交通部批准深圳试点都市圈轨交一体化:地铁延伸至东莞、惠州

深圳地铁要修到东莞和惠州了。

9月2日,交通部公布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》,同意深圳与周边城市协同开展“深莞惠都市圈”轨道一体化规划。

此次深圳开展交通强国建设试点的内容主要包括高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面。

根据交通部文件,都市圈轨道交通一体化方面,深圳要推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设,并加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。

具体来说,按照预期,通过1至2年时间,深圳将启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

此外,深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目将纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

打造高品质创新型国际航空枢纽方面,深圳将加强与粤港澳大湾区机场群“十四五”发展相关规划的衔接,修订完善《深圳机场国际航线网络布局规划》。加强国际航线、航班时刻和国际航权配置。

文件还透露,深圳将建设具备较强国际竞争力的基地航空公司,培育本土全球网络型航空公司。

通过3至5年时间,深圳机场多航站体系有望形成,综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条,机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。

真不是官方首次提及“深圳都市圈”。深圳市发改委对外公布的2020年工作计划就提出,要协调“莞惠河汕”四市共同参与,加快推进深圳都市圈规划编制。

相关行政区划专家也对记者透露,深圳将与周边东莞、惠州等市相关区域的统筹合作发展大方向已经确定。

(文章来自澎湃新闻)

责任编辑:Keyi

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交通部:打造京津冀综合立体交通网 实现1.5小时交通圈

9月26日上午,交通运输部举行2019年9月份例行新闻发布会,发布了关于京津冀交通一体化建设成果及下一步工作计划等内容。交通运输部新闻发言人孙文剑在发布会上介绍道,下一步将着力打造京津冀三地综合立体交通网络,形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。 孙文剑表示,目前,京津冀交通一体化各项工作取得了积极成效。 一是交通基础设施领域取得积极进展。京秦高速、津石高速、天津北方国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。 二是轨道上的京津冀初步形成。京沈高铁、京雄城际铁路(其中北京西站到大兴国际机场段已经开通)、大张铁路加快建设,开行北京东—燕郊、天津—宝坻—蓟县等市郊列车和北京—雄安新区动车组列车等。 三是城市交通实现一卡通行。完成三省市全部市区、部分郊区公交线路和轨道线路交通一卡通机具终端改造,京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。 据悉,2018年,交通运输部印发了《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划(2018—2020年)》。 9月25日,北京大兴国际机场正式投运,据北京交委新闻发言人容军在发布会上介绍,轨道交通大兴国际机场线今天起正式运营。 容军表示,轨道交通大兴国际机场线一期工程(草桥站-大兴国际机场站)线路总长41.36公里。乘客可在草桥站搭乘时速160公里的轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼,实现空陆交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。 同时,容军表示大兴机场将开通6条机场巴士线路,其中白天班线5条,分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山,运营时间为早5点至晚23点;夜间班线1条,由大兴国际机场到达前三门,运营时间为晚23点至当日航班结束。 孙文剑介绍称,下一步交通部将着力打造三地综合立体交通网络,着力推进运输结构调整和污染防治,着力加强北京城市副中心交通保障,构建雄安新区骨干交通路网,着力解决人民群众对交通出行的兜底性需求。(文章来自澎湃新闻)[详细]2019-09-27 10:48

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