图解说设备：龙工LG863N装载机，砂石王名头的由来!

没有什么砂石是一铲解决不了的!

如果有，那就用龙工LG863N解决它!

图解说设备，我用图说话，你用感受回答!欢迎收看本期图解说设备。这一期带你了解龙工LG863N砂石王装载机。它是龙工为满足砂石料场、混泥土搅拌站、港口码头等大批量散装物料铲运工况进行专项化设计的机型，它有哪些独到的特点呢?又凭什么被称为“砂石王”呢?看完介绍，你来评价一下它怎么样!

龙工LG863N装载机

1身大力不亏

龙工LG863N装载机自重23.1t，额定载重量6t，卸载高度达到3.4m。整机尺寸长×宽×高(mm)=8760×3200×3510，最大牵引力180kN。整机轴距达到3.4m，长轴距对中设置，转弯半径更小。作业中前、后轮行走轨迹一致，减少轮胎磨损，合理的桥荷分布，重载适应能力有所提升。

龙工LG863N装载机自重23.1t，额定载重量6t

2国三动力 潍柴专供

动力方面，它搭载潍柴WP10G240E341发动机，可以提供178kW的强劲动力，同时满足国三排放标准，是一款应用广泛的节能环保型发动机。

搭载潍柴WP10G240E341发动机

3重载设计 “箱”当可靠

龙工LG863N装载机选用加强型6吨专用变速箱，行星式变速箱两个前进档，一个倒退档，最大速度38km/h。这款变速箱质量可靠，性能优越，能满足各类重载工况需求。发动机及双变总成采用框架支撑，可降低前端轮系故障80%。

龙工LG863N装载机选用加强型6吨专用变速箱

4出口品质 “桥”夺天工

它采用龙工出口6吨自制驱动桥(LGQ861AL\LGQ861NL)，并对桥内部及刹车片材质进行优化，可靠性更高。标配26.5-25-24层级的甲字牌轮胎，单轮承载能力大幅提高。

采用龙工出口6吨自制驱动桥(LGQ861AL\LGQ861NL)

同样配置  如何更胜一筹

同样型号的装载机，主要配套件的选择也基本相同，为什么不同的品牌最终会展现出不同的性能?原因在于各品牌在配套件的整体协调上存在差异!

龙工N系列装载机在研发前经过了大量的市场调研，四处收集用户需求、听取产品改进建议和市场上同类产品存在的不足等信息。经过两年多的研制改进，采用模块化、标准化和系列化设计等技术，通过结构设计及仿真优化分析、分项验证与整体试验相结合等手段，在性能提升、操作舒适性、维修保养方便性、产品可靠性等方面有了非常大的提升，缔造出用户满意的畅销产品。

龙工N系列装载机在研发前经过了大量的市场调研

真材实料 重载才能有底气

龙工LG863N装载机给人的第一印象就是壮(zhuǎng)，粗壮的翻斗油缸带来十足的力量感，最大掘起力达到200kN+，名副其实的“硬汉”。同时“硬汉”也需要呵护，顶部的油缸护板和软性油缸保护套同时作用，保护硬汉不受砂石的侵害。

粗壮的翻斗油缸带来十足的力量感

结实的大臂用料很足，厚度可以达到5.5cm，看上去就非常结实。

大臂厚度可以达到5.5cm

前车架和摇臂连接处都做了加强处理，使整机应对重载工况时更有底气。

前车架和摇臂连接处都做了加强处理

超大铲斗 干活才能有效率

龙工LG863N原厂配置了4.2m³专为砂石工况设计的V型砂石斗，大幅降低铲掘阻力，提高满斗系数和铲装效率。底部标配超厚锰钢耐磨板，让它的铲斗更加经久耐用。

龙工LG863N原厂配置了4.2m³专为砂石工况设计的V型砂石斗

在砂石铲装作业中，铲斗导流板对驾驶室和翻斗油缸起到保护作业，基本所有厂家都有配备。但龙工LG863N砂石王的导流板明显更大，用料更足。

龙工LG863N砂石王的导流板明显更大，用料更足

它还对铲斗的外部及内部都做了加强处理，提高铲斗的耐磨性，让铲斗可以工作的更久。这也是龙工装载机在用户中非常受认可的原因，虽然简单，但足够耐用。

铲斗的外部及内部都做了加强处理，提高铲斗的耐磨性

龙工LG863N装载机被称为砂石王有很大一个原因是其超高的效率和超低的使用成本。据用户反映，2台6t装载机的装载效率可以相当于3台5t装载机，这样就可以节省出一台装载机的人工费和油费，同时整机的保养和维修也能节省不少费用，高效低耗的装载机谁不爱呢?

多重保护 安全才能有保障

23.1t重的大家伙在砂石厂内“驰骋横行”，装载机的工作方式要求它在每个工作循环中频繁前进和倒退，刹车性能非常重要。龙工装载机刹车系统采用双管路设计，在特殊情况下也能确保整机具有制动效果。在整体设计上降低制动温度、提高刹车散热，提高制动系统安全性和可靠性

龙工装载机刹车系统采用双管路设计，在特殊情况下也能确保整机具有制动效果。

采用气控夹钳盘式驻车制动，当制动气压低于安全标准时，自行实施紧急制动。切断气缸，驻车有效制动时，变速箱无法上挡，有效防止误操作，确保行车安全。

采用气控夹钳盘式驻车制动

在前车架上还有发现，龙工标配了驻车三角铁，既可以在下工后做驻车辅助，也可以在维修过程中做原地驻车，确保安全。

龙工标配了驻车三角铁

标配驾驶室高位指示灯和倒车嗡鸣器，倒车时声音可达105~110分贝，可以有效提醒周围人员，确保施工安全。驾驶室外和后机罩处都设置了粗大的扶手，方便上下车和开启机罩，安全性更高。

标配驾驶室高位指示灯和倒车嗡鸣器

超大反光镜可以协助操作手观察机器后部情况，有效避免尾部碰撞。

超大反光镜

驾乘舒适 干活才能有心气

为了满足用户日益提高的驾乘舒适性需求，各个厂家在驾驶室内下足了功夫，努力提升驾乘感受，为用户提供更舒适、更安全的驾驶室。龙工在这方面一直走在前面，全景驾驶室视野宽广，几乎实现了360°环绕可视。

更舒适、更安全的驾驶室

驾驶室弹性悬挂安装，通过橡胶垫减少机器震动向驾驶室内的传递。

驾驶室弹性悬挂安装

机械悬浮座椅同样可以滤掉一部分整机带来的震动和冲击，减少操作手的颠簸，提高操作舒适性。

机械悬浮座椅

方向盘和座椅都可以根据操作手的身材和习惯进行多方位调节，一个合适的操作姿势更能激发操作手的潜能，带来效率上的提升。

合适的操作姿势更能激发操作手的潜能

挂挡开关、各种操控开关集中设计在方向盘附近，触手可及，操作简单方便。只是钥匙设计的位置稍微有点尴尬，很容易卡到腿~~什么时候装载机也能无钥匙启动啊?

挂挡开关、各种操控开关集中设计在方向盘附近，触手可及

龙工LG863N装载机标配液压先导操作系统，操作灵活、精准，铲斗自动放平功能可以简化操作，降低操作手劳动强度，大幅提高装载效率。

龙工LG863N装载机标配液压先导操作系统

操作手柄右侧同样设计有按钮，还有专门的手机槽，在这个人人都有智能手机的时代，龙工也开始与时俱进了。但遗憾的是车上没有收音机，可能考虑到大家都用手机娱乐，减少这个配置，把更多的成本都投入到更需要的地方。

冷暖空调和茶杯座这个两个必须的配置当然不能少，在这炎炎夏日吹着凉凉的空调，再来一杯白糖茶叶水，滋润!

冷暖空调和茶杯座

空调出风口布局更合理，确保驾驶室内温度适宜，空气循环均匀顺畅。前窗玻璃处设置空调出风口，具有除霜功能，可消除雾气。

空调出风口布局更合理

高精度组合仪表，帮你准确了解装载机工作状态，燃油表精确显示剩余油量，同时还可以从燃油箱的油液观察孔查看剩余油量，做到双保险。

高精度组合仪表

龙工还贴心的设计了可调节高度的遮阳帘，即使有大太阳也不用怕了。

可调节高度的遮阳帘

怎么样，龙工LG863N的驾驶室你还满意吗?如果100分是满分，你能给打多少分呢?

贴心设计 维保才能省力气

龙工N系列装载机在研发过程中牢牢坚持“整体省才是真的省”和“既赚钱又省心”的理念，这一点在龙工LG863N砂石王的维护保养上更是体现的淋漓尽致。

为了提高机罩的使用寿命，整体采用了开放性三段式设计，前、中、后机罩相互独立，有效解决整机机罩易开裂的问题。

整体采用了开放性三段式设计，有效解决整机机罩易开裂的问题

通过前部机罩可以钻至机器内部，既可以对空调部分进行维修，同时可以对变速箱管路进行更换作业，减少拆卸驾驶室的时间和维修成本。

通过前部机罩可以钻至机器内部进行维修保养

两侧的燃油箱和液压油箱都可以通过简单拆卸几根螺丝实现旋转，为维修变速箱提供了宽大的维修空间。

两侧的燃油箱和液压油箱都可以通过简单拆卸几根螺丝实现旋转

刹车储气罐排水开关引出式设计，方便每天将储气罐内的油、水及时排出，避免因油、水造成制动系统元器件的早期损坏。

刹车储气罐排水开关引出式设计

日常黄油润滑点引出式布置，方便日常维护加注黄油，不必每次都爬上爬下。

日常黄油润滑点引出式布置

稍显遗憾的是，发动机侧罩开度较小，滤芯设计的位置又低，日常保养更换滤芯时不太好操作，需要钻到车底或者拆带侧面挡板才能完成。

稍显遗憾的是，发动机侧罩开度较小

大面积的散热系统让散热效率更高，确保装载机始终处于最佳工作状态。

大面积的散热系统让散热效率更高

优化管路设计减小液压损失，提升液压效率，降低液压元件故障率。液压管线布置整齐，在维修更换过程中更容易。

整机除核心配件外，其余配属件通用性极强，大大降低了更换配件的时间和费用。

整机除核心配件外，其余配属件通用性极强

高性价比  龙工之本

在几大装载机生产企业中，龙工算是品牌宣传最低调的一个，用户很少能够见到它的广告，但其产品销量却一直名列前茅。究其原因，龙工将装载机产品的高性价比做到了极致。可能龙工的产品科技感没那么强、造型没那么前卫……但其稳定性和耐久性无机可敌，将最简单的东西做到最好，这就是用户认可龙工的根本。

龙工LG863N装载机

责任编辑：Zeshuai