500多台三一装备修筑雅万高铁,“整条铁路全是SANY”

近期,伴随着三一挖掘机的轰鸣声,雅万高铁3号隧道顺利贯通,向建成通车目标迈出关键一步。目前,在这个“两国人民关注,两国领导人重视”的项目上,有超500台三一装备挥舞“铁臂”,全速推进项目进度。

雅万高铁3号隧道顺利贯通

雅万高铁3号隧道顺利贯通

80%都是三一装备

图丨雅万高铁首孔箱梁成功浇筑

图丨雅万高铁首孔箱梁成功浇筑

雅万高铁项目由中印尼两国领导人亲自确认和直接推动。这条连接印尼首都雅加达和万隆的高速铁路总投资约60亿美元,全长约142公里,设计时速350公里。

项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”,也是中印尼两国共建“一带一路”的重要标志性项目。

2016年项目动工时,习近平主席致印尼总统佐科贺信写到,“雅万高铁项目的成功实施,创造了中印尼务实合作的新纪录,将为两国各领域合作特别是基础设施和产能领域的合作树立新的标杆”。

图丨雅万高铁瓦利尼隧道开工

图丨雅万高铁瓦利尼隧道开工

5年来,作为中国建设者最重要的“伙伴”,无数的“SANY”大型装备被带到了项目所在地——爪哇岛。

据统计,建设的高峰期,三一有超500台大型装备在这里服役,包括150多台挖掘机、60多台旋挖钻、50多台起重机、150多台搅拌车、20多套搅拌站和30多台泵车拖泵等,负责全线的土方及隧道作业、混凝土运输及泵送、灌注桩和吊装施工等。

雅万高铁最大分包商负责人刘海涛介绍,目前,整个雅万高铁的施工沿线绝大多数都是三一设备,“其主要施工设备占有率超过了80%。”

中国制造“试金石”

图丨雅万项目最大旋挖钻机SR360R打下“第一桩”

图丨雅万项目最大旋挖钻机SR360R打下“第一桩”

雅万高铁也是检验中国制造出海成色的“试金石”。

这里地处全球活动最频繁的“火山地震带”,毗邻赤道,气温高、多雨季,每年的施工时间只有6个多月,且岛上人口密度达到了1045人/Km²,施工环境极其复杂。

民众的强烈关注下,“一处质量不过关,口碑都会崩盘。”这是全体参建人员共识。

图丨德卡鲁尔动车所正在筑基

图丨德卡鲁尔动车所正在筑基

德卡鲁尔动车所是全线唯一供高铁车辆停放维修的场所,地下是25米厚的淤泥层。经多台三一挖掘机、旋挖钻机、泵车等筑基、管桩作业,其土地承载力大幅提升。今年8月底,动车所首座建筑顺利封顶。

图丨三一挖掘机助力5号隧道贯通

图丨三一挖掘机助力5号隧道贯通

极具挑战性的5号隧道,其黏土地质自稳能力差,且出口处桥隧交错,不能采用钻爆法施工,只能用挖掘机慢慢掘进。三一SY215C担起重任,力保项目今年3月按期贯通。据悉,雅万项目共有13条隧道工段,其中11条由三一挖掘机负责掘进贯通。

11号隧道的岩层硬度高达120MPa,常规设备无法处理。为此,施工方专门采购了全印尼最大的掘进设备——三一STR318H掘进机。日前,这台几十吨重的大家伙已运抵雅加达,正在准备进场施工。

图丨雅万高铁2号特大桥施工现场

图丨雅万高铁2号特大桥施工现场

公认最难的2号特大桥,全长约35.7千米,连续梁长213.8米,跨越两条高速和一座立交桥,作业面窄。对此,施工方对连续梁主跨采用悬臂挂篮法施工,边跨采用支架现浇法,解决了难题。

值得一提的是,项目开工至今的5年时间里,近200台三一混凝土装备的月综合出勤率达到98%以上,因故障导致的误工返工为0,创造当地行业新的记录。

三一混凝土装备的月综合出勤率达到98%以上

三一混凝土装备的月综合出勤率达到98%以上

目前,在大型装备助力下,雅万高铁全部22处控制性工程取得突破,正式进入全面箱梁架设阶段。

两国人民共同的骄傲

印尼交通比较落后,雅加达到万隆约150公里路程,堵车非常严重。为了保证服务质量,三一在项目沿线根据施工进度,配套建立了3处服务网点,常驻15位服务工程师,并配备了5台专用服务车。

5年的建设周期里,印尼民众对中国装备的质量,对中国工程师认真负责的精神产生了由衷的好感。

印尼民众对中国装备的质量,对中国工程师认真负责的精神产生了由衷的好感

印尼民众对中国装备的质量,对中国工程师认真负责的精神产生了由衷的好感

6月疫情期间,客户将首次以新工艺进行大跨度连续梁浇筑。收到召请后,三一工程师刘骏立马带足配件赶赴现场,吃住都搬到了工地。在他的日夜守护下,整个混凝土在48小时内一次浇筑完成,为客户降低成本300万元,节约工期7天。

“起初印尼人觉得三一人是疯子,工作不分上下班,不分昼夜。”刘骏说,“后来,中国人的敬业精神感染了他们。”

图丨三一650吨履带式起重机起吊1号隧道盾构机

图丨三一650吨履带式起重机起吊1号隧道盾构机

目前,雅万高铁已成为当地民众了解中国、认识三一的一个窗口。印尼大区营销总监梁靖表示,“项目每到一处,附近村子的老百姓都争相来工地上班,工作之余,他们中很多人会学开三一的挖掘机、起重机,因为学会之后,就能拿到更高的报酬。”

据估算,5年来,施工方中国中铁开设的高铁工地学校,以三一装备为教具,培养了近百名当地操作手。

时任印尼国有企业部长丽妮·苏马尔诺高度赞扬雅万高铁项目:“雅万高铁是印尼与中国友谊的标志,是‘两国人民共同的骄傲’,一定会成为亚洲国家合作的示范。”

图丨雅万高铁最大跨度连续梁一次浇筑成功

图丨雅万高铁最大跨度连续梁一次浇筑成功

今天,高铁两侧,机械的轰鸣声,正演奏着两国人民友谊之歌。

(来源:三一集团)

责任编辑:Zeshuai

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三一重工股份有限公司

三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年,总部坐落于长沙经济技术开发区。自公司成立以来,三一重工每年以50%以上的速度增长。2008年,尽管受金融危机影响,三一重工仍然延续了以往的增长,全年实现营业收入137.45亿元,较上年增长50.3%。2009年公司实现销售收入164.96亿元,同比增长20.01%,利润总额26.29亿元,同比增长70.65%。2010年上半年,公司实现营业收入169.46亿元,同比增长98.43%;利润总额36.18亿元,较上年同期增长159.33%;净利润28.75亿元,同比增长162.39%。三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售,产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等26大类200多个品种,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、履带起重机等。目前,三一混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机械、旋挖钻机已成为国内第一品牌,混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月,由三一重工自主研制的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。2008年底,三一推出72米世界最长臂架泵车,实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。三一秉承“品质改变世界”经营理念,将销售收入的5%-7%用于研发。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站,目前共申请专利2040项,拥有授权有效专利1000项。荣获国家科技进步二等奖,被认定为中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品、中国工程机械行业标志性品牌。在国内,三一重工建有遍布全国的100多个营销、服务机构,拥有56个服务网点仓库、6条800绿色服务通道。其自营的机制、完善的网络、独特的理念,将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。在全球,三一建有30个海外子公司,业务覆盖达150个国家,产品出口到110多个国家和地区。目前,三一已在印度、美国、德国、巴西相继投资建设工程机械研发制造基地。三一重工已通过国家ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证和德国TUV认证。三一重工于2003年7月3日上市;2005年6月10日,三一重工成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业,被载入中国资本市场史册。2003年10月3日 中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察三一,亲切鼓励三一人:“你们已经取得了辉煌的过去,希望你们团结一心,有一个更加美好的未来!”此后,温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊、周永康等党和国家主要领导人相继视察三一。董事长梁稳根先生是三一集团的主要创始人,中共十七大代表,八、九、十届全国人大代表,全国劳动模范、全国优秀民营企业家,优秀中国特色社会主义事业建设者,“中国经济年度人物”、福布斯“中国上市公司最佳老板”、“蒙代尔•世界经理人成就奖”获得者。
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