需主导,夯实国内大循环的战略基点

大国经济的特征都是内需为主导、内部可循环。我国国内超大规模市场是新发展格局的坚实支撑和动力源泉。2014—2019年,消费连续5年成为我国经济增长的第一动力,消费对经济增长的贡献率不断提高。我国消费占世界消费的比重迅速增长,以美元计价从1980年的2%提高到2018年的12%,以购买力计价则达到14%。在2010—2017年间,我国贡献了全球31%的家庭消费增长额,消费了世界40%的纺织和服装、28%的汽车、38%的计算机和电子产品、45%的鱼类和海鲜。未来我国消费还有巨大的增长空间,我国最终消费占国民生产总值的比重还不到60%,大大低于美国82.38%和日本75.16%的水平。当前,由于外需不振,尤其需要加快培育完整内需体系,加强需求侧管理,使建设超大规模的国内市场成为一个可持续的历史过程。

我国内需最大潜力在居民消费,必须扩大居民消费,提升消费层次。要顺应居民消费需求的新变化,增强居民消费能力,推进消费结构升级。一是需要增强居民收入对扩大消费的基础作用。提高居民收入在国民收入分配中的比重,提高劳动报酬在初次分配中的比重,发挥再分配对收入的调节作用,打破城市和农村的二元分割结构,大幅增加农民的财产性收入,提高农民消费能力。二是增强公共服务对扩大消费的支持作用。加强公共服务体系建设,促进形成良好的居民消费预期,包括:优化保障性住房建设,发展公共租赁住房,增加中低收入者住房供给;加大教育投入,合理配置公共教育资源,促进教育公平;深化医疗卫生体制改革,解决居民看病难、看病贵问题。三是增强消费环境对扩大消费的保障作用。畅通流通环节,规范市场秩序,大力保护消费者合法权益,为居民消费的持续增长和结构升级创造良好的政策环境和社会氛围。

大力推进科技自立自强,锻造国内大循环翅膀

习近平总书记指出,构建新发展格局最本质的特征是实现高水平的自立自强。近年来,我国科技创新取得了突出的成就,2020年重大科技成果捷报频传。但是,我国科技发展仍然存在着一些短板和不足,存在不少“卡脖子”问题,严重阻碍了我国产业向高端的跃升。目前,我国在高端装备、基础软件、核心零部件等领域对外技术依存度在50%以上,其中最为突出的集成电路领域,产业规模仅占全球约7%,而每年消费量约占世界33%,导致80%的集成电路依赖进口。当前,美国对我国实行科技封锁,我国的对外科技交流与合作严重受阻,实施科技自立自强战略成为必然选择。

实施科技自立自强战略,需要加强顶层设计,同步推进科技创新领域的补齐短板、跟踪发展和超前布局工作。下好先手棋,打好主动仗,尽快探索形成新时代科技创新体制,促进创新引领从量的积累变为质的飞跃、从点上突破变为系统提升,尽快在关系国计民生的重要产业领域具备自主发展能力,摆脱对国外特别是西方国家在技术、装备、零部件等方面的依赖,实现我国整体科技水平从跟跑向并跑和领跑的根本性转变,把技术进步和产业发展的主动权牢牢抓在自己手中,用科技实力为新发展格局提供强大动力。一是对战略性、基础性重大科学技术攻关实行新型举国体制,尽快解决核心技术“卡脖子”问题;二是对基础研究组建若干“国家队”,夯实科学发现和技术发明的基础;三是对重大应用技术实行以企业为主体,“揭榜挂帅”,解决研用脱节问题;四是支持民间资本、民营企业进行新兴技术研发,国家采用“购买成果”政策予以鼓励,形成百花齐放的局面。同时,要把科技人员从跑课题、填表格、搞发票等琐事中解放出来,能够心无旁骛地搞科技。

推动产业升级,打牢国内大循环基础

习近平总书记指出,构建新发展格局,必须坚持深化供给侧结构性改革这条主线。高水平的供给可以满足需求并提升需求层次。现代化产业体系是新发展格局的基础和柱石。我国制造业规模居全球首位,是唯一拥有全部工业门类的国家,世界500多种主要工业产品中,我国有220多种产量居世界第一。与此同时,我国产业总体上仍处于国际产业链、价值链的中低端,出口产品中拥有自主品牌的不足20%,相当多的企业存在着重数量、轻质量,重生产、轻品牌的状况,粗制滥造、假冒伪劣、山寨剽窃现象仍在一定程度上存在。

为此,需要实施产业基础再造和价值链提升工程,加快产业体系优化升级,争取成为新一轮全球产业链调整的重要组织者和整合者。一是提高产业链创新力。构建产业链与创新链、资金链、人才链良性循环的产业生态,加快推进数字经济、智能制造、新材料等战略性新兴产业,形成更多新的产业发展生长点。坚定不移继续推进“三去一降一补”,为新产业、新业态提供空间和资源。二是增强产业链控制力。一手抓产业生态领军型企业成长,支持行业龙头企业向解决方案、研发生产、运营服务等产业链关键环节延伸;一手抓专精特新“小巨人”企业培育,引导支持企业专注细分领域,塑造“人无我有、人有我优”的竞争优势。三是提升产业链协同力。强化产业链的上下协同、内外协同、要素协同,增强产业链整体竞争力,探索国内产业链和国际产业链对接的新策略、新思路,在全球范围内更好地整合产业资源,掌握全球产业链话语权。

实施数字转型,打造国内大循环新引擎

发展数字经济是当今全球经济的大趋势。数字转型是新发展格局的助推器和加速器。我国数字经济近年来发展迅猛,已成为我国经济增长的新引擎。2019年我国数字经济增加值达35.8万亿元,占国内生产总值比重达36.2%;全国实物商品网上零售额占社会商品零售总额的比重达到20.7%。目前,我国使用移动支付的比例达到86%,普及率居全球第一位。我国5G建设全球领先,基站数量领先美国一个数量级。但从总体上看,我国发展数字经济还有很大空间,数字领域的国际话语权还有待增强。

构建国内大循环,需要充分发挥数字化转型的牵引带动作用,加快推动人工智能、云计算、大数据等前沿技术的跨界融合,完善监管框架、推进示范应用,培育新的经济增长极。建设新型基础设施,实现人与物、物与物之间大容量、高速率的广泛数字化连接,建设以我国为主的覆盖数字化应用全周期、全领域的标准体系,培育自主可控的数字化产业生态系统。加快运用数字化智能化技术升级改造传统基础设施,发展智慧城市、智能交通、智慧医疗、智能物流,拓展数字化应用新场景。

推动区域协同发展,构建国内大循环骨架

构建国内大循环,前提是形成国内统一市场,而区域协同发展则是国内统一市场的基础和骨架。长期以来,我国区域发展差距较大,区域间居民收入和基本公共服务水平差距明显。在东西差距没有真正解决的同时,南北发展差距呈现进一步拉大的趋势。区域发展差距拉大,不利于形成国内统一市场。

推动区域协同发展,大思路不是消除区域发展差距,而是完善区域功能定位,错位发展。就全国而言,构建国内大循环必须扬长补短,而对各区域而言则要扬长避短、各扬其长,找准各自在国内大循环中的功能定位。要建立更加有效的区域协调发展机制,解决区域间资源错配和分配机制不合理等长期存在的突出问题,完善区域分工、优化空间布局、加强优势互补,防止区域间产业过度同质竞争,增强区域发展的协同性、联动性、整体性。制定差别化的区域政策体系和考核机制,特别是完善粮食主产区、生态涵养区、革命老区、民族地区、边疆地区等的扶持政策,完善区域合作机制,优化区域互助机制,健全区际利益补偿机制,实行利益合理调节,促进区域间产业链价值链优势互补、相互促进,促进各区域各得其所、各展其长、共同发展、相互支撑。

畅通商品、服务和生产要素流动,打通国内大循环脉络

习近平总书记指出,构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻。构建国内大循环,必须坚持全国一盘棋,决不能搞区域小循环,决不能区域分割、城乡分割。要打通阻碍形成国内统一大市场的堵点,打破区域分割、城乡分割、相互设障的壁垒,塑造商品、服务、生产要素全国有序自由流动的协调发展格局。已经形成的各种区域协作发展机制,要在构建国内大循环中明确功能定位,形成与其他区域的链接机制,不能搞成区域自循环。进一步完善商品流通机制,畅通线上线下流通互补渠道。农村既是最大的消费增长点,又是最需要生产要素的地方。目前,在全国消费平台中农村仅占38%;实施乡村振兴战略需要大量人才、技术、资金下乡。要畅通城乡流通渠道,实现城乡公共服务均等化,打通“最后一公里”,使商品、服务和生产要素在城乡之间自由有序流动,既促进乡村振兴,又为构建国内大循环提供新的节点、新的动力。

还要看到,构建国内大循环,需要进一步全面深化改革,革除各种影响构建国内大循环的体制机制弊端;需要实行更高水平的对外开放,以国际循环提升国内大循环效率和水平,提高全球配置资源能力,塑造我国参与国际合作和竞争新优势。

(中央政策研究室主任 江金权)

责任编辑:Keyi

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西部地区正在成为带动中国经济高质量发展的“新动力源”。这个正在崛起的中国第四增长极腹地广阔,劳动力资源丰富,要素成本比较优势明显,发展潜力巨大。在加快构建“双循环”新发展格局的大背景下,西部地区这个中国潜力最大的内需市场是畅通国内大循环的重要基点,同时也是连接国内国际双循环的战略枢纽,这对于中国和世界都是新的机遇。 成渝:西部新增长极撬动枢纽支点 1月1日上午10时,相距280公里的成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区中,汽笛声同时响起。首列中欧班列(成渝)号列车,带着新年的新气象一路驶向欧洲的波兰罗兹和德国杜伊斯堡。从此,成渝两地开行的中欧班列全部冠以“成渝”名号,再不分彼此。 2020年1月3日,中央财经委员会第六次会议决定,大力推动成渝地区双城经济圈建设。继长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大增长极之后,中国西部正式启动建设新增长极。 短短一年间,川渝两地以成渝为龙头,迸发出前所未有的合作热情,在制度创新、基础设施互联互通、经济民生合作领域均取得重大突破,如同满载的“成渝号”一样跑出了“加速度”。 打造区域协作高水平样板 2020年4月22日,重庆洪崖洞和成都宽窄巷子正式启动战略合作,成为成渝共建巴蜀文化旅游走廊的首个项目。这则不太“起眼”的消息引爆了成渝网友的朋友圈,被戏称为“宽洪大量”组合。 2019年,成渝地区实现GDP近7万亿元,是长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大增长极之后,中国又一个大的区域经济体。 2020年,新冠肺炎疫情背景下的全球风云变幻,我国提出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。立足西部腹地,辐射欧亚大陆的成渝地区,也肩负起向“东西双向互济、陆海内外联动”转变的新使命。 “成渝地区牢固树立一盘棋思想和一体化发展理念,健全合作机制,打造区域协作的高水平样板。”这既是中央的要求,也是一年来川渝两省市推动成渝地区双城经济圈建设的最大共识。 一年中,重庆市委五届八次全会、九次全会,四川省委十一届七次全会、八次全会,都以推动成渝地区双城经济圈建设为主题或主要内容; 川渝两省市均将成渝地区双城经济圈建设作为战略引领,统揽“十四五”各项重点工作; 川渝两次召开党政联席会议,共同制定一系列实施方案,一年来签署各类合作协议236份;共同推动开工建设27个标志性引领性项目,完成投资354亿元;包括产业合作在内的重大项目总投资额超5500亿元;两地首批遴选101名干部互派到重要部门和岗位挂职;干部专题培训超6000人;科技专家信息资源共享超3万人…… “川渝两省市这么紧密的互动,是多年来未有的。”西南财经大学教授汤继强兴奋地说,“我亲眼目睹这一年来,两地无论官方还是民间,都在积极务实交流合作。可以预见未来的巴山蜀水将会更加生机勃发。” 迎来交通基础设施大突破 “蜀道难,难于上青天。”长期以来,交通不畅成为川渝经济社会往来的最大障碍,断头路、小慢车让人时常“望路兴叹”。 2020年12月24日,成渝高铁最高时速提升到350公里,成渝间实现高铁公交化运营1小时直达。 同一天,成都-达州-万州高速铁路正式开工,全线设计时速350公里,成渝地区双城经济圈重要板块“万达开川渝统筹发展示范区”迎来交通大突破。 位于成都和重庆中轴线的天府新机场2020年底也基本建成,未来将主要承担国际航线任务,而成都是中国与欧洲中心城市空中直线距离最近的地方。 在双城经济圈战略的引领下,过去一年成渝地区在铁路、公路、航空和水运方面的交通基础设施建设齐头并进。 川渝两省市共同签署《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案(2020-2022年)》等“1+6”合作框架协议,共同申报的“成渝地区双城经济圈交通一体化发展”交通强国试点任务近期也获得了交通运输部正式批复,成为川渝两省市落实中央“一盘棋、一体化”发展要求的典型代表。 以高速公路为例,川渝间规划的25条高速公路通道已建成13条,在建4条,并相继实现了第一次联合开工、开通高速公路,不断加强顶层规划设计,互联互通水平大幅提升。如毗邻重庆万州的四川达州,2017年高速公路车流量仅为550万辆,2020年猛增至6300万辆。 29岁的孔成章家住四川遂宁,他在毗邻的重庆潼南区开办了一家竹木制品企业,经常在两地往来:“以前最大的烦恼就是交通不畅,私人面包车又贵又不安全。” 2020年4月23日,重庆市潼南区与四川省遂宁市之间开行跨省城际公交线路,这是成渝地区毗邻区县开行的首条跨省城际公交线路,也是西部首条跨省城际公交线路。 “自从城际公交车开通我就是它的常客,一趟只需要两三块钱,非常方便。”孔成章高兴地说,“对我而言,这差不多就是同城生活了。” 在更为广阔的视野下考量,依托四通八达的国际物流大通道,地处“一带一路”和长江经济带联结点的成渝地区,已从内陆腹地变身为开放前沿,承东启西、联通南北的战略地位日益凸显。 从地图上看,多条国际物流大通道在成渝地区形成联结点--向东,中欧班列与长江黄金水道打通“最后一公里”,实现“一带一路”与长江经济带的衔接;向西,中欧班列可从成渝直达欧洲各国;向南,成渝直达新加坡等东盟国家的西部陆海新通道已常态化运行;向北,成渝均已开通直达俄罗斯的国际班列。 “今天这趟班列运载了我们将在欧洲市场销售的冰箱,2020年我们对欧洲地区的出口增长了30%。未来会有更多的长虹家电产品由中欧班列(成渝)号送到欧洲消费者手中。”1月1日上午,看着向西而去的首列中欧班列(成渝)号列车,长虹电器股份有限公司副总经理黄大文满怀希望。 探索区域一体化融合发展 如何突破现有行政区划限制,推动实质性的一体化发展,川渝两地以勇为人先的改革作答。2020年3月17日,成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第一次会议就明确:以川渝毗邻地区一体化高质量发展为突破,探索经济区和行政区适度分离改革。 金秋十月,在四川省广安市邻水县与毗邻的重庆市渝北区交界处,一场改革试验正如火如荼展开。两地共同出地划定5平方公里建立“川渝高竹新区”,共同派出干部组成管理团队,共同出资成立建设开发平台,共享两省市招商引资政策。 截至目前,园区签约入驻企业129个,其中近半企业已开工,实现产值57亿多元,同比增长近五成。 最早入驻园区的四川华可视汽车部件有限公司国庆中秋长假仍在加班加点调试设备,高竹新区的设立让前来考察洽谈的投资者络绎不绝,订单不断。 同样的探索在川渝毗邻地区不断出炉。《万达开川渝统筹发展示范区建设总体方案》正在加紧制定;“遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区”2020年12月29日得到川渝两省市共同批复;川南重镇泸州市与重庆永川签订协议,在毗邻的700公里范围内建设“川渝融合发展示范区”。 泸州市发改委副主任张毅贤用“去行政化”来描述这次改革--示范区统一规划为12个组团,一张蓝图,分头实施,同步推进。产业由企业来投,并带动上下游配套;政府只管规划、安全、环保和社会事务等底线,不再“叠床架屋”,剩下的“一切交给市场”。 “一家亲”正在成渝地区形成共识,两地人民的改革获得感大幅增强。 2020年川渝两地95个事项实现“川渝通办”,不仅超额完成国家任务,还新增了32个川渝特色“跨省通办”事项,并把5个国家要求2021年底实现“跨省通办”的事项实现时间提前了一年。 “在四川做活儿,也能从重庆的电子税务局进去开票,再也不用多跑腿了。”2020年12月24日,从事20多年财务工作的老会计袁春来体验了电子税务局“川渝通办”功能后赞不绝口,“今后就是进一家门办事了,方便!” 云南:跨越式发展立体化开放 绿色能源快速崛起,新兴产业如火如荼,“一烟独大”格局发生改变,交通短板补强,对外开放提速,经济总量迈上新台阶。面向南亚东南亚开放前沿,背靠成渝地区双城经济圈辐射带动的云南省后发优势逐渐显现,发展质量显著提升,经济增速居全国前列,闯出了一条高质量跨越式发展的路子。 结构优化动能转换 2019年12月,云南神火90万吨绿色铝项目投产;2020年9月,魏桥集团年产203万吨绿色铝项目投产;2020年9月,云南文山铝业50万吨绿色铝项目投产……云南省推动绿色能源和铝产业深度融合取得重大进展。 西安隆基、锦州阳光、通威集团、晶科能源和江西宇泽等重点企业陆续进驻,累计建成单晶硅棒产能73吉瓦、单晶硅片产能70吉瓦、光伏组件产能50兆瓦,并形成完整产业链,云南打造的全球硅光伏产业新高地雏形初现。 绿色铝、硅光伏只是云南优化产业结构的缩影。“十三五”以来,云南省把新发展理念贯穿发展全过程,不断推动生物医药和大健康、旅游文化、信息等八大重点产业高质量发展,部署打造世界一流绿色能源、绿色食品、健康生活目的地“三张牌”,全力建设“数字云南”,制定了加快构建现代化产业体系的决定,着力打造5个万亿级、8个千亿级产业…… 壮大“新动能”,培育“新引擎”,工业经济发展质量水平显著提升。“十三五”期间,烟草持续发挥“稳定器”作用的同时,非烟产业占全省工业增加值的比重从2015年的64.1%提高到2019年的75.3%。信息、石油化工、医药制造、食品制造等产业保持高速增长。规模以上工业企业数量由3876个增至4388个,规模以上工业企业总资产突破2万亿元。 云南省发改委副主任赵修春介绍,“十三五”期间云南每年经济增速都高于全国平均水平2个百分点以上,位居全国前列。2019年经济总量跃上2万亿元台阶,实现里程碑式跨越。经济总量全国位次前移5位,从2015年第23位提升到2019年第18位。 能源崛起交通巨变 2020年6月29日,“西电东送”的骨干电源乌东德水电站首批机组投产发电,成为云南能源产业崛起的又一支撑。 云南省能源局副局长乔国新介绍,近年来云南省着力打好世界一流“绿色能源牌”,推进绿色能源优势转化为产业优势、经济优势和发展优势,国家大型水电基地基本形成。 澜沧江乌弄龙、里底、黄登、大华桥、苗尾等水电项目相继投产;金沙江乌东德水电站建成投产,白鹤滩水电站加速推进。目前金沙江、澜沧江水电基地已投产水电站20座,装机累计4599万千瓦,较2015年两江干流装机3686万千瓦增长24.8%。 同时,中缅油气管道及年产1300万吨的炼油项目建成投产,彻底改变云南省“无油少气”局面。云南省成品油年供应能力达2200万吨左右。 另外,跨境电力联网、电源合作开发成效显著,建成13条与周边国家电力互联互通线路,“十三五”期间电力国际贸易约180亿千瓦时,年均增长约7.5%,能源国际枢纽雏形显现。 2019年能源工业增加值达到1300亿元,较2015年的685亿元增长近90%,能源产业跃升为云南省第一大支柱产业,云南经济呈现多轮驱动发展格局。 经济结构优化同时,基础设施建设实现历史性突破,以沪昆高铁、南昆高铁为标志,云南省进入高铁时代,8个州市相继通高铁。16个州市、110个县(市、区)实现高速公路通车,“十三五”期间新增高速公路5000公里,是“十二五”末通车总里程的1.25倍。同时,国内外通航城市达185个,实现南亚东南亚首都航线全覆盖。 云南省交通运输厅副厅长赵谨说,综合交通运输发展实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变,成为近年来云南变化最大、群众感受最深、成效最为明显的行业之一。 构筑立体化开放平台 在中国-东盟(河口)跨境电商物流产业园,贴着二维码的商品通过传送带完成录入、计费、安检等流程后,再搬上货车运往越南。这是云南自贸试验区红河片区构建产业新业态的尝试。 新冠肺炎疫情发生以来,云南自贸试验区探索“网上”招商、“不见面”招商,“面对面”改为“屏对屏”,成功引入普洛斯、华为、印度赛诺、中农联控、雅戈尔、惠科、合盛等重点企业。一项项改革、一个个项目、一家家企业……云南自贸试验区建设蹄疾步稳。 云南优势在区位,出路在开放。云南是“一带一路”建设和长江经济带发展的重要交汇点,是中国与南亚东南亚国家和地区交流交往的开放门户。 云南省以自贸试验区为引领,以昆明、曲靖、蒙自、嵩明杨林和大理5个国家级经济技术开发区为带动,以瑞丽、勐腊(磨憨)2个国家级重点开发开放试验区为核心,以中越、中老、中缅3个跨境经济合作区为重点,以昆明、红河2个综合保税区和瑞丽、河口、临沧等9个边境经济合作区为支撑,逐步构筑起全方位、立体化开放平台体系,开放水平持续提高,双向投资量质齐升。2015年至2019年,云南省服务贸易规模年均增长15%。2020年前9月,全省进口、出口整体通关时间较2017年分别压缩86.46%和96.26%。 截至2020年10月,云南省设立境外投资企业882家,投资涉及61个国家和地区。全球有90个国家和地区的5396家外资企业进驻云南,全省贸易伙伴拓展至206个国家和地区。 随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)签署,长江经济带发展提速,成渝经济圈辐射带动,“十四五”及未来更长一段时间,云南省有望持续保持高速度高质量发展。 (文章来自经济参考报)[详细]2021-01-26 11:03

解读9月PMI:生产旺季来临,供需同步回升,经济稳定复苏

根据国家统计局9月30日公布的数据,9月制造业PMI为51.5%,比上月上升0.5个百分点,制造业PMI已连续7个月位于荣枯线上方。浙商证券首席经济学家李超表示,伴随着需求的不断改善,经济已靠近合理增长区间。 光大证券宏观研究团队分析师郭永斌认为,制造业PMI环比上升0.5个百分点,部分受10月国庆中秋长假临近推动,生产和需求均有一定的季节性加速。不过,9月PMI数据改善虽有一定季节性因素,但是经济恢复的趋势仍未逆转,不平衡状况也有所改善。 “各分项均有所改善也表明供需两端的改善仍然是实实在在的。”郭永斌表示。当前统筹疫情防控和经济社会发展工作持续推进,我国经济保持稳定复苏态势,积极变化不断增多。9月份,在调查的21个行业中,有17个行业PMI位于临界点以上,制造业景气面较上月有所扩大。 9月供需两端同步回升,随着供需持续恢复和传统生产旺季的来临,企业采购意愿增强,市场活跃度有所提升,生产指数和新订单指数为54.0%和52.8%,分别高于上月0.5和0.8个百分点。 从行业情况看,食品及酒饮料精制茶、通用设备、专用设备、计算机通信电子设备等制造业生产指数和新订单指数均位于55.0%以上,且均高于上月。 值得注意的是,生产指数已连续7个月高于53%。李超表示,整体而言,工业生产仍保持增长势头。7、8月全国规模以上工业企业利润同比增长分别为19.6%、19.1%,利润快速修复有利于提振企业信心,未来工业增加值有望继续提升。 本月进出口指数也升至临界点以上。随着一系列稳外贸政策不断落地生效,加之国际市场需求局部回暖,制造业进出口进一步改善,本月新出口订单指数和进口指数为50.8%和50.4%,分别高于上月1.7和1.4个百分点,今年以来首次升至荣枯线以上。 李超分析,一方面,国内大循环的良性表现使我国建立了全球领先的供给能力优势,海外在疫情尚未有效控制的情形下开启复工,供需缺口依然存在。另一方面,新兴市场国家疫情依然严重,欧洲疫情出现反弹,疫情持续蔓延对全球经济复苏造成抑制,也使海外国家医疗物资需求保持旺盛。 9月份,部分重点行业景气回升加快。高技术制造业和装备制造业PMI为54.5%和53.0%,分别高于上月1.7和0.3个百分点,产业升级步伐加快,新动能带动作用有所增强。 另外,随着国庆、中秋双节临近,假日消费效应有所显现,消费品行业PMI升至52.1%,高于上月1.7个百分点,其中新订单指数为53.7%,比上月上升2.9个百分点,表明相关企业产品订货量增长加快。 本月小型企业PMI重返荣枯线以上。大、中、小型企业PMI分别为52.5%,50.7%和50.1%,其中小型企业6月份以来首次升至荣枯线以上,景气回升既有制造业传统生产旺季到来的利好,也得益于一系列针对小微企业的纾困帮扶政策。 不过,国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河也提到,虽然制造业总体需求有所改善,但行业恢复并不均衡。调查结果显示,本月纺织及服装服饰、木材加工等制造业反映市场需求不足的企业占比均超过五成,高于制造业总体水平,复苏动力仍显不足。此外,全球疫情尚未得到全面有效控制,我国进出口依然存在不稳定不确定因素。 (文章来自澎湃新闻)[详细]2020-10-10 10:48

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现代工程机械事业本部总部位于中国上海,生产和销售包括履带式挖掘机、轮式挖掘机、迷你挖掘机在内的多种建设装备,并不断研发满足未来的新装备。现代工程机械自1995年进入中国市场以来,一直秉承“品质至上,客户至尊”理念和钻研创新精神,凭借现代重工世界500强的先进的技术、可靠的产品质量、完善的销售网络、优质快捷的售后服务和灵活的金融支援,与经销商、用户实现共赢!现代挖掘机在中国市场累计销售十几万台,已经成为适合中国工程建设市场的装备,深受经销商和用户的认可!
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