解放调至35万辆 柳汽定8万辆！重汽/陕汽年目标已干6成！谁将胜出？

上半年，多数重卡企业超额完成销量目标过半任务，战斗力惊人。

2020已过去半年，按照时间来算的话，企业需要完成全年销量目标二分之一。当疫情防控成为常态，二季度重卡市场热度逐步恢复，上半年重卡市场销量高达81.6万辆，比去年同期(65.6万辆)净增16万辆，累计增长24.4%。

这样的行情之下，上半年，前10强重卡企业销量目标完成率如何?

方得网现盘点如下

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超级优秀生：解放、福田完成率近8成

上半年，解放、福田两家企业目标完成率表现最好，没有受到疫情过多影响，目标完成率接近80%，以1/2时间完成全年目标近4/5，战斗力惊人。

解放重卡

在去年底，解放设定的2020年销量目标是中重卡销售30万辆，“其中，牵引车17万辆，载货车7.5万辆，自卸车3.5万辆，专用车2万辆”。这一目标与其2019年业绩(中重卡销28.5万辆)基本持平，这在于解放判断2020年中重卡市场预计120万辆以上，会略低于2019年中重卡销量的131万辆，因此设定的目标较为务实。

在此目标下，解放上半年交出不错的成绩单——上半年中重卡销量达到23.9万辆，同比增长36%;市场份额占到27%，较2019年同期份额扩大5.3个百分点，行业第一;完成全年中重卡销量任务79.7%，用全年1/2时间完成全年任务4/5，全年目标实现无忧。

在细分市场，解放的销量目标也完成得非常好。上半年，解放牵引车累计销量达11.1万辆，同比暴涨32%，稳居行业第一;其载货车销量同样稳居行业第一;其自卸车稳中求进，预计行业第三，较2019年上升1位。

基于目标完成情况较好及市场变化，在7月15日的年中会上，解放提出新的全年中重卡销量目标——35万辆，以新目标来计算的话，上半年已完成新销量目标68%，任务已过半，下半年完成剩余的11万辆销量任务困难不大，实现35万辆新目标的可能性很高。

在重卡前5强中，福田欧曼设定的2020年目标相对较高，但上半年实现目标完成率78%。福田欧曼设定的2020年重卡销量目标是10万辆，需要比2019年销量的8.6万辆实现两位数增长——16.3%，难度相对较大。高目标发挥出激励作用，上半年，福田欧曼销售重卡7.8万辆，同比累计暴涨69.2%，增速在前10强排名第一，完成全年销量目标78%。

福田欧曼设定的2020年重卡销量目标是10万辆

福田欧曼的上半年好业绩，离不开其AMT车型的放量。上半年，欧曼AMT重卡交付1.3万辆，同比累计暴涨638%，相当于销量翻6倍，超过其2019全年AMT重卡销量(0.8万辆)，拉动了其重卡整体销量快速上涨。

优秀生：4家企业完成率超6成

上半年，重汽、陕汽、东风柳汽、江淮，4家企业同样非常优秀，以半年时间完成全年销量目标6成，下半年顺利完成全年目标无压力。

上半年，重汽、陕汽、东风柳汽、江淮，4家企业同样非常优秀，以半年时间完成全年销量目标6成

重汽设定的2020年目标不低——“重卡20万辆”，这需要比2019年销量的19.1万辆增长4.7%。上半年，重汽完成重卡销量12.1万辆，完成全年目标60.5%，超额完成过半目标。

重汽较高目标完成率背后，主要有五方面原因：一是新领导班子开始发挥作用;二是在疫情期间做好订单的抢抓;三是其天然气车销量快速增长，上半年销量翻倍增长;四是汕德卡放量，上半年销量超过去年全年量;五是充分利用直播、短视频等传播路径，扩大品牌影响力。

陕汽设定的2020年重卡销量目标18万辆，需要比2019年销量的17.7万辆增长1.7%。上半年，陕汽实现重卡销售11.1万辆，完成全年目标61.7%，超额完成过半任务。陕汽能较好完成相应任务，也离不开其自身努力。当疫情影响减弱后，陕汽立马掀起大干新热潮，征战市场，重新开展起多类终端促销活动。

陕汽设定的2020年重卡销量目标18万辆

在连续三年创新高后，2020年，东风柳汽乘龙仍设定较高中重卡销量目标6.5万辆，需要比2019年的5.8万辆增长12%。上半年，东风柳汽乘龙实现中重卡销售4.3万辆，完成全年目标66.2%，接近7成。尤其是，在二季度，东风柳汽乘龙连续三个月销量过万辆，打破往年纪录。据内部人表示，基于目标完成情况较好，东风柳汽乘龙已经发布了更高的年度销量目标——8万辆，将较去年同期增长40%。

在连续三年创新高后，2020年，东风柳汽乘龙仍设定较高中重卡销量目标6.5万辆

江淮格尔发，上半年目标完成率同样接近7成，完成情况较好。江淮格尔发设定的2020年销量目标是“保4万 争5万”，其中，载货车2.5万辆，牵引车1.3万辆，工程车1.2万辆。上半年，江淮格尔发实现重卡销量2.7万辆，同比累计增长24%，以目标4万辆来算的话，已完成全年任务的67.5%。

目标过半者：东风商用车、红岩

上半年，东风商用车、红岩两家企业完成销量目标的二分之一，任务完成情况不错。尤其是，东风商用车受疫情较大影响，仍做到了时间过半任务过半，相当不易。

在2020商务大会上，东风商用车提出“挑战中重卡22万辆”的高目标

在2020商务大会上，东风商用车提出“挑战中重卡22万辆”的高目标。这个目标相对于其2019年中重卡销量的18.6万辆，需要两位数以上的增长——18.3%，目标设定较高，完成难度较大。更意料不到的是，身处湖北十堰的东风商用车，一季度受到疫情巨大冲击，自1月24日湖北十堰封城后约有60天处于停产状态，直至3月中旬左右逐步复工，3月份只有半个月的正常产能供应能力。

即使遭遇疫情巨大冲击，东风商用车上半年任务完成情况不错，超出行业预估。1-6月，东风商用车中重卡销量10.7万辆，完成全年任务的49%，这离不开其“复工百日”的奋起直追。自3月中旬复工以来，东风商用车增速非常快——4月中重卡销2.5万辆，增长31%;5月中重卡销2.5万辆，增长53%;6月中重卡销2.4万辆，增长49%，在复工百日中共销车6.7万辆，追赶速度非常快。

此外，红岩目标完成度也非常高。经历2017-2018年高增长后，红岩进入2019年后增速放缓，但仍设定了较高的2020年销量目标7.2万辆，需要比2019年销量(5.8万辆)实现24%的高增长。上半年，红岩重卡销量达3.9万辆，同比增长25%，完成全年目标54.2%，超额完成过半任务。

值得注意的是，上半年，红岩的公路车销量快速增长，同比增幅高达50%，公路车占到总销量的近4成，改变了以往自卸车单脚走路的发展格局，为后续增长带来更多可能性。

红岩进入2019年后增速放缓，但仍设定了较高的2020年销量目标7.2万辆

虽然一季度重卡行业受到疫情较大影响，但二季度重卡市场行情火热，多数企业销量实现高增长。因此，多数前10强企业都以半年时间完成了过半销量目标，下半年完成剩余的销量目标基本没有压力，甚至不少企业调高了全年目标。

2020年末，各家企业会交出一张什么样的答卷?方得网将持续关注。

（来源于方得网）

责任编辑：Zeshuai