全国劳动模范邱峰:30年坚守铸“匠心”,大国工匠在临工!

打破外国专家技术垄断,在同行业率先突破进口电路板维修难题。30年潜心研究,从一名普通维修电工成长为临沂唯一一位国家级技能大师,他就是全国劳动模范、齐鲁大工匠——山东临工高级技师邱峰。

全国劳动模范、齐鲁大工匠——山东临工高级技师邱峰

全国劳动模范、齐鲁大工匠——山东临工高级技师邱峰

现场声:我选了一款行走电机,大家讨论一下,看看参数能不能满足要求。

在山东临工国家级技能大师工作室里,邱峰和工程师们正在为一款新型 AGV小车配件选型。

山东临工工程机械有限公司高级技师 邱峰:以前的AGV受结构限制,都做不大,我们打算研发一款20吨级的AGV,来解决大型结构件跨车间运输问题。

在工程机械生产企业,笨重的零部件运输只能借助燃油叉车搬运配送,人工成本高、污染严重。2012年,山东临工决定引进(AGV)磁导航自动搬运车,使用过程却出现了“水土不服”的问题。

山东临工工程机械有限公司高级技师 邱峰:经常出问题,厂家服务还不及时,这时候我就想研发一款适合我们自己的AGV。

看似轻巧的AGV小车,却涵盖了传感、控制、导航等多方面技术。维修电工出身的邱峰,为了摸透它的“脾气”吃足了苦头。

山东临工工程机械有限公司高级技师 邱峰:厂家也不提供图纸资料,只能是自己上网查资料,不停摸索实验,半年时间失败了上百次,然后第一台才研制成功。

邱峰徒弟 陈博:那段时间邱师傅几乎每天晚上都要加班,加班到很晚,然后实验驱动结构和实验这个控制系统,基本到了废寝忘食的阶段。

取得成功后,邱峰没有固步自封,而是不断改进性能,拓展型号,使AGV成为山东临工一项技术上的竞争优势。

山东临工工程机械有限公司设备动力部部长助理 相宁波:研发了从0.5吨到10吨十余种AGV产品,替代了公司60多台叉车,从人力成本,还有设备等方面,总共预计节约成本数千万元。

上世纪90年代,山东临工开始向自动化方向转型,却遭遇不少技术瓶颈。

山东临工工程机械有限公司高级技师 邱峰:当时设备坏了,就要请外国专家来修,我就想数控设备也是设备,只要肯钻研就能弄明白它,慢慢地我就沉迷进去了。

查资料、买书籍、做实验,30年的摸索积累,邱峰也成长为“国家级技能大师”。现在他在山东临工技师工作站里担任导师,为企业培养电气自动化、机电一体化年轻人才。

邱峰徒弟 陈博:一个方面是邱师傅的专业技术水平非常高,我们学到了很多自动化控制知识,另一个就是邱师傅这种孜孜不倦、精益求精的这种工匠精神。

至今,“邱峰劳模创新工作室”已完成上百项技改创新成果。邱峰本人也获得“山东省首席技师”、齐鲁大工匠、全国技术能手、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号。

山东临工工程机械有限公司高级技师邱峰:干技术就是要坚持不懈,能钻研,肯吃苦,才能干出一番成绩。

责任编辑:Keyi

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