欧曼前3月牵引车暴涨55%偶然还是必然，二季度能否接着涨？

欧曼前3月牵引车暴涨55%偶然还是必然，二季度能否接着涨?

一季度欧曼牵引车暴涨55%，涨幅居前5强最高，份额扩大了3.4个百分点，二季度还能接着涨吗?

在疫情影响下，一季度，我国牵引车整体市场累计销量达15.5万辆，同比累计增长6.4%，没有达到两位数增长。这样的市场行情中，一季度福田戴姆勒牵引车销量达到1.7万辆，累计高增长55%，在前5强中涨幅排名第一。

进入2020年以来，为什么欧曼牵引车销量一直保持着高增长?背后原因是什么?

一季度暴涨55%是偶然吗?

受疫情影响，一季度，我国牵引车整体销量增长6.4%。这样微增长下，即使多数前5强企业实现正增长，但仅有两家企业达到两位数增长，而欧曼一枝独秀创下了高达55%的高增长。

欧曼牵引车

这到底是偶然还是必然?

先来看下欧曼牵引车单月数据：1月，欧曼牵引车销5628辆，同比增长108.3%;2月欧曼牵引车销2275辆，同比增长17.8%;3月欧曼牵引车销8668辆，同比增长43.8%。这一组数据反映出，进入2020年以来，欧曼牵引车单月销量都保持着非常好的增长，其一季度的高增长并不是哪个单月拉动的。

如果再往前看会发现，在2020年之前，欧曼牵引车市场表现一般，其2016-2019年间牵引车增幅低于行业。具体来看，2016年牵引车行业增长55.1%，欧曼增长11.8%;2017年牵引车行业增长50.3%，欧曼增长27.1%;2018年牵引车行业下跌17.2%，欧曼下跌20%;2019年行业增长16.9%，欧曼增长3.8%。

虽然近四年来欧曼牵引车市场表现一般，但到2019下半年开始增长逐步好于行业。数据显示，2019年9月牵引行业增15%，欧曼涨18%;2019年10月行业增19%，欧曼涨32%;2019年11月行业增16%，欧曼涨40%……这些数据反映出，自2019下半年起，欧曼牵引车销量增幅连续多月高于行业，市场表现逐步好于行业。

由此可见，欧曼2020年一季度牵引车销量暴涨，并不是偶然的增长，而是续2019下半年以来的良好增长态势，是一个必然的结果。

福康X动力是背后功臣

欧曼2020年一季度牵引车的销量暴涨，既然不是偶然结果，为什么近段时间市场表现会明显好于行业?

应该说，这背后离不于福田康明斯X动力的发力。

福康X系列发动机

2018年7月底，欧曼配装福田康明斯X系列动力的新品上市。同时，福田康明斯现场发布了包括升级版X11、X12、X13、X工程版、X12天然气版在内的全系X系列产品，意味着X系列动力全面导入市场，帮助欧曼更好地参与市场竞争。

作为福田和康明斯强强联手打造的福田康明斯X系列动力，其出身非常牛。康明斯X系列是美国超级卡车专属动力，曾连续10年保持北美重卡市场第一动力的位置，应用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧辅助驾驶技术、远程服务技术等智能科技，全面满足了全球四大洲高海拔、高温、高寒工况以及最严苛排放的各种工况需求。

X系列进入中国有两大重要目标：一是助力中国重卡降低油耗，减少碳排放;二是提升货运效率。方得网了解到，福田康明斯X11/12/13发动机，拥有10万公里超长保养期限;轻量化、模块化技术，使得整机自重轻，减少故障发生，降低宕机频次;马力覆盖范围280-560PS;扭矩覆盖范围1800-2600N·m，应用范围广，适应各种工况。

虽然说，福田康明斯X系列动力出身很牛，性能也非常牛，但不可能进入市场后立马发力。众所周知，任何一款重型柴油车从市场导入到成熟差不多要经过2-3年的适应期。因此，自2017年7月底进入市场后，福田康明斯X动力起码到2019下半年才能发挥出优势，而其一旦发挥出优势则大幅提升了欧曼产品竞争力，这恰好也是欧曼自2019下半年起牵引车市场表现好转的关键因素。

欧曼二季度能否接着涨?

不少圈内人很关心，欧曼牵引车二季度能否会接着涨，其涨势是否依然很好?

方得网分析认为，随着福田康明斯X动力成功导入市场，欧曼牵引车未来竞争力会继续上升，二季度乃至全年涨幅或都会高于行业。因为，目前，福田康明斯X动力已经得到较多用户认可，尤其是快递、危化品等行业用户对其认可度更是非常得高。

欧曼牵引车

在2020年一季度，欧曼获得的几个牵引车大单，都离不开福田康明斯X动力的功劳。正本特油运输与福田戴姆勒签约的500辆特种油专用车，同样也是看中了福田康明斯X动力，全部车型配套的都是X动力。

与散户相比，行业用户更会算账，对油耗的高低非常敏感，因此福田康明斯X动力的节油性很是吸引行业用户。有这样一个实例：2018年，广东清远正本物流公司的在营重卡定油耗原为31L，但联合福田戴姆勒、福田康明斯开展节油驾驶大赛后，将定油耗降至29L;2019年节油赛第一名油耗达到27.14L，其又将在营250多辆福康车辆平均油耗定到28L。

不仅低油耗，福田康明斯X进入中国的另一个重要目标——提升货运效率，也已经显现出来。榆林市榆阳区强盛货物运输有限公司车队长郑相杰表示，他的运输线路为陕西榆林到浙江全境，单程2000公里左右，做到人停车不停，车辆全月无休。而欧曼重卡的经济性、舒适性和出勤率给他留下了深刻的印象，所以一直选购欧曼重卡，截至2019年底车队有170多辆欧曼重卡。

一季度，受疫情期间高速公路不收费，燃油价格今年累计下调等影响，国内公路物流运输市场有了不小程度的降价，这将使用户越来越注重起车辆的节油性和高出勤率。而在福田康明斯X动力的助攻下，欧曼牵引车在节油及高效性上更胜一筹，这也将使欧曼牵引车竞争力更强，接下来的市场表现势必会更好。

责任编辑：Yaodl