掘进神器! 铁建重工第二台土压平衡盾构机成功下线验收下线

正值复工复产全面推进的关键阶段,5月12日在铁建重工长沙园区,由铁建重工和中国水电五局联合研制的成都地铁19号线二期项目——第二台土压平衡盾构机成功下线。这是铁建重工继4月成功下线成都地铁19号线二期首台第五代8-9米级盾构机后的又一创新力作。该第五代8-9米级盾构机具备操控更加便捷、人员通道更加通畅、通用化程度更高等优点。

验收现场

验收现场

验收现场领导合影

验收现场领导合影

中国水电五局总经理刘光,铁建重工党委副书记、总经理程永亮发表了热情洋溢的致辞。铁建重工技术总监刘绍宝主持仪式,中国水电五局各级领导、嘉宾与铁建重工职工共同见证设备下线。

中国水电五局总经理刘光致辞

中国水电五局总经理刘光致辞

铁建重工党委副书记、总经理程永亮致辞

铁建重工党委副书记、总经理程永亮致辞

铁建重工技术总监刘绍宝主持仪式

铁建重工技术总监刘绍宝主持仪式

验收仪式之后,铁建重工党委副书记、总经理程永亮,技术总监刘绍宝带领中国水电五局领导参观了铁建重工第二产业园区及实验中心,并进行了一系列技术交流,达成了下一阶段初步合作意向,为后续合作奠定了坚实的基础。

大家参观铁建重工第二产业园区

大家参观铁建重工第二产业园区

技术交流会

技术交流会

这台盾构机全长106米,总重1150吨,总功率5050千瓦,具备350米小半径水平转弯能力和50‰爬坡能力,这是铁建重工迄今第五代8-9米级首批大直径土压平衡盾构机。

据悉,该工程将面对下穿成都双流国际机场、富水砂卵石、复合地层、低瓦斯等挑战,盾构机针对性设计了同步单双液注浆系统、中盾注泥系统、风瓦电闭锁系统和智能化控制系统等“黑科技”。该设备下线后,铁建重工智能化的“掘进神器”将为成都地铁19号线二期“双西区间风井——双流机场站”区间隧道建设提供强大助力。

责任编辑:Shine

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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