凯斯:春节不回家,有活找“杠8”

许多地方已经开始严格管控返乡人员,甚至有地方贴出了“非必要不返乡”的标语。在外打拼的机友们,如果春节不回家,凯斯“CXC-8”期待陪你大干一番哦!

作为凯斯本土“CXC-8”机型的代表:CX210C-8与CX380C-8备受用户青睐,而且在2020年获得了不俗的销量。今天,让我们来解读一下这两款“良心”机型吧!

凯斯CX380C-8

凯斯CX380C-8

CX210C-8:剑指中端·锐意进取

“很多老司机养挖多年才明白的道理,CX210C-8都已经帮你考虑清楚!”

如果不是练就“火眼金睛”的老司机,市面上越来越便宜的挖掘机产品应该如何甄别?如果一味做减法,用户的需求怎样保证?小编窃以为,凯斯的“CXC-8”本土机就是“折中之选”!

CX210C-8

CX210C-8

例如专注传统土方挖掘的CX210C-8,技术含量不算太高的结构件由国内配套。但是关乎设备性能的核心零部件仍采用原装进口。而且,用户最关心的动力、油耗、可靠性,CX210C-8都已经帮你考虑周全!

CX210C-8

CX210C-8

CX210C-8的发动机采用久经考验的五十铃4HK1发动机提供122kW强大功率支持,川崎液压泵KYB主控阀、行走马达,Nabtesco回转马达等确保了强大的作业性能。

强大配置

强大配置

部分结构件虽然国产匹配,但是CX210C-8的动臂、斗杆、铲斗,下车架等均沿用C系进口机型的制造标准。而且驾驶室与原装进口C系相同,安全性能与高端配置有保障。

CX210C-8

CX210C-8

与进口旗舰款机型相同,CX210C-8从设计之初就将省油作为每个环节、每个动作的考虑因素,就算你平时不怎么注意,它的油耗表现依然让你满意。这就是凯斯CX210C-8的“智能”体系,自“油”掌控才叫会思考的智能机。每个作业循环都节省,积累起来就是高动力状态下的相对省油。

日常运营够节省、施工性能够稳定、动力配置足够高端,本土CX210C-8丝毫没有简配,难怪会成为凯斯热销的“爆款”!

CX210C-8

CX210C-8


CX380C-8:良心之选·实用矿霸

“够硬、够省、够出活,这就是CX380C-8驰骋矿山的道理!”

石方矿山工况中,挖掘机的性能是关键要素。同时在“降本增效”的新时代主旋律下,性价比与运营成本被更多用户加到“圆桌”上。而凯斯本土CX380C-8这款“小矿霸”就是不可多得的“良心之选”!

CX380C-8

CX380C-8

尽管这两年动力煤、砂石料、水泥建材市场渐渐复苏,但是整体利润空间压缩是不争的事实。很多矿主现金流紧张,保证产能的前提下尽快回本成为购机的关键诉求。

继承了凯斯品牌基因的CX380C-8,兼备了本土工况的高适应性,应对严苛的国内土石方施工环境不怯场,在兼顾产量可靠性的同时,性价比更高,能给机主带来更高的价值收益!

CX380C-8同样配备了6缸直列五十铃GH-6HK1X发动机,净功率可达212kW,1500转/min时达到峰值扭矩1020N·m。这让其既可以成为开采、挖掘、装运的主力机种;还可以承担破碎、转运、辅助开采等工作。它的效率、油耗、耐久、安全、舒适等各个方面性能均没有短板。

6缸直列五十铃GH-6HK1X发动机,净功率可达212kW

6缸直列五十铃GH-6HK1X发动机,净功率可达212kW

液压舱

液压舱

尽管CX380C-8没有太过“花哨”的宣传噱头,但是中规中矩、稳定扎实就是它最好的标签。一如既往的高效实用,3个月如此,五年后性能也如此。

驾驶室

驾驶室

没错,CX380C-8还是荣获“2020中国工程机械年度产品TOP50”奖项的机型,在近年中小矿山利润率普遍下降的时势大环境下,CX380C-8是中端矿山用户的“良配”。

2020中国工程机械年度产品TOP50

2020中国工程机械年度产品TOP50

疫情期间,比起人潮拥挤的春运、比起走亲访友,封闭又空旷的工地、矿山采石场似乎更加安全。而且“春节不停工”还会被亲友们认为生意繁忙、事业有成,未尝不是“长面子的事”!如果你已做好决定,不妨在朋友圈发一条消息:“春节不回家,有活找杠八!”

责任编辑:Zishuai

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