2019年10月全国内燃机销量396.82万台 环比增长-5.84%

行业经济效益概述

据内燃机工业(含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业)609家独立核算的规上企业汇总数据，1-9月内燃机行业经济运行三大指标较上月好转，其营业收入、利润总额小幅下降，出口交货值增长，内燃机及配件行业三大指标的增长高于汽车发动机制造业的增长，行业经济运行基本在合理区间。总体看，国家减税降负支持实体经济行业经济运行的质量效益有所提升，但经济活力略显不足，下行的风险依然存在，企业仍面临着很多困难。存量博弈中大企业优势明显。

1-9月内燃机行业主营业务收入2756.62亿元，同比增长-0.82%(上月-3.25%)，其中：内燃机及配件行业1381.92亿元，同比增长7.55%(上月2.56%)，比上月增幅扩大，汽车发动机制造业1374.7亿元，同比增长-8.03%(上月-8.59%)，与上月基本接近;利润总额274.36亿元，同比增长-1.44%(上月-1.54%)，与上月基本接近，其中：内燃机及配件行业为122.63亿元，同比增长9.46%(上月3.91%)，汽车发动机制造业为155.73亿元，同比增长-10.02%(上月-6.29%)，比上月降幅扩大;出口交货值为168.28亿元，同比增长5.18%，其中：内燃机及配件行业为133.13亿元，同比增长25.63%，汽车发动机制造业35.15亿元，同比增长-34.93%。

从相关指标分析看，同比看，管理费用、利息费用同比均为正增长，但利息费用与上月比下降11个百分点;营业成本、销售费用同比均为负增长，与上月比均收窄;财务费用降幅略有扩大。

具体为：同比看，管理费用增长5.56%(上月3.96%)，利息费用增长4.75%(上月16.18%)，企业应收增长0.09%(上月-1.3%)，存货增长-8.77%(上月-6.95%)，其中：产成品存货增长-3.47%(上月-2.26%)，销售费用增长-9.44%(上月-14.79%)，财务费用增长-28.10%(上月-26.62%)，营业成本增长-0.76%(上月-3.60%)，企业资产负债率52.30%(上月52.68%)。

以上各项指标可以看出内燃机行业经济运行各项指标表现较好，营业收入虽没有较大度增长，但质量效益指标不错。财务费用降，营业成本降，存货库存继续下降。利息费用支出环比降。国家支持实体经济，为企业减负降税的成效已有所显现。

从重点企业集团(23家)经济效益数据分析，1-9月营业收入、利润总额同比增长，出口交货值同比增长为负。其分别为：12.28%、12.56%、-4.21%，新增指标研发费用46.86亿元，同比增长19.84%。

企业效益整体表现不均衡， 23家中营业收入和利润总额双双同比增长的企业仅为6家，占比26%;其中营业收入同比增长的11家，利润总额同比增长6家。

1-9月内燃机企业经济指标汇总情况

行业进出口概述

中美贸易摩擦对内燃机行业进出口贸易影响延续。

据海关总署数据整理，1-8月内燃机行业进出口贸易延续了前几个月下降趋势，其进口降幅略大于出口，出口额大于进口额，贸易仍保持顺差态势。

1-9月进出口总额194.20亿美元，同比增长-7.02%,比上月降幅略有扩大，其中，进口81.66亿美元，同比增长-7.23%(上月-6.69%)，出口112.54亿美元，同比增长-6.87%(上月-6.47%)。

在进口总额中，同比增长的有：柴油机增长23.58%，发电机组增长4.76%，同比下降的有：汽油机和内燃机零部件，分别下降-13.12%、-14.08%。在进口细类中，增长高、金额大就是船舶用柴油机，增长40.18%，机车用柴油机(金额不大)增长180.76%。

在出口总额中，各分类均为负增长，除柴油机和内燃机零部件降幅较小，分别增长-5.69(上月-2.39%)、-1.14%(上月-0.39%)外，汽油机和其他类机型、发电机组降幅较大，分别为增长-17.31%、-14.58%，发电机组增长-10.14%;在柴油机细类中，增幅明显的是船舶用内燃机，增长6.22%;降幅较大的是机车用柴油机，增长-32.82%;在汽油机中，增幅较大的是车用往复活塞发动机250ml<排量≤1000ml，增长30.24%，比上月回落14个百分点，排量>3000ml车辆用往复式活塞发动机增长20.64%，增幅次之，而50ml<排量≤250ml及3000≥排量>1000ml车用往复式活塞发动机增长-19.52%，降幅与上月变化不大。

1-9月内燃机商品进出口情况汇总

（来源：中国工业新闻网）

责任编辑：leo