新一轮交通建设浪潮即将开启！凯斯等你来约！

9月19日，据新华社消息，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（下称《纲要》），《纲要》指出到2035年，基本建成交通强国，基本形成“全球123快货物流圈”。

《纲要》里提出，打造绿色高效的现代物流系统，推进电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流发展。

敏锐的你，有没有嗅到财富的气息？

围绕《纲要》精神，很容易让人理解为要修路了！嗅觉再敏锐一些，会想到不止是修公路那么简单，配合重载铁路线，航空物流，道路门到门的中转站，都在这个范畴里。想的再多一些，物流集散中心建设、高速限流限量站、空铁中转、大规模保税区。

哇，越想越激动，《纲要》里提到的规划要带来多大的工程量，实在难以估量！还记得当年的青藏铁路吗？这似乎预示着新一轮的跑马圈地即将开启喽！

当年的西部大开发中，凯斯设备可没少出力。新一轮的物流竞速，凯斯又有哪些设备能帮到您？

1.CX800B ME：做大事，有大魄力！

80吨设备只能在矿山里用？那可未必！

“一寸长，一寸强”，强到如CX800B ME，走到哪里都是“扛把子”。做大事当然有大魄力，此前凯斯CX800B ME搭配阿特拉斯·科普柯HB10000重型破碎锤，用于高速公路的建设中，已经发挥过奇效。

凯斯CX800B ME挖掘机

高速公路就地取材，客户可以承包就近的土石方开采场地，先以CX800B ME挖掘土方层，供给高速公路用于路基部分的土方；再更换破碎锤，开采岩石层石料，破碎后作为高速公路混凝土的骨料。路子已经指明啦，发财只等你来约CX800B ME啦！

2.CX300C：我们都是新机遇！

交通强国战略对凯斯用户来说是新机遇，对凯斯CX300C来讲，同样是新机遇！中国的公路、空铁建设已经初具规模，再需要扩展，穿山越岭，绝地开荒避免不了。单纯的土方挖机可未必能扛起这个重担。但是凯斯CX300C表示“没压力”！

凯斯CX300C

凯斯CX300C是一款土石方兼备的跨界机型，精明的挖机机主们都知道，像这种干土方划算，又能胜任矿山开采的机型，是抢手货。

相比中型机具备更高的动力性能，更稳定的作业表现，更出色的油耗性能。进可剥岩开矿，退可土方挖掘，是复杂道路交通建设中的万金油！

CX300C匹配了6缸直列五十铃GH-6HK1X

CX300C匹配了6缸直列五十铃GH-6HK1X，净功率可达212kW，最大扭矩出现在1500转/min时，为1020N·m。发动机功率要比同级别设备高出10%左右，充沛的动力储备为CX300C长期重载作业提供了可能。

同时，CX300C标配了6.15m标准动臂与3.1m斗杆。铲斗与斗杆挖掘力都要超出同级别设备，为机主带来更出色的施工效率。

3.CX80C：工程收尾专员！

凯斯CX80C

当交通设施各环节进入收尾阶段，大型设备已不宜入场，遇到各类规模的大的边角工程、垃圾处理等等，凯斯CX80C都是完美的解决方案。

项目完工的收尾工作零散，但是又要求设备身兼数职。凯斯CX80C挖得了沟也打得了锤，多工况无短板，全领域施工能手。

凯斯CX80C在动力与灵活性之间找到了完美的平衡点，兼备强大的动力和出色灵活性。41.1 kW的额定功率与1500r/min时228N·m的超大扭矩足以提供其他挖机难以企及的动力，同时，1750mm的尾部回转半径也让其胜任狭窄区域施工。高效低耗完成任务就是CX80C的最终使命。工欲善其事必先利其器，新一轮交通浪潮即将开启，凯斯C系已在三线为您准备好施工利器，只等你来“跑马圈地”！(文章来源：凯斯工程机械)

责任编辑：Shine