研发故事 创新极致：中联重科“Z斯拉”起重机诞生记

2020年5月7日，湖南长沙中联重科泉塘工业园一台崭新的25吨极光绿纯电动汽车起重机成功下线。作为行业首创的全球首台纯电动起重机，这台设备实现了上装及底盘全部 “纯电动”，同时搭载着中联重科自主研发的先进智能化操控技术，这款产品也被行业人士赞誉为工程机械版“Z斯拉”。在这背后，是中联人始终秉持“技术是根、产品是本”的研发理念，用创新变革之心来“智”造属于中国工程机械的新高度。

▲“Z斯拉”总设计师王启涛访谈

湖南长沙中联重科泉塘工业园一台崭新的25吨极光绿纯电动汽车起重机成功下线

“智能、极致、绿色”是公司4.0产品发展的新阶段，目前国内对于汽车排放标准十分严格，以电驱为代表的新能源车辆因零排放、噪音小、能效高等诸多优点而被广泛认可。如何把这些优势转化到汽车起重机上，这无异于是一个巨大的挑战，国内外也无相应案例可供借鉴参考，诸多需要攻克的技术难点和问题摆在了中联重科“Z斯拉”项目总设计师王启涛的面前。

在这背后，是中联人始终秉持“技术是根、产品是本”的研发理念

可要发展纯电动起重机谈何容易，在这之前，全世界的汽车起重机都是燃油车，纯电动起重机更是毫无先例可供借鉴。因此，王启涛带队，通过走访考察新能源汽车制造商和配套厂家，查阅大量的相关技术资料，有计划地对整车抗电磁干扰、高压配电、高压安全等关键技术问题进行了解与研究，为之后研发纯电动起重机打下了坚实基础。

诸多需要攻克的技术难点和问题摆在了中联重科“Z斯拉”项目总设计师王启涛的面前

2018年，中联重科开始组建一支集技术、制造、工艺等多部门联合的30多人骨干研发团队。由王启涛负责牵头，从电气研发、车辆设计、控制绝缘等方面开始全方位对纯电动起重机进行技术攻关。

李晓海(右一)和孙亮是项目核心团队电气研发部分的工程师，他们分别负责上车与下车的电气总体设计。在2020年初，他们终于等到了产品初步成型的组装阶段。然而，席卷全球的新冠疫情突然爆发，从武汉到全国各地，为了对抗这场突如其来的疫情，很多供货企业只能停工停产，整个研发团队如同被踩了一脚急刹，所有的计划全部停顿了下来。

李晓海(右一)和孙亮是项目核心团队电气研发部分的工程师

因为疫情影响，很多原定的核心零部件，物流不能按时到货，研发团队成员只能干着急，要想在规定时间内按时完成纯电动起重机下线的任务，对于团队中的每位成员来说，难度无异于直线上升。

因为疫情影响，很多原定的核心零部件，物流不能按时到货

但，无论多大困难都挡不住敢于迎难而上的中联重科科研人，在经过大家讨论后，项目组决定实行“两条腿走路”。其一，通过现有供应商，由他们帮助联系和跟催零部件厂商。其二，主动联系有生产能力的供应商马上开始生产。同时公司总部协调各方资源，让这个难题终于有了解决的办法。

解决好了零部件供货问题，整个项目组又要面临设计调试难关。这对于负责“Z斯拉”下车电气设计部分的孙亮来说，存在着大量问题需要他去解决，纯电动汽车设计一般只需要考虑其底盘及行驶性能，而纯电动汽车起重机除了正常行驶外，上车如何正常作业才是它的重点。

在整车的电气设计过程中，其中最关键是如何利用线束进行上下车能量的高效传输及控制。孙亮只能结合本身专业摸着石头过河，同时检索大量纯电动技术资料，结合汽车起重机的产品特点，有针对性的对电流能量传输进行技术研究。

研发人员

纯电动起重机需要搭载超强高压电池作为动力来源，如何保证“Z斯拉”在作业时的安全绝缘，是负责上车电气设计的李晓海要面对的首要难题，相较于电动汽车简单规律的线束布置，一旦作用于几十吨重的起重机上，要综合考虑控制线束与高压线束布置后电流传输的合理性，而且必须绝对保证作业时线束的安全性。

项目组解决好产品安全性的问题后，“Z斯拉”终于可以上线进行装配，但由于从事装配同事们从来没有进行过这类纯电动产品的组装，项目电气研发团队的李晓海和孙亮等同事便常驻车间，与大伙一同参与车辆的装配调试，全体项目组科研成员通过日以继夜加班加点的方式，追赶因为疫情影响滞后的时间。

“Z斯拉”上线装配以来，整个项目组从早到晚便“耗”在了产线上，工作加班到深夜是经常的事，偶尔能按时下班，然而，到家后接到现场工作人员的求助电话，又要赶到公司解决装调中出现的问题。功夫不负有心人，“Z斯拉”终于完成装调成功通电，也可以正常工作运行了。

当一切运行正常后，研发团队便开始对“Z斯拉”进行室外热平衡试验，那次明明晴朗的天气却忽然下起了暴雨，这种情况对于纯电动产品的防水性能是一场极大的考验，大家都开始担心了起来，因为产品之前经过调试员反复试验，“Z斯拉”经受住了暴雨的考验，成功的完成了本次试验。

在五一劳动节期间，为了确保产品点火万无一失，在大家都在休息的劳动节当天，孙亮和李晓海两位同事仍然奋站在车间一线，对产品进行最后的调试，他们因而也被项目组同事们称为“五一劳动节的劳动者”，“Z斯拉”万事俱备只欠东风。

在大家都在休息的劳动节当天，孙亮和李晓海两位同事仍然奋站在车间一线

2020年5月7日，随着“Z斯拉”强劲有力的电机声响彻整个车间，全部研发团队成员在激动与欢呼声中，庆祝着中联重科首台纯电动汽车起重机成功下线，虽然经历疫情困扰，但也阻挡不了中联人敢于突破困境对产品研发创新的决心。

“Z斯拉”下线

当天驾驶“Z斯拉”下线的项目组调试司机刘德生，作为一名经验丰富的汽车起重机调试员，他分享了自己的驾驶后的感受：“‘Z斯拉’在驾驶的舒适度及减噪方面十分优秀，同时在节能减排及夜间施工上能帮助施工方良好作业。”

当天驾驶“Z斯拉”下线的项目组调试司机刘德生

同时“Z斯拉”纯电动汽车起重机做到了上车及底盘的纯电动。它的最大爬坡度为50%，最高行驶速度可达90Km/h，但其能源成本仅为同级燃油产品的35%，而且行驶及作业噪声小于65dB，同时匹配标准充电桩及工业用电多种充电续航方式，它的真正实现了零排放、低噪音、低能耗及高性能的设计目标。

合影

汽车起重机等“大块头”工程机械使用纯电动能源，对节能减排意义重大。“Z斯拉”项目研发历时二年从无到有，不断学习、创新，在这之间充分展现了中联重科科研人员紧紧围绕公司提出的“技术是根、产品是本”的理念，用技术创新打造极致产品。中联重科将积极践行可持续发展的理念，用绿色制造的新力量，描绘中国工程机械发展的新蓝图。

责任编辑：Zeshuai